men voor dit doel gebruik maken van gelijk
tijdige waterpassing vanaf de zeespiegel of
vanuit het laatste vloedmerk op het strand,
dat meestal vrij duidelijk te zien is.
Nadat de buiseinden gemonteerd waren, kon
den aan beide zijden de kranen geopend wor
den teneinde de inhoud gelegenheid te geven
in evenwicht te komen. Vervolgens werd het
over het strand liggende deel van de buis, tot
aan de laagwaterlijn toe, in het zand inge
graven, waarna het opzetten en inrichten van
de waarnemingspost verder ter hand genomen
werd. Drie tenten werden opgezet. Een waar
nemingstent waar een barometer, een chrono
meter en de mobilofoonset werden opgesteld,
met voor verlichting een stormlantaarn en een
Tilly-lamp. Vlak daarbij een tent dienende
als keuken met provisiekast, terwijl daarnaast
de slaaptent werd opgesteld. Deze laatste
werd echter naderhand een goede 100 meter
verder gezet daar door het voortdurend rond
scharrelen van de waarnemer de anderen de
slaap niet goed konden vatten.
Tenslotte werd nogmaals het nulpunt van het
maatlatje gewaterpast t.o.v. drie N.A.P.-
bouten in drie strandpalen in de omgeving,
een karweitje dat gedurende de hele waar
nemingsperiode dagelijks herhaald werd. Deze
waterpassingen werden uitgevoerd met NI-2
met planglas. Wat de bezetting betrof, de
meetploeg op Vlieland bestond uit vier man,
die op Terschelling uit drie man. De bedoe
ling was om de bezetting eenmaal van post
te laten wisselen, maar het vervoerprobleem
bleek te ingewikkeld om dit uit te voeren zo
dat elke ploeg de gehele week op dezelfde
post bleef. De „Vlielanders" hadden voor de
ravitaillering de beschikking over een 2 CV
terwijl de „Noordvaarders" daarvoor de reeds
gemelde Landrover konden gebruiken. Een
blik op de kaart zal de lezer doen inzien dat
de positie der beide ploegen wat de ver
binding met de bewoonde wereld betreft
zeer verschillend was. De „Vlielanders" had
den vlak achter zich het duin waarachter een
vrij goed berijdbaar pad begon dat naar het
dorp voerde. De „Noordvaarders" hadden
tussen zich en het dorp West-Terschelling
de 4 km lange zeer moeilijk berijdbare vlakte
van de Noordvaarder.
De verdere voorbereidingen namen nog een
deel van de middag in beslag, zodat het 16 uur
was toen wij met de eigenlijke meting konden
starten.
37
6800
■ssso
-soto
■3600
- -0&-
