De gemotoriseerde
nauwkeurigheidswaterpassing
door Dipl. Ing. J. M. Becker, werkzaam bij de Statens Land-
materiverk Rijkslandmeetkundige dienst) in Zweden, en Ir. A.
Urban, werkzaam bij IngenieursbureauOranjewoud" B V.
1. DE GEMOTORISEERDE
NAUWKEURIGHEIDSWATERPASSING
1.1. Inleiding
De gemotoriseerde nauwkeurigheidswaterpas
sing is ontstaan uit het streven naar versnelling
van het transport van baak en instrument. De
methode is ontwikkeld aan de TH-Dresden
(Oost-Duitsland). Deze methode werd inZweden
bij de Statens Landmateriverk (Rijkslandmeet
kundige dienst) verbeterd en is sinds 1974 ope
rationeel. Ervaringen van deze dienst (gepubli
ceerd tijdens het FIG-congres te Stockholm)
waren voor Ingenieursbureau „Oranjewoud"
aanleiding tot het invoeren van de gemotori
seerde nauwkeurigheidswaterpassing in Neder
land. Hiermee wordt voorzien in de al sinds
De gemotoriseerde nauwkeurigheidswaterpassing.
jaren bestaande behoefte om de methode van
nauwkeurigheidswaterpassing vooral in kwanti
tatieve maar ook in kwalitatieve zin (nauwkeu
righeid en betrouwbaarheid) te verbeteren.
1.2. Uitrusting en bemanning
De uitrusting van de meetploeg bij de gemoto
riseerde methode bestaat uit één instrument
wagen en twee baakwagens. Alle drie auto's
zijn van het type Peugeot 204 Break.
Instrumentauto
De uitrusting bestaat uit:
instrument met lang statief, met of zonder
horizonteerkop;
krik voor het optillen van het instrument tij-
ÏÏISWWJW
