leerd met behulp van een optisch lood, op de
fundering wordt dan een roos geplaatst met
een verdeelschaal. Aan de hand van de verdeel-
schaal kan de afwijking afgelezen en de bekis
ting worden bijgestuurd.
Bijsturen geschiedt dooréén of meer vijzels in
werking te stellen. Op alle klimstaven wordt
om de meter een waterpasvlak aangegeven. Op
die manier kan de waterpasstand van de bekis
ting worden gehandhaafd en van hieruit kun
nen sparingen en andere voorzieningen worden
ingemeten. De tolerantie in verticaalstand van
de toren bedraagt 20 mm. De grootste afwij
king die gemeten is was 10 mm.
Het plaatsen van het eerste brugdeel
Voordat de eerste heftoren werd gegleden was
reeds het eerste ,,ex-Moerdijkbrugdeel" inge
varen. Deze invaarmanoeuvre heeft veel voor
bereiding gevergd, en kan worden aangemerkt
als een hoogtepunt van het hele Moerdijkpro
ject.
Dit eerste, voor de Spijkenissebrug bestemde
brugdeel, werd op 16 oktober 1976 te Moerdijk
uitgewisseld voor een nieuwe overspanning.
Na op de vaarstelling in de Roode Vaart op
invaarhoogte voor Spijkenisse te zijn gebracht,
werd dit brugdeel m.b.v. sleepboten via Dordt-
sche Kil en Oude Maas naar Spijkenisse
getransporteerd.
Het brugdeel moest worden geplaatst in de
zuidelijke overspanning en vervolgens aan de
ene kant worden gelegd op het landhoofd en
aan de andere kant op de inmiddels gereed
gekomen rivierpijler (fig. 18).
Maar hier ontstond een probleem. De vaarstel
ling "paste" namelijk niet tussen de nieuwe
rivierpijler en de oever van het landhoofd. De
oplossing was een ingraving te maken in de
oever vóór het landhoofd. Een dergelijk graaf
werk op die plaats in de oever van een rivier met
stroomsnelheden van 1,5 tot 2 m/sec, vraagt
een gedegen oeverbescherming in de vorm van
kraagstukken en een steenbestorting. De vaar
stelling met brugdeel kon nu wel tussen pijler
en landhoofd gemanoeuvreerd worden, maar
toch niet zodanig dat het brugdeel in één keer
op zijn definitieve plaats zou komen te rusten.
De ingraving is namelijk aan een bepaalde
Fig. 18. Met behulp van een viertal sleepboten wordt de eerste ,,oude" Moerdijkoverspanning bij Spijkenisse ingevaren.
234
