reikbaar via een ladder aan de buitenkant van
de toren, het beklimmen ervan is bij stormach
tig weer niet geheel ongevaarlijk.
Methode d. bood de meeste kansen voor het
welslagen van de inmeting van de booreilanden
in de daarvoor beschikbare tijd. Om de kosten
van de inmeting zo laag mogelijk te houden
werd besloten de line crossing uit te voeren met
een bevoorradingsschip van de firma Placid
Oil. Het was waarschijnlijk ook mogelijk ge
weest de line crossing uit te voeren met een he
licopter. De voorbereidingstijd was echter te
kort om de problematiek van deze wijze van
uitvoering alsmede het kostenaspect ervan na
der te bestuderen.
Line-crossing techniek
Deze methode houdt in dat met een afstand
meetsysteem een lijn wordt gekruist, terwijl con
tinu en gelijktijdig afstanden worden genieten
naar de eindpunten van de in lengte te bepalen
lijn, zie figuur 1.
Op de plaats waar de som van de twee afstan
den minimaal is, bevindt men zich tussen de
beide eindpunten van de lijn.
Het is bij deze methode niet van belang onder
welke hoek de lijn wordt gekruist, wel dat een
bij benadering rechtlijnige route met eenparige
snelheid wordt gevolgd. Hiermee bereikt men
dat nagenoeg alle gemeten afstanden kunnen
worden gebruikt voor de berekening van de
minimum som van de gemeten afstanden naar
de beide eindpunten (zie paragraaf resultaten
onder kantoor). Past men deze werkwijze niet
toe, dan zijn alleen de afstanden bruikbaar,
die zo dicht bij de op te meten lijn liggen dat
het verschil tussen de som van de „schuine" af
standen en de minimum som van de afstanden
kleiner is dan de nauwkeurigheid van het meet
systeem, zie ter verduidelijking figuur 2.
Voorbeeld: Als AB 70 km en de st.afw. van
het meetsysteem 1.5 m is, dan mogen alleen de
afstanden betrokken worden bij de berekening,
die gemeten zijn tussen ca. 250 m h) voor
en na de passage van de lijn AB.
Het elektronische afstandmeetsysteem dat men
voor een line-crossing nodig heeft moet voldoen
aan de volgende eisen:
Gelijktijdig of zeer kort na elkaar meten van
afstanden naar 2 punten (remote's). De tijd
tussen de uitgezonden signalen naar de beide
remote's dient zo gering te zijn dat de verplaat
sing van de zend-ontvangantenne (interrogator-
antenne) te verwaarlozen is, zodat de gemeten
afstanden beschouwd kunnen worden als ge
meten uit hetzelfde punt. Het tijdsverschil is
bij veel systemen zo klein, dat snelheden van
meer dan 50 km/uur mogelijk zijn.
Het automatisch en continu meten en registre
ren van de afstanden. De eis van automatisch
en continu meten komt voort uit het feit dat de
betrouwbaarheid en de nauwkeurigheid verkre
gen moeten worden uit een groot aantal waar
nemingen, die met een vaste regelmaat zijn ge
meten. Door het grote aantal waarnemingen en
de snelheid waarmee deze worden aangeboden,
één- of tweemaal per seconde, is men genood
zaakt automatische registratie toe te passen.
Naar alle richtingen kunnen meten. Dit bete
kent dat men een interrogator-antenne van het
rondstralende (omnidirectional) type nodig
heeft.
De meeste elektronische plaatsbepalingssyste
men, die aan de hierboven beschreven voor
waarden voldoen, bestaan uit 2 identieke af
standmeters. Daarvan is het gedeelte (Master)
dat aan boord van het schip geplaatst wordt sa
mengesteld tot één eenheid, de interrogator-
unit. In deze eenheid wordt de meetcyclus, de
verwerking en het zichtbaar maken (presenta
tie) van de afstanden geregeld. Het andere deel,
de remote-unit, van elke afstandmeter is opge
steld op een vast punt.
booreiland
vaarbaan
Mammoth vuurtoren
Fig. 1.
240
Fig. 2.
(a b) c standaardafwijking meetsysteem.
