ken door het ontbreken van ponskaartfacilitei
ten bij de Zebra en de XI. Het P1400-systeem
kent echter wel de ponskaart als invoermedium,
zodat bij de aanschaf van marksensing-appara-
tuur deze methode bij de MD is toe te passen.
De codering van de waterpassing kan door de
opnemer op de marksensing-kaarten worden
aangebracht. Het nadeel van deze methode is,
dat er maximaal twee profielpunten op één
marksensing-kaart geregistreerd kunnen wor
den, zodat er een flinke papierwinkel zal ont
staan. Een andere mogelijkheid voor directe
registratie van meetgegevens is het gebruik van
de AGA Geodimeter 700 met automatische
ponsbandregistratie. Bij de instelling op Slope
Distance Mode zullen bij ieder profielpunt de
verticale hoek en de directe afstand op pons
band worden vastgelegd. De kosten van deze
apparatuur zullen echter de oorzaak zijn, dat
de conventionele waterpasapparatuur niet wordt
verdrongen. Reeds werd gesteld, dat de module
MVPROF een dataset genereert, die per dwars
profiel de coördinaten van de knikpunten be
vat.
De dwarsprofielen, aangevuld met relevante
hoogtepunten en breeklijnen, kunnen de basis
vormen van een digitaal terreinmodel, dat ook
door fotogrammetrische metingen kan worden
opgebouwd.
Het werken met een terreinmodel heeft het
voordeel, dat op willekeurige plaatsen profielen
geïnterpoleerd kunnen worden (vergelijk het
IBM-programma PROFIELPUNTEN, zie
11.4). Dit is vooral van belang bij grondverzet-
berekeningen en dan speciaal bij verkeersplei
nen.
Als nu de ontwerpdwarsprofielen worden op
gehangen in het verticale alignement zijn deze
absoluut in hoogte bekend en kunnen zij met
de overeenkomstige maaivelddwarsprofielen
worden gecombineerd (fig. 19).
II. Ontwerpdwarsprofielen t.b.v
besteksberekeningen.
1. Inleiding.
Nadat de maaiveldprofielen zijn getekend zal
de wegontwerper deze tekeningen samen met
de situatiekaartering als basis gebruiken voor
zijn ontwerp. Als het verticaal alignement van
de as is vastgesteld en als een aantal ontwerp
dwarsprofielen (vaak gestandaardiseerd) zijn
gekozen (fig. 18), zal de wegontwerper zijn
nieuwe ontwerp met de bestaande terreintoe
stand gecombineerd willen zien. Tevens zal hij
willen weten hoeveel het te verwachten grond
verzet zal bedragen.
De ontwerpdwarsprofielen bestaan uit een aan
tal elementen waarvan de helling en de horizon
tale breedte gegeven zijn, zodat vanuit de as
gezien ieder element t.o.v. het voorgaande ele
ment is bepaald.
3?
verticaal alignement
sloot
ontwerpdwarsprofielen
Fig. 18.
-0.093
V50,
0.00
-0.073
Au50_____J
-0.218
var.
2.50
1
3.65
365
1
250
var.
ontwerpdwarsprofiel
3.75 NAP
3-M
1 50
750
2.31
777777\
3.37
2.11
250
1
365
365
1
250
268
ontwerpdwarsprofiel, opgehangen in het verticale alig
nement
Fig. 19.
184
