175
Ook de onderlinge afstand tussen de assen
van zijstraten is soms gelijk, namelijk bij her
haling van een bepaalde figuratie.
Al tekenend en zo nu en dan wat rekenend
hebben we een kaart verkregen, die een ver
groting is van het uitbreidingsplan, terwijl
bovendien de wegassen meetkundig zijn be
paald door hun lijnvergelijkingen. Van dit
maagdelijke matenplan nu, dat nog geen uit-
zetgegevens bevat, wordt een acute calque ge
maakt voor de eerdergenoemde besteksteke
ning.
Hierna beginnen we op papier grondslag te
leggen langs de straten die moeten worden
uitgezet. Bij voorkeur kiezen we de meetlijnen
langs een van de kanten van de straat, maar
in elk geval evenwijdig aan de wegas. We
zoeken een zodanig plaatsje voor de kad-
stenen, dat zij de meeste kans maken te wor
den gevrijwaard van storing door graafwerk
zaamheden of anderszins.
Aan de hand van de gegeven wegassen en
wegbreedten worden coördinaten berekend
van de kadstenen.
Daarna worden de maten berekend, waarmee
het mogelijk is om metend vanuit de bestaan
de grondslag de kadstenen zo te zetten, dat
hun coördinaten in het terrein waar gemaakt
zijn.
Bij de berekening maken we gebruik van de
lijnvergelijkingen die van de assen der wegen
opgesteld zijn. Over het rekenen met lijnver
gelijkingen volgt een afzonderlijk artikel in de
volgende aflevering van dit tijdschrift.
Voorts is de berekening van coördinaten en
uitzetgegevens grotendeels een berekening uit
richting en afstand. We onderscheiden hierbij:
a. gegeven: richting en afstand vanuit een in
coördinaten bekend punt naar een ander
punt; te berekenen de coördinaten van dit
punt;
b. gegeven: de richting van een bepaald punt
naar een ander in coördinaten bekend
punt; te berekenen de afstand tussen de
punten.
Ik geef er de voorkeur aan deze berekeningen
uit te voeren in het veelhoeksformulier, Kad.
nr. 43. Als andere controle ontbreekt, kunnen
we op de gebruikelijke wijze controle-ordi
naten berekenen.
Intussen heeft de afdeling wegenbouw de eer
der genoemde bestekstekening vervaardigd.
Naar het oordeel van de wegenbouwers moe
ten sommige wegen wat breder worden dan
de stedebouwkundige had aangegeven. Dat
dit belangrijke wijzigingen op kan leveren,
zien we als we kaart 2 (een gedeelte maten
plan) vergelijken met kaart 1. De weg die
op het uitbreidingsplan een breedte had van
12 m heeft nu twee gescheiden rijbanen elk
van 7 m met parkeerstroken van 2,25 m en
een tussenberm van 5,5 m.
Verder is er een schetsplan klaar gekomen
voor een complex woningen. Dat ook dit soms
heel anders uitvalt dan het uitbreidingsplan
aangeeft, blijkt weer bij vergelijking van
kaart 1 met kaart 2. Het bouwen van het
bejaardenhofje zoals dit door de stedebouw
kundige was opgezet, bleek economisch niet
haalbaar. Van de ,,dure" zigzagvorm moest
worden afgezien, omdat een grotere uniformi
teit in de bouwblokken nodig was.
Uiteraard worden dergelijke grote wijzigingen
in samenwerking met de stedebouwkundige
aangebracht.
Telkens wanneer een gedeelte van het plan
door een architect is bewerkt, worden de
bouwblokken zodanig op het matenplan ge
wijzigd, dat zij de juiste afmetingen hebben;
tevens worden de maten ingeschreven. Hoe
groter het object, des te groter de veranderin
gen vaak zijn vanwege de speciale wensen
der betrokkenen. Een winkelcentrum zal om
deze reden meestal anders worden verwezen
lijkt dan het uitbreidingsplan in eerste instan
tie aangeeft.
Wanneer het zover is dat bouwgrond zal
worden verkocht, worden van het matenplan
lichtdrukken gemaakt, die dienst doen als ver
kooptekening.
Nadat de Raad heeft besloten de grond te
verkopen, worden de grenzen uitgezet en in
gemeten. Het inmetingsveldwerk gaat naar
het Kadaster met verzoek tot splitsing, waar
na een geheel perceel wordt overgedragen.
Zijn op het matenplan weergegeven de hoofd
lijnen van wegen, vijvers en groenvoorziening,
benevens de bebouwing en de begrenzing
van de uitgegeven grond, dan is het voor vele
doeleinden te gebruiken. Juist omdat tijdens
de uitvoering van een stedebouwkundig plan
voor een stadswijk voortdurend details nader
worden uitgewerkt door medewerkers binnen
en buiten de dienst, wint het matenplan zeer
aan betekenis als het steeds de recente stand
van zaken weergeeft. Het is dan heel wat
meer dan louter en alleen een verzameling
uitzetgegevens.
