Afb. 4. IJzeren, transportabele vuurtorens, ontworpen door de civiel-ingenieur Alexander Gordon.
Deze vuurtorens kon men per schip naar de koloniën vervoeren, om aldaar, met primitieve
hulpmiddelen, geassembleerd te worden. Bron: Nautical Magazine (1851) 249
IJzeren vuurtorens voor plaatsing in de
koloniën
Met de toename van het aantal vuurtorens (in
1853 had Europa er 537 en het Amerikaanse
continent er 555) kwam de logische vraag naar
voren: Kan een vuurtoren goedkoper gebouwd
worden?9 Vooral het transport naar verre
uithoeken van de koloniën speelde hierbij een
rol. Het antwoord hierop werd door de Britse
civiel-ingenieur Alexander Gordon gegeven.10
Hij was de uitvinder van transportabele, ijzeren
vuurtorens. Zijn vuurtoren moest aan vele
eisen voldoen. Naast de vanzelfsprekende
sterkte-eisen, om het hoofd aan allerlei vormen
van natuurgeweld te bieden, moest een beman
ning van 4 a 6 man er minimaal een halfjaar in
kunnen leven. Ook werden uitgebreide
voorzieningen getroffen ter bescherming tegen
Ajb. 5. Fort met vlaggenmast van Lucea Point, Jamaica. Bron: Nautical Magazine (1835) 128
9 A. Petermann, Die Hydrografischen arbeiten der Britischen Admiralitat im Jahre 1853, in: Mittheitungen aus Justus Perthes
Geografischer Anstalt. 1(1855) 71-85
10 Alexander Gordon. "Lighthouse economy" in Nautical Magazine (1851) 248-254; J. Kenward, "A review of lighthouse work
and economy in the United Kingdom during the past fifty years" in Nature (june 1887) 103-105,179-181 en 201-204
66
