J.R.
25
waar ook de opgaven en verslagen van diverse
vroegere examens te verkrijgen zijn tegen stor
ting van 2,50 per examen op bovenvermelde
postrekening (zie ook Geodesia 1964-12, blz.
274).
Examen-commissie N.L.F.
De aandacht wordt er op gevestigd dat het
secretariaat thans wordt waargenomen door
Ir. D. C. de Bruyn, adres: Kanaalweq 3B,
Delft.
V va n en uit het ml
Regionale bijeenkomst te Arnhem
op 8 december 1964
Ongeveer 80 leden, abonnees en belangstel
lenden waren naar Huize Sonsbeek gekomen
om te luisteren naar hetgeen Ir. G. D. Moo-
nen, mijnmeetkundig ingenieur bij de Staats
mijnen in Limburg vertelde over „Enige as
pecten van het werk van de mijnmeter".
Verduidelijkt met dia's werd een uiteenzetting
gegeven over de beweging van de bodem ten
gevolge van de mijnbouw en de problemen,
die hierdoor bovengronds op landmeetkundig
gebied ontstaan. Hoogtemerken en in coördi
naten bekende punten ondergaan hierdoor
doorlopend verandering en zijn daardoor
maar zeer beperkt betrouwbaar. ..Iemand die
hier geen ervaring mee heeft en niet eerst
even bij ons langs komt om te informeren naar
de betrouwbaarheid van de punten en tevens
niet vertelt waarvoor hij ze nodig heeft, komt
hierdoor vaak voor onoplosbare problemen te
staan," aldus Ir. Moonen. Hij ried dan ook
ieder die in het mijngebied metingen moet
verrichten aan eerst bij de Mijnmeetdienst
langs te komen.
Na de pauze gaf spreker een uiteenzetting
van de problemen bij het overbrengen van
een hoogte of richting van een bovengronds
net naar de mijngangen en van de moeilijk
heden waarmede de mijnmeter ondergronds
te maken heeft. Ook naar deze uiteenzetting
werd door de aanwezigen met veel belang
stelling geluisterd, terwijl na afloop nog
diverse vragen werden beantwoord
M. L. V.
Regionale bijeenkomst te Amsterdam
In ,,Krasnapolsky" te Amsterdam vonden de
heren Ir. L. P. Roelfzema en P. M. Mosch
op donderdag 17 december 1964 een vijf en
zeventigtal aandachtige toehoorders bij hun
beschouwingen over ,,De landmeetkundige
werkzaamheden bij de bouw van de /ƒ-
tunnel
Voor de pauze vertelde de heer Roelfzema een
algemeen verhaal over de IJ-tunnelbouw en de
landmeetkundige aspecten hiervan en na de
pauze ging de heer Mosch op enkele bij
zondere metingen wat dieper in.
Ir. Roelfzema behandelde wat uitgebreider het
totstandkomen van het driehoeksnet over het
terrein van werkzaamheden en vestigde de
aandacht op de veelvuldige controle van de
vaste punten, die nodig is door de bemaling in
de bouwputten.
Heel mooie dia's verduidelijkten het vlotte en
heldere betoog van Ir. Roelfzema en speciaal
de kleurendia's genomen in de duikerklok op
de bodem van het IJ gaven een romantisch
tintje aan de nuchtere en helemaal niet ge
makkelijke meetopgaven.
De heer Mosch besteedde speciale aandacht
aan de maatvoering in het bouwdok, met be
hulp van een speciaal ontworpen aligneer-
apparatuur, bestaande uit een lichtbron, zone
plaatje, elektromotor, hoekprisma en een meet-
kijker met trommel.
Ook gaf de heer Mosch een uiteenzetting
van het op de juiste plaats stellen van het
booreiland, opdat acht palen in één stand
plaats in de grond geboord kunnen worden.
Ook de juiste plaats- en hoogtebepaling van
de geboorde „heipalen" werd weer door een
vernuftige meetmethode vergemakkelijkt.
Ook dit gedeelte van de avond gaf ons weer
goede en verduidelijkende dia's te zien.
Al met al een bijzonder geslaagde avond,
waarbij de beide heren nog heel veel meer
hadden kunnen vertellen en de vragenstellers
nog best wat uitgebreider hadden willen dis
cussiëren, maar de tijd ontbrak. De avond
was omgevlogen.
De belangstelling was voor Amsterdam en om
geving aan de schrale kant. Dat had beter ge
kund en de sprekers hadden dit zeer zeker
verdiend. Volgende keer beter!
