slotte ook een voordeel, dat misschien meer op
het vlak ligt van minder narigheid dan van de
financiën (men krijgt het betaald).
In Dordrecht gebruikt het GEB voor zijn be-
heerskaarten kopieën van onze kaarten (alvo
rens de leidingen er op getekend zijn).
Tot nu toe heb ik meer in het bijzonder ge
sproken over de vervaardiging van leidingkaar-
ten.
Ik heb zo straks echter al gezegd dat leiding
registratie m.i. meer inhoudt. Zodra in het
voorbereidingsstadium van een nieuw project
een plaats is afgesproken voor een te leggen
leiding, dient al een registratie plaats te vinden,
omdat deze plaats in principe van nu af bezet is.
De gang van zaken tot en met de uitvoering
van een leidingproject is nu als volgt.
Een door B en W ontvangen vergunningsaan
vrage (vergezeld van enkele tekeningen) tot het
leggen van een leiding wordt om advies door
gezonden naar de directeur van O.W. en S.;
deze stelt de stukken ter verdere afhandeling
in handen van de chef van de landmeetkundige
afdeling.
(Het GEB behoeft natuurlijk geen vergunning
aan te vragen, maar los daarvan is de handel
wijze hetzelfde, omdat O.W. en S. als wegbe-
heerder natuurlijk wel accoord moet gaan met
de plannen.)
Aan de vergunningsaanvrage gaat meestal voor
af een direct contact tussen de functionarissen
van de leidingbeheerder en de landmeetkundige
afdeling, die in het stadium van voorbereiding
met de zaak te maken hebben; een en ander
om te bereiken dat de aanvrage vlot kan wor
den afgehandeld, omdat eventuele moeilijkhe
den al vooraf zijn doorgesproken en onder
vangen.
De op tekening aangegeven leiding wordt be
oordeeld op zijn plaats. In nieuwe stadsgebie
den geldt een vast dwarsprofiel; in oudere
stadsgebieden gaat het er meer om of de ge
vraagde plaats wel vrij is, of deze niet te dicht
bij een bomenrij ligt (ook als hij bij reeds aan
wezige kabels is gepland) en of geen werken op
het programma staan, waarmee de gevraagde
plaats strijdig zou zijn, of waarmee de geplande
tijd van uitvoering strijdig zou zijn. Als b.v.
het tijdstip van uitvoeren gepland is op een
moment, kort nadat net een herstrating gereed
zal komen wordt geadviseerd de uitvoering te
vervroegen of het herstraten uit te stellen om
het opbreken van de nieuwe straat te voor
komen.
Volgens een besluit van B en W mag binnen
twee jaar na gereedkoming van een nieuw weg
dek (trottoir) daarin geen leiding worden ge
legd.
De beoordeling van de aanvrage door de land
meetkundige afdeling vergt natuurlijk veel
overleg met andere afdelingen van onze dienst.
Na de beoordeling wordt door de directeur van
O.W. en S. namens B en W de gevraagde ver
gunning verleend, eventueel onder bepaalde
voorwaarden (maten of tijdstip).
Van de bij de vergunningsaanvrage toegezon
den tekeningen blijft er één bij de landmeet
kundige afdeling en er gaat er één naar de
afdeling onderhoud civiele werken.
Wanneer men met de uitvoering wil beginnen
meldt men dit tijdig aan laatstgenoemde afde
ling (i.v.m. opbreken straat en eventuele ver
keersmaatregelen samen met de politie); deze
geeft dit door aan landmeetkundige afdeling en
afdeling plantsoenen.
Een ploegje van twee mensen (opzichter en
meetassistent) heeft als vaste taak begeleiding
van de leidingbeheerders bij de uitvoering; dit
houdt in controle op de bij de voorbereiding
afgesproken plaats en voor zover nodig het
opmeten van de leiding. Dit is jachtig werk;
men moet dikwijls meer dan eens per dag naar
hetzelfde werk i.v.m. dichten van sleuven enz.
Bij geconstateerde afwijking kan herstel zonder
veel onkosten volgen, omdat de sleuf nog open
ligt.
Genoemd ploegje zet zonodig ook de plaats
van de leiding uit.
Na gereedkoming van het werk worden de
revisiegegevens, nadat men ze zelf verwerkt
heeft, door de bedrijven doorgezonden naar de
landmeetkundige afdeling voor bijwerking van
de leidingkaart.
De termijn van de achterstand in de bijwerking
hebben we nog niet veel korter kunnen maken
dan een a twee maanden.
Mede in dit verband is het belangrijk, dat de
instantie waar men gegevens omtrent de plaats
van de leidingen vraagt (dus die de leidingkaart
vervaardigt), dezelfde is als die, welke in het
stadium van voorbereiding mede de plaats van
leidingen vaststelt. De kans op beschadiging
van leidingen, die nog niet op de kaart staan,
is daarmee zo klein mogelijk geworden.
Even buiten beschouwing gelaten wat de be
drijven voor zich zelf doen, is dus alles wat in
het stadium van voorbereiding en uitvoering en
op het gebied van kaartvervaardiging geschiedt
op één centraal punt bekend. (De afdrukken
van de beheerskaarten zijn ook op de afdeling
aanwezig, zodat men ook over details kan
worden ingelicht.)
242
