I
I
^STAEDTLER
V
Hiermee vergif
doseren?
46
kundige spreker reeds met de gedachte om
luchtkaartering van akteposten toe te passen
als hij vervolgt: „Gaat dit naar wens, dan
komt men toch vrij gemakkelijk op het denk
beeld de fotogrammetrie te gaan toepassen
voor het bijhouden van kadastrale kaarten.
Op zich zelf een logische gedachtengang."
Inderdaad en daarom ook logisch dat na twee
jaren een begin op enigszins behoorlijke
schaal is gemaakt. In Oostenrijk zijn de proe
ven reeds met succes afgesloten en ook in
Duitsland hield men zich op dat ogenblik druk
met deze materie bezig, zei de heer Van Gent,
die vervolgens nog enkele „complicaties"
noemde. Een daarvan is het opnemingsbedrijf,
dat nog een belangrijke rol speelt als moeilijk
berekenbare factor, „zolang het kadaster,
eventueel in combinatie met andere meetdien-
sten, nog niet zelf over een kaarteringsvlieg-
tuig met de daarbij behorende outillage kan
beschikken".
De ontwikkeling zet zich logisch voort, ook
in de landmeetkunde. Het is goed dit te be
denken en ons af te vragen: „wat gaat er
verder gebeuren".
Bij de Nederlandse Spoorwegen is men blijk
baar al heel ver. In een artikel n.a.v. de spoor
wegramp bij Harmeien las ik over proeven
met automatische beveiliging: „het seinbeeld,
dat langs de baan staat, kan maken dat de
trein stopt of vaart vermindert zonder dat
de mens behoeft in te grijpen." Een technische
vooruitgang inderdaad, maar: „Steeds wordt
het argument naar voren gebracht dat bij een
dergelijk systeem de treinbestuurder zou wor
den gedegradeerd tot een soort robot, tot een
mens, die bijna geen verantwoordelijkheid zou
dragen." Op dezelfde dag las ik over een uit
vinding van een Noord-Duitse sigarenhande
laar. Wachten in winkels zou niet meer nodig
zijn, want in plaats van het winkelmeisje staat
er dan een robot achter de toonbank: „in
minder dan vijf seconden zorgt hij ervoor, dat
de koper de door hem gewenste boodschappen
ontvangt."
Robot en landmeetkunde, twee begrippen die
nog onlangs ver uit elkaar lagen, schijnbaar
door geen weg verbonden. Momenteel zijn
ze hard op weg elkaar te ontmoeten. In de
verte zie ik ze naderen: „de kaarterings-
machines zijn al opgesteld en hun capaciteit
zal worden vergroot. Ook de vliegtuigen
zullen komen. Wij zullen ze met vertrouwen
tegemoet treden, maar mogen we ons laten
verpletteren bij de ontmoeting? Want tussen
beide staat nog steeds de mens!"
iiiiiiiimiiiniim
imiiiitiiiiiiirii
Om strafport te voorkomen is een brieven-
weger voldoende, maar de apotheker heeft er
voor zijn werk weinig aan!
Bijzondere opgaven vereisen
menten.
bijzondere instru-
Ook de tekenende technicus heeft niet „zo maar
een potlood" nodig. Hij heeft behoefte aan spe
ciale potloden en tekenstiften van hoge kwaliteit
zoals
MARS-LUMOGRAPH
Zij geven weergaloos scherpe, gesloten en veeg-
vaste lijnen, die toch gemakkelijk radeerbaar
zijn. Zij kunnen tegen een stootje zonder te
breken, zij hebben een zeer geringe slijtage en
zij zijn bijzonder geschikt voor lichtdrukken.
De 19 LUMOGRAPH-hardheidsgraden zijn gelijk
matig genuanceerd.
Iedere hardheidsgraad is gegarandeerd onver
anderlijk.
Bij voortreffelijke tekenstiften
perfecte stifthouders:
horen natuurlijk
MARS-TECHNICO-stifthouders
met hun absoluut betrouwbaar klemsysteem heb
ben bij deskundigen al vele jaren een goede
Het nieuwe uitgebalanceerde model van de
MARS-TECHNICO is een voorbeeld van geslaag
de moderne vormgeving.
MARS-LUMOGRAPH-potloden in 19 hardheidsgraden
MARS-LUMOGRAPH-tekenstiften in 18 hardheidsgraden
MARS-TECHNICO-stifthouders voor 18 hardheidsgraden
Verkoopkantoor Nederland
VAN VOLLENHOVENLAAN 246 - UTRECHT
TELEFOON (030) 3 54 11
