c
c
c
c
aanlegplaats
bovenleiding
aanlegsteiger
bowlingbaan
abri
brandkraan
afsluitpaal
brandmelder
afsluiterput
brandweerkazerne
andreaskruis
brievenbus PTT
aquaduct
brievenbus privé
assemblagebedrijf
bunker
autoracecircuit
bus/tramhalte
baak
busstation
baantelefoon
damwand
bankgebouw
defensieterreingrens
bank/kantoorgebouw
defensieterreingrenssteen
bank, zit-
detectorkast
barak
dok, drijvend
basketbalpaal
dok, vast
basketbalveld
draaibrug
basculebrug
draaihek
beek
drinkfontein
beeld, stand
drive-in bioscoop
begraafplaats
duiker
benzinepomp
duin
benzineput
dijk
beschoeiing
eengezinswoning, vrijstaand
bibliotheek
elektriciteitscentrale
bioscoop
etalagekast
bloembak
fabriek
boei
fietsenstalling
boerderij
fietspad
bolder
fietsparkeertegel (klem)
bollenveld
flatgebouw, 1-4verd.
bomengroep
flatgebouw, >4verd.
bomenrij
garage, particulier
boom
garage, parkeer-
boomgaard
gashouder
boomgrens
gasput
bos
gasregulateurstation
bouwland
gazon
bouwput
gemaal (enz.)
Tabel 1. Basislijst van topografische elementen Igedeeltelijk).
B
ra
c 0
Topografische
elementen
0
B S
o 5
u ra 3 -2
ra t: S- n
j3 0 0
«I'D J O
0
ra O g,
II II II '0
O H o
E
E
o
O
aanlegplaats
V
barak
boom
N
boomgrens
N
bouwput
brievenbus PTT
V
busstation
V
bus/tramhalte
V
duiker
0
gashouder
gemeentegrens
A
havenspoor
V
heide
N
kampeerterrein
R
laagwaterlijn
N
muur
mijnspoor
V
normaalspoor
V
opstijgroute luchthaven
T
V
park
N
R
parkeermeter
V
politiebureau
provinciegrens
A
PTT distriktgrens
A
put, water-
0
radartoren
rivier
N
V
schouwburg
R
spoorwegstationsgebouw
V
straalpad
T
C
telefooncel
tennisveld
R
tunnel
0
V
ven
N
verkeerslicht
V
volleybalterrein
R
vijver
N
R
waterleiding
0
V
windmolen
wijkkaart
ijsbaan
R
zee
N
V
Nadat de lijst was samengesteld, werden de onder
delen ervan alfabetisch gerangschikt, teneinde iedere
suggestie van doelgericht groeperen in dit stadium te
voorkomen. Dit komt overeen met de doelstelling
geen voorgeclassificeerde onderdelen te presenteren,
die dan in een later stadium weer gedeclassificeerd
zouden moeten worden om herclassificatie in over
eenstemming met de functie van iedere dienst moge
lijk te maken.
Vervolgens richtten wij ons op het classificatiepro
bleem zelf: Hoe kunnen de onderdelen van de lijst op
een dusdanige wijze worden geclassificeerd, dat hun
essentiële neutraliteit niet in gevaar wordt gebracht?
Het antwoord is weergegeven in tabel 2, waarvan de
eerste kolom een ander deel van de lijst weergeeft.
Deze tabel geeft impliciet het onderscheid aan tussen
het probleem een lijst van topografische elementen te
vervaardigen en het probleem deze elementen te clas
sificeren. Tegelijkertijd illustreert zij de doelstellingen
van meervoudige classificatie, waarbij één enkel ele
ment kan worden gegroepeerd met andere enkelvou
dige elementen op een oneindig aantal manieren,
overeenkomstig een verscheidenheid aan mogelijke
interesses in dat element. Dienovereenkomstig zijn in
de tweede kolom van tabel 2 de elementen op basis
van hun ligging in het schema der dingen geclassifi
ceerd: natuurlijk tegenover kunstmatig. In de derde
Tabel 2. Voorbeeld van een meervoudige classificatie van een deel
van de basislijst van topografische elementen.
kolom zijn zij naar drie kenmerken, die hun zichtbaar
heid in het terrein aangeven, geclassificeerd: boven
de grond tegenover onder de grond, abstract tegen
over concreet.
In de overige kolommen worden de elementen met
behulp van drie speciale functies, die sommige ele
menten door hun fysieke geaardheid vervullen, ge
classificeerd: transport, recreatie en verbindingen.
Na onszelf ervan te hebben overtuigd, dat het moge
lijk is deelfacetten van een element (bijv. zijn ligging,
zijn functie, etc.) te selecteren en elk facet van het
object op een unieke wijze te classificeren, waarbij het
element zelf onaangetast blijft, betrof onze volgende
logische vraag: Waaruit bestaat de relatie tussen deze
individuele classificaties? Moet het altijd op goed
NGT GEODESIA 80
373
