km is gemeten. Door middel van twee hydro
statische metingen werd de zaak gecompleteerd.
De profiel waterpassing werd in 16 werkdagen
gedaan door drie ploegen van vier man. Dat wil
zeggen dat de dagproduktie op ruim 3 km per
ploeg gesteld kan worden.
Gezien het zeer zware terrein en het feit dat
geulen het terrein onderbreken, waardoor trans
port per vlet nodig is, mag deze produktie als
zeer goed beschouwd worden.
In het voorgaande is steeds gesproken over een
profielwaterpassing. Eigenlijk kan men een op
name met om de 50 m een punt nauwelijks
die naam geven, ook al niet omdat geulen niet
meegenomen werden. In verband hiermee werd
door ons dan ook geen profieltekening afge
leverd maar een lijst met afstanden en hoogten
(zie figuur 5). Het gaat hier om de raai van
OM1 - OM2 en het verlengde tot de waterlijn.
1 - 2
0
206.8
407. 3
469.7
531 .6
592.4
652. 1
712.8
774.3
850.8
912.4
943.6
970.4
1 +0.343
kop pL
-0.112
+0.396
+0.456
+0.448
+0.381
+0.350
+0.219
Kop pt 2 +0.310
-0.069-
0 31 1 i ,n verlengde tot
-0.716 d® waierlÜn
-1.385J
Plaatsbepaling
Om de OM's later terug te kunnen vinden, was
het nodig deze in coördinaten te bepalen. Be
paling in Hi-Fix indicaties is nl. in verband met
de ongunstige ligging van het patroon ter
plaatse te onnauwkeurig.
Daarom is een systeem van voor- en achter
waartse insnijdingen ontworpen, waardoor met
uitsluitend hoekmetingen, alle OM's in x en y
te berekenen zijn.
Deze methode had het voordeel dat niet op
alle punten opgesteld behoefde te worden, ter
wijl de nauwkeurigheid voor het opzoeken ruim
voldoende was.
Figuur 6 brengt een en ander schematisch en
sterk vereenvoudigd in beeld. Op deze manier
is het gehele stelsel van merken bepaald en ge
controleerd, omdat aansluiting aan de Neder
landse en Duitse kust gezocht werd.
In totaal zijn voor deze plaatsbepaling 41 theo
dolietopstellingen gemaakt waarvan er 12 aan
de wal waren. De arbeidsbesparing in het slik
is dan ook aanzienlijk. Om grove fouten (ver
keerde richtingen) er zo snel mogelijk uit te
halen, werd een grafische controle uitgevoerd,
hermeting zou dan de andere dag verricht kun
nen worden.
Algemeen
Na het voorgaande zal het duidelijk zijn dat de
Dollardmetingen een vrij omvangrijke aange
legenheid zijn geweest. Totaal 20 man waren
aan boord van twee schepen ondergebracht.
Deze situatie gaf soms aanleiding tot moeilijk
heden in de watervoorziening, terwijl de huise
lijke omstandigheden veel aanpassingsvermogen
van de deelnemers vergde.
Deze beide schepen verbleven doorgaans de
gehele week in de Dollard. Transport naar en
tijdens het werk, gebeurde met drie vletten in
verband met de geringe diepgang.
In verband met de continuiteit van de werk
zaamheden, was het nodig steeds zoveel moge
lijk de plannen met een ieder door te spreken.
Dat de metingen landmeetkundig gezien succes
vol verlopen zijn, zal een ieder tot tevredenheid
stemmen. Het is echter inmiddels ook al bekend
(en nu loop ik vooruit op een nog te verschijnen
Nota over de Dollard) dat civiel-technisch ge
zien de metingen zeer vruchtbaar zijn geweest.
Voorlopige cijfers tonen namelijk reeds aan
dat het kombergend vermogen van de Dollard
sinds 1952 met ongeveer 6 a 1% is terug
gelopen.
236
Figuur 5.
Figuur 6.
