verslagen
a j' uuiirU
L; j A v*
JLJ
5. Vermeld de hoogten van de detailpunten in meters, afgerond op
cm.
6. Vermeld de afstanden van de detailpunten t.o.v. punt 1 (begin
profiel).
Dwarsprofiel 6
Doorgaande waterpassing
slag
afstands
draden
afstand
midden
draad
hoogte
verschil
A-V
hoogte
t.o.v.
NAP
op
merkingen
A
V
A
V
A
V
1
1106
1360
1015
1271
3,622
RB 36
0924
1182
2
1073
1107
0824
0856
0575
0605
3
1379
1216
1122
0973
0865
0730
VP 200
4
1196
0728
0943
0482
0689
0235
5
1595
1140
1355
0880
1115
0620
VP 201
6
1774
1569
1521
1322j
1268
1075
7
1513
1562
1268
1307
1023
1052
8
1664
1637
1413
1388
1161
1140
9
1377
1290
1246
1156
1115
1022
4,699
RB 34
VVL NAAR DE NAM
Dat de Nederlandse Aardolie Maatschappij sinds 1959 met succes
ook naar aardgas boort, op land en in zee, is ieder bekend. Minder
bekend is misschien, dat dit gas in ons land op een diepte van on
geveer 3000 meter moet worden weggehaald. En dat geen sprake
is van een gasbel, maar van in poreus gesteente opgesloten gas.
Daarom was het een goed idee om de ruim zestig VVL'ers naar het
noorden van het land te dirigeren, waar NAM-collega's hen gaswijs
maakten.
Dat het goede weer dit jaar begon op 31 mei, de dag van de jaar
lijkse excursie, bewijst eens te meer, dat het vertrouwen van de
leden in het VVL-bestuur zeer terecht is.
Na een instructief film-dia-klankbeeld over de NAM in het hoofd
kantoor te Assen, uitgevoerd door drie perfect geprogrammeerde
projectoren, werden vragen van de aanwezigen door de heer K.
Leegte, chef topografische afdeling van de NAM, beantwoord.
Daarbij kwam onder meer naar voren dat bij grote landmeetkundige
afdelingen, dus ook bij die van de NAM, interactief grafische syste
men en geavanceerde opname-apparatuur al heel vanzelfsprekend
zijn geworden. Daarom is een bezoek aan een landmeetkundige af
deling steeds minder interessant als doel van een excursie. Er werd
dan ook geen bezoek gebracht aan het rekencentrum of de teken
kamer*).
Na de lunch voerden de bussen de excursiegangers naar de
„cluster" Tusschenklappen (een cluster is een rij boorputten), waar
ze de pech hadden dat de putten in die periode juist in ruste waren.
Overigens zou bij werkende putten niet veel meer activiteit zijn te
bespeuren. Op het totaal veriaten terrein heerste een onwezenlijke
rust, bijna geluidloos doen machines hun werk en zorgen systemen
voor de veiligheid. Het grote gezelschap zorgde dan ook voor een
rustverstoring onder de vele vogels en onder de onzichtbare bewa
kers, die alleen via de intercom hun aanwezigheid verrieden.
Na de rondleiding reden de bussen terug naar Assen, waar voor
iedereen na een drankje de thuisreis werd aanvaard. Een ervaring
rijker.
P. Miete
Voor belangstellenden zij vermeld dat in NGT Geodesia van ok
tober 1980 door de heer Leegte een artikel is gepubliceerd over
kaartvervaardiging bij de NAM.
afstands
draden
afstand
midden
draad
hoogte
t.o.v.
NAP
no.
pnt.
opmerkingen
b
0
L
R
L
R
VL
pnt.
1515
1449
1482
1
1677
1632
1654
2
knt. sloot
2528
2488
2508
3
waterspiegel
2518
2496
2507
4
waterspiegel
1829
1812
1820
5
knt. sloot
14
80
6
opstelpunt instrument
1492
1472
1482
7
0528
0493
0510
8
bomenrij
0540
0484
0512
9
knt. weg
0556
0480
0518
10
0561
0465
0513
11
knt. weg (steenslag)
0571
0456
0513
12
2866
2842
2854
12
0114
0089
0102
13
2957
2931
2944
13
13
80
14
opstelpunt instrument
0621
0604
0612
15
haag
0631
0597
0614
VP 201 knt. weg
0648
0588
0618
16
0658
0573
0616
17
knt. weg (klinkers)
0661
0567
0614
18
lantaarnpaal
0667
0565
0616
19
knt. tegelpad
MOI O -
x ij a
\d"P o som
0672
0559
0616
20
knt. tegelpad
0678
0554
0616
21
bomenrij
0682
0552
0617
22
haag
2869
2691
2780
23
0114
0094
0104
23
2993
2982
2988
24
0314
0290
0302
24
1308
1296
1302
25
1514
1509
1512
26
knt. sloot
2105
2096
2100
27
waterspiegel
2113
2085
2099
28
waterspiegel
1525
1495
1510
29
knt. sloot
1525
1491
1508
30
haag
1527
1487
1507
31
knt. tegelpad
1532
1482
1507
32
knt. tegelpad
1534
1478
1506
33
haag
1537
1463
1500
34
gevel
19 20
i 2l\
\3i T
iv T
Si 2 5 /l\ j6
28
30 33 3V
d'tp O Som
386
NGT GEODESIA 83
