Landmeetkundige
werkzaamheden t.b.v.
de leidingenstraat Rotterdam -
Klundert - België/Zeeland
door C. J. van Vorstenbosch, landmeetkundig ambtenaar van het
Kadaster te Breda.
INLEIDING
In februari 1970 besloot de toenmalige Minis
terraad over te gaan tot de aanleg van een
leidingenstraat van Rotterdam via Klundert
naar België/Zeeland.
Vooruitlopend op de totstandkoming van een
definitieve beheersvorm werd een voorlopig
bestuur, de Stuurgroep Leidingstraten, gefor
meerd. Deze stuurgroep is samengesteld uit ver
tegenwoordigers van de Departementen van
Verkeer en Waterstaat, Economische Zaken,
Financiën en Landbouw en Visserij. De uitvoe
ring werd in handen gelegd van het Project
bureau Leidingstraten. Hierin zijn de Rijks
waterstaat en de Cultuurtechnische Dienst ver
tegenwoordigd. Het projectbureau heeft zich
gedurende de aanleg laten bijstaan door een
aantal diensten, instanties en maatschappijen.
Hiertoe behoorde ook de Landmeetkundige
Dienst van het Kadaster. Op 1 april 1976 is er
een einde gekomen aan de sedert 1970 begon
nen assistentie.
In Geodesia, 15e jaargang (1973) pag. 271 e.v.
heeft Ir. L. A. Koen over de eerste periode
reeds bericht. In de nu volgende beschrijving
worden enkele delen hiervan herhaald, doch
voor het verkrijgen van een goed inzicht in het
totale werk is hieraan moeilijk te ontkomen.
Gedurende deze zes jaren zijn zowel binnen als
buiten een groot aantal landmeetkundige werk
zaamheden verricht. Als belangrijkste kunnen
genoemd worden:
Vervaardiging kaart 1 2000;
Inmeten bestaande leidingen;
Tracering leidingen;
Uitzetten en inmeten van leidingen;
Archivering leidinggegevens;
Vervaardiging beheerkaarten.
Alvorens nader in te gaan op de bovengenoem
de onderwerpen wil ik u eerst een beeld geven
van de weg- en waterbouwkundige werken die
verricht zijn ten behoeve van de inrichting van
de leidingenstraat.
DE INRICHTING VAN DE
LEIDINGENSTRAAT
Een van de eisen om te kunnen komen tot een
bundeling van leidingen in een leidingenstraat
is het obstakel vrij maken van de straat. Daartoe
zijn huizen gesloopt, sloten gedempt, bomen
gerooid enz.
Bij niet te verwijderen obstakels zijn voorzie
ningen getroffen om er zo weinig mogelijk hin
der van te ondervinden. Tot deze obstakels
behoren de kruisingen met belangrijke weg- en
waterbouwkundige werken, zoals autowegen,
spoorwegen, kanalen, rivieren en waterkeringen.
Kruising met autowegen
Wanneer men met een buisleiding een weg wil
kruisen, dan kan dit op een drietal manieren.
Open ontgraving. Men graaft de weg open,
legt de buisleiding in de sleuf en herstelt het
wegdek. Bij deze werkwijze dient de weg afge-
283
