<3
VAANPLEIN
van bewegende objecten is de wijze van opne
men probleem nummer een. Vragen zoals waar
moeten de opnamestandplaatsen worden geko
zen, welk cameratype is nodig en hoe moet de
uitwerking gebeuren, moeten opgelost worden.
De uitwerking speelt bij de analyse van ver
schillende in aanmerking komende opname
technieken uiteraard een belangrijke rol. Ge
probeerd moet worden de methode zo te be
palen dat voorbereiding, opneming, uitwerking
en berekening een op elkaar afgestemd geheel
gaan vormen en ook zodanig dat de in totaal
te verrichten hoeveelheid werk (en daarmee de
kosten) minimaal zullen zijn. Een volgend punt
van overweging kan zijn: wat is er te bereiken
met de bestaande programmatuur, het is heel
goed mogelijk dat er van reeds gemaakte pro
gramma's gebruik gemaakt kan worden; dui
delijk is dat het laatste invloed op de wijze van
opnemen kan hebben.
Keuze opnamecamera
Gezien voorwaarde nummer een is het gebruik
van een fotocamera vrijwel onmogelijk. Over
wogen is nog de bij de Dienst beschikbare Has-
selblad camera's met behulp van elektronica
met een bepaald interval te laten fotograferen.
Bij dit type camera moet men rekenen op on
geveer een opname per twee seconden; aange
zien de gemiddelde snelheid van het verkeer
op het Vaanplein 15 m/sec. bedraagt, is het
duidelijk dat er met deze camera niet aan voor
waarde een wordt voldaan. De risicofactor bij
gebruik van meerdere camera's als batterij is
nogal groot, men komt direct in moeilijkheden
wanneer er een hapert. Besloten werd daarom
af te zien van het gebruik van een fotocamera
en te gaan zoeken naar een voor het doel ge
schikte filmcamera.
Keuze opnamepositie
Aan de Meetkundige Dienst is verzocht na te
gaan of het mogelijk is de registratie te verrich
ten op twee lussen van het Vaanplein, zie afb.
2. Daartoe zijn meerdere opnamemethoden,
waarbij de opnamestandplaatsen op het terrein
gekozen zouden worden (met de bijbehorende
voor- en nadelen) geanalyseerd. Er is b.v. ge
dacht, rekening houdend met de situatie ter
plaatse, aan opname vanuit op te richten mas
ten. Bezwaarlijk is de noodzakelijke hoogte (on
geveer 40 meter). Synchroon opnemen van de
zelfde auto vanuit verschillende standplaatsen
behoort tot de mogelijkheden. Het opnemen
108
Afb. 1.
NOORD
i-3 trajekt A
4-8 B
meting
Afb. 2.
