371
Mogelijke en onmogelijke werkzaamheden in
verband met het saneringsplan voor de bin
nenstad.
Deformatiemetingen aan een historisch ge
bouw (20 cm uit het lood!), een rioolwater
zuiveringsinstallatie, het keldercaisson van
een basculebrug en aan een hele serie kade
muren, waarvan er inmiddels twee door mo
derne damwandconstructies zijn vervangen.
Van verscheidene punten van deze kade
muren worden periodiek de volgende gege
vens opgenomen:
hoogteligging van de dekzerk,
helling van de kademuur,
aanmeting aan een meetlijn, gelegen bui
ten een eventueel zettingsgebied.
Met behulp van deze gegevens kunnen even
tuele zettingen niet slechts geconstateerd
worden, doch hieruit kunnen tevens conclu
sies worden getrokken over de oorzaak van
deze zettingen (breken van ankerstangen,
doorbuigen van palen en schoorpalen, af
schuiven van kespen e.d.).
Plaatsbepaling in coördinatenvan een aan
tal viaducten in de Rijksweg nr. 28. Als voor
waarde hierbij gold dat, om financiële rede
nen, deze viaducten alle zuiver haaks op de
rechtstand respectievelijk bogen of over-
gangsbogen moesten worden geprojecteerd.
Deze voorwaarde was bijzonder bezwaarlijk
omdat aan één zijde van de rijksweg reeds
bebouwing gerealiseerd was en er slechts
weinig ruimte beschikbaar bleef om het stra
tenplan behoorlijk op deze haakse viaducten
aan te sluiten. Bij deze berekeningen kwam
dus de verkeerstechniek een hartig woordje
meespreken.
Maatvoering van bruggen, waarbij naast de
lengte-as tevens enige dwarsrichtingen wer
den uitgezet voor landhoofden en pijlers.
Vooral bij basculebruggen is dit millimeter
werk omdat de klap van de brug op de fa
briek wordt vervaardigd en later op het werk
dus precies moet passen.
Maatvoering van een kademuur met een
tweetal tegengestelde bogen en de nodige ge
deelten rechtstand. Deze kademuur werd ge
heel in het water opgebouwd met van te
voren op de wal gefabriceerde betonnen ele
menten. De maatvoering werd vrij lastig om
dat ter plaatse ruim drie meter water stond
en het geheel dus buiten het werk diende te
