fiek vlak, dat vaak zeer plaatselijk is aange
bracht. Meestal ligt het ca. 5 feet onder het
niveau van de voorspelde laagste zeewater
stand. Het varieert van land tot land en het
valt meestal niet samen met het aangenomen
niveauvlak, waarin landhoogten worden uit
gedrukt; m.a.w. in Ierland viel het Dublin
Datum, te vergelijken met ons N.A.P., niet
samen met het aangenomen Chart Datum van
de Engelse Admiraliteit. Bijgevolg diende een
waterpassing te worden uitgevoerd, waarbij
het verschil tussen het Chart Datum en het
Dublin Datum werd vastgesteld.
De kaart 1 500 had vastgestelde hoogten in
Dublin Datum. De waterpassing leverde een
verschil op van 2.21 voet, m.a.w. Dublin Da
tum was en is 2.21 voet lager dan Chart Da
tum, een resultaat, dat overeenkwam met de
getijtafels, welke een verschil van 2.2 voet aan
gaven.
Het is zonder meer duidelijk, dat bij water
bouwkundige werken op zee welke aansluiten
met werken op het land, één niveauvlak ge
wenst is.
De beschrijving van de hydrografische metin
gen om de zgn. dieptelijnen vast te stellen in
de baai, vallen m.i. buiten de interessesfeer van
Geodesia. In het kort komt het hierop neer,
dat met behulp van een echolood de bodem
wordt afgetast. De plaatsbepaling geschiedt
door met twee sextanten naar de vaste, inge
meten punten op de wal achterwaarts in te
snijden.
Het getij wordt dagelijks geregistreerd, op
Whiddy door een automatische getijden-regis
trator en een peilschaal voor het zeeniveau.
Het geheel resulteerde in diverse kaarten met
dieptelijnen, welke verlangd waren in verband
met de constructie van de aanlegsteiger en de
manoeuvreerruimte voor de tanker. De tijd,
a gaggl
50
\V:- -
Ban try kjg
'Opslagplaats materialen
Off- Shore" aannemer
WHIODY
EILAND
iZoet en
fjZputwater meer
'en Her 12. olietanks
aeöoutvd.
ler'aai. j
Overzichtsfoto van de werkzaamheden „off- en on shore" omstreeks mei 1968. De tijdelijke baileybrug diende voor
de aanvoer van materialen voor het bouwen van de pier. In het gebied van de waterballastdieseltanksliggen de
diverse buizen gereed voor de „lancering" over de zeebodem naar de aanlegsteiger.
