De buitentoren
De buitentoren heeft hetzelfde constructie
idee als de binnentoren. De torsiestijfheid
wordt bevorderd door het spannen van stalen
kabels tussen de horizontale elementen.
De bovenkant van de toren is voorzien van
het waarnemersplatform, dat via de inge
bouwde ladder kan worden bereikt.
De hoogte van de toren is afhankelijk van het
aantal gebruikte verticale elementen. De mon
tage kan door enkele mensen in een paar uur
tijd worden verricht. Na de montage wordt
de binnentoren met dik touw aan de buiten
toren vastgemaakt, dit in verband met het
feit, dat de toren in horizontale toestand
wordt gemonteerd en de torens na montage
verticaal worden gezet.
De T-1000 in mobiele toestand
Om de snelheid van werken te bevorderen,
werden de torens in Djeddah in elkaar gezet
en gemonteerd op vrachtauto's van het type
„Powerwagon". De torens kunnen nu naar de
plaats van bestemming worden gereden en het
oponthoud door montage en demontage ver
valt. Deze „Powerwagons" zijn voorzien van
een hydraulische installatie, waardoor de
toren in enkele minuten zonder moeite in de
vereiste verticale stand kan worden gebracht
boven het gewenste punt.
Praktijkervaringen
In een woestijngebied zoals Arabië is het land
niet vlak, maar het wordt onderbroken door
bergketens en rivierbeddingen. De zandvlak
ten hiertussen lijken wel vlak, maar dit is toch
niet het geval. De verkenner moet dus uit
kijken naar een hoger punt in de woestijn.
De verkenner voorziet het gekozen punt van
een merk, bij voorkeur een geboord gat in een
rots of anders een monument van beton.
Nu komt de waarnemer, laat de chauffeur
over het punt rijden en geeft het stopsignaal.
Dan wordt de hydraulische installatie in wer
king gesteld en de toren nadert de verticale
positie.
De buitentoren wordt verticaal gezet met be
hulp van voetschroeven en daarna verankerd
met nylonkabels. De binnentoren wordt te
lood gezet met de voetschroeven, en met be
hulp van een optisch lood (vanaf de grond)
wordt de toren in de juiste stand gecentreerd
boven het monument. De definitieve centre
ring geschiedt echter met het optisch lood van
de theodoliet. De voetschroeven brengen de
toren in de definitieve positie, waarna de sta
len kabels alle gelijkmatig worden aange
draaid. De positie van de instrumenten kan
nog iets gewijzigd worden door middel van
centrering met de klemplaten.
203
4. Chauffeur controleert voetschroeven.
5. De onderkant van de toren; zichtbaar zijn de voet
schroeven en het draaipunt van de toren.
