rein. Elk project vroeg om een eigen bewerking
om tot een gefundeerd voorstel te kunnen ko
men als basisplan voor de regering voor latere
uitvoering.
Voor alle drie projecten was luchtfotografie
en/of luchtkaartering hèt middel voor het ma
ken van kaarten, resp. ondergrond voor de te
maken plannen.
De vliegschaal voor de beide eerste wegen
was 1 10.000, voor de derde weg 1 30.000.
De kaartschaal voor weg 1 was 1 2500 met
A h 1 m.
Met tien man personeel, w.o. vier landmeet
kundigen, werd met vrij modern meetmate-
riaal en dito transportmiddelen in de korte tijd
van 4 a 5 maanden een enorme hoeveelheid
werk verzet: polygonering met tellurometers,
paspuntmetingen, profielmetingen en hoogte
metingen (o.a. met barometers). Oude Engelse
stafkaarten met hoogtelijnen om de 25 meter
dienden ter oriëntatie vóór er eigen gegevens
beschikbaar waren.
De medewerking van KLM-Aerocarto werd
ten zeerste geroemd: zes dagen nadat er gevlo
gen was, waren de ontwikkelde foto's weer
terug in het terrein met daarop de gewenste
plaats voor de x, y en z-punten. Er konden
hoogtelijnen worden bepaald om de 2l meter
uit de foto-opnamen en de barometrische
waarnemingen met Paulini-barometers. Waar
geen hoogtemerken bekend waren, werd plaat
selijk een peil aangenomen.
Op levendige en interessante wijze vertelde
dhr. Som van de wijze van werken, aangepast
aan de aard van het landschap waarin werd
gewerkt. De hulp van de Arabische bevolking
werd ten zeerste geroemd.
Ter illustratie van het geheel waren luchtfoto's
aanwezig van de gevlogen objecten en tevens
de resultaten in kaart- en boekvorm, zoals
deze aan de Lybische regering waren afge
leverd. In het voorjaar van 1968 kon worden
voortgewerkt aan een voorlopige asuitzetting
t.b.v. de nodige grondaankopen van de weg
Idris Airport, zodat binnenkort de weg ge
maakt kan worden.
De interesse van de aanwezigen bleek uit de
veelheid van vragen, die werden gesteld. Dhr.
Som gaf nog een uitvoerige toelichting, terwijl
als toegift na de pauze een kleurenfilm van de
N.V. Grontmij over de aanleg van irrigatie-
werken in Tunesië werd vertoond.
Duidelijk bleek hieruit: wat er door hulp van
buitenaf aan minder rijk begaafde en/of begif
tigde landen kan worden geschonken aan
know-how en daadwerkelijke hulp om ook
anderen op de wereld te laten profiteren van
de grotere welvaart, waardoor woestijnen ver
anderen in bloeiende tuinen. Een prachtfilm!
Namens het NGL was de avond geopend door
dhr. W. Bloksma.
Na de pauze waarin koffie werd aangebo
den had dhr. Ir. J. de Boer van het NLF
de leiding. Zijn woord van hartelijke dank na
mens alle aanwezigen, vergezeld van een pla
ten- en een boekenbon voor dhr. Som en de
fotograaf dhr. Lodewijks, was zeer terecht.
W. Stel
Adreslijst afgestudeerde H.T.S.-ers
Landmeetkunde
Door omstandigheden is de verschijning van
de adreslijst van afgestudeerden van de afde
ling Landmeetkunde van de HTS in Utrecht
ernstig vertraagd. Het ligt in de bedoeling bin
nenkort een begin te maken met de samenstel
ling van een nieuwe lijst, die dit voorjaar zal
verschijnen.
Een ieder wiens adres of rang is gewijzigd,
wordt verzocht dit spoedig op te geven bij on
derstaand adres. Zo kan voorkomen worden
dat dergelijke wijzigingen ons pas bereiken na
het verschijnen van de nieuwe uitgave.
L. F. Steenhuisen,
B. van der Helststraat 20,
Hoogezand.
Tel. (05980) 48 45.
Tweede Lustrum Kartografische sectie van
het Koninklijk Nederlandsch Aardrijkskun
dig Genootschap
Vrijdagmiddag 25 oktober j.l. vierde de Kar
tografische sectie van het KNAG in het aula
gebouw van de Techn. Hogeschool te Delft
zijn tweede lustrum.
Het programma begon met de vertoning van
de film over de basismeting op de Afsluitdijk.
Hierna hield prof. dr. Ormeling, de scheidende
voorzitter, zijn lustrumrede, waarin hij een
overzicht gaf over de afgelopen tien jaar.
21
