van kleurenfilm. Indien de kleurstofvlek dicht
onder de kust ligt, wordt vanaf een hoge duin
één enkele foto genomen. Is de absolute oriën
tering van de camera bekend en tevens het
hoogteverschil tussen het wateroppervlak en de
lens van de camera, dan kan de plaats van de
vlek bepaald worden. Ook hier werden referen
tiepunten meegefotografeerd in de vorm van
palen op het strand of kerktorens op de achter
grond. Dit laatste natuurlijk gecombineerd met
een verdraaiing om de vertikale as, die op de
horizontale rand van de Askania-theodoliet kan
254
worden afgelezen.
Is de kleurstofvlek verder op zee, dan wordt er
een foto genomen vanuit een vliegtuig. Bij de
vlek moet een boot liggen die mee afgebeeld
wordt. De boot moet zijn koers en zijn Hi-Fix
positie opgeven precies op het moment van de
opname. Uit de lengte van de boot en zijn po
sitie kunnen we dan de positie van de vlek af
leiden.
Uit de baan die de vlek aflegt en uit de vorm
verandering van de vlek kon men allerlei ge
gevens afleiden die men nodig had voor de be-
Fotoreportage van de afsluiting van de Lauwerszee.
De commando's werden op de band vastgelegd en
later met de foto's vergeleken om het manoeuvreren
te bestuderen.
Overzicht van de stroomdraden van de doorlaatcais-
sons bij de sluiting van het Brouwershavense gat.
Een overzicht van de stroomdraden, die ontstaan bij
het sluiten van het Brouwershavense gat met de Ka
belbaan. Al deze foto's zijn gemaakt met de Hassel-
blad uit een helicopter. Het zijn echter geen stereo
opnamen.
De foto, genomen vanuit een helicopter, geeft een
overzicht van de stromingen langs de koppen van de
caissons bij de sluiting van het Brouwershavense gat.
