MTS-er electrotechniek Wim Oosterkamp
(later medewerker Marinewerf te Den Helder),
de MTS-er bouwkunde Evers (later Hoofd
van de Landmeetkundige Dienst van de
gemeente Almelo). Zo maar wat namen van
afgestudeerden die mede dankzij hun banen
bij de BLW niet in Duitsland behoefden te
worden tewerkgesteld en na de bevrijding met
succes een nieuwe werkkring konden vinden.
De bezetter, die geïnteresseerd was in hogere
opbrengsten voor de voedselvoorziening,
had belangstelling voor de voorbereiding
en uitvoering van ruilverkavelingen. De
benodigde basiskaarten voor het vervaardigen
van de werkplans II konden, gelet op de
ontwikkeling van fotogrammetrie en de
oorlogsomstandigheden, alleen maar door
middel van terrestrische metingen worden
vervaardigd. Zo waren de werkplans II
van de rond 1950 in uitvoering genomen
ruilverkaveling "Rossumerveld en Lemseleres
c.a." voordien geheel door middel van
terrestrische metingen gekarteerd. Nieuwe
kavelgrenzen en begrenzingen van nieuwe
wegen en waterlopen werden nadien opgemeten
en op deze kaarten gekarteerd. Maar vele
niet gewijzigde grenzen als boswallen,
bosbegrenzingen, bestaande slootjes en
gebouwen zijn op de kavelkaarten van het Plan
van Toedeling en de nieuwe kadastrale plans
ontleend aan de metingen van destijds van de
landmeetkundigen van het bureau BLW
te Almelo.
Herverkaveling
Klaasse schreef verder: "Ook werden vele
BLW-ers op Walcheren geplaatst om daar de
Herverkaveling te bespoedigen." Het was mij
echter bekend dat ook medewerkers van de
bureau's BLW van Den Bosch en Eindhoven na
de ramp van 1953 gedetacheerd zijn geweest
in de Herverkavelingsgebieden van Zeeland.
Halfjaarlijks ontmoet ik oud-collega Huberts
(thans woonachtig in Zwolle) en haal met hem
herinneringen op over zijn tijd op Schouwen-
Duiveland. Hij had destijds standplaats Den
Bosch en was op Schouwen-Duiveland in de
periode van de voorbereiding van de fotovlucht
belast met het leggen van vliegschijven en het
ondergronds verzekeren van die punten met
'bierflessen'. Die fotovlucht vond plaats in
het voorjaar van 1955. De op basis daarvan
vervaardigde werkplans II waren na meting
en kartering van de begrenzingen van nieuwe
wegen en waterlopen omstreeks 1956 gereed,
zodat pas daarna kon worden begonnen met
het opstellen van het definitieve Plan van
Toedeling. Op Schouwen-Duiveland zijn
medewerkers van genoemde BLW-kantoren
eveneens werkzaam geweest in de buiten
de Herverkaveling gelegen dorpen met de
uitvoering van hermetingen, alsmede met de
meting van nieuwbouw als gevolg van het
uitgevoerde herstelprogramma.
Henk Holsbrink
De bezetting van het bureau BLW te Almelo in maart 1949 (collectie auteur)
37
