ARTOL-
kartografie
(proeve van een produkt)
Deformatiemeting
Nadat het kunstwerk is voltooid, worden in de randbal
ken bij de steunpunten en bij de middens van de over
spanningen bronzen boutjes geplaatst, die 5 mm boven
het beton uitsteken. Door waterpassing wordt de hoogte
van deze boutjes in NAP bepaald. Door een jaarlijkse
herhaling van de meting kan de deformatie van het
kunstwerk worden bepaald.
Een van de stalen meettorens zal worden vervangen
door een definitieve meettoren van beton. Deze zal in de
toekomst dienst doen om een eventuele horizontale ver
plaatsing van de steunpunten te kunnen meten. In de pij
lers en landhoofden zullen op ongeveer 1,50 meter bo
ven het toekomstig maaiveld roestvrijstalen bouten wor
den aangebracht. Deze bouten zijn voorzien van een
kop, waarop een prisma van de afstandmeter kan wor
den bevestigd. Met behulp van richting en afstand kun
nen dan de coördinaten van ieder steunpunt worden
berekend. Ook deze meting zal jaarlijks geschieden, de
resultaten zullen op een staat worden bijgehouden.
Overigens zal uit het onderstaande blijken, dat men
uiterst voorzichtig moet zijn met het plaatsen van vaste
punten of hoogtemerken in kunstwerken. Deze ogen
schijnlijk stabiele objecten blijken in de praktijk door de
voortdurende verkeersbelasting aan zetting onderhevig
te zijn. De bovenbouw is beweegbaar gehouden om
temperatuurwisselingen te kunnen opvangen, de onder
bouw kan zich verplaatsen door eenzijdige belasting.
Voor het knooppunt Leidschendam geldt, dat ten ge
volge van de enorme grondophogingen voor de op- en
afritten, en de grote hoeveelheden beton voor de via
ducten, het gehele gebied sedert de aanvang van de
werkzaamheden reeds ongeveer 45 mm is gezakt! De
MD heeft dit kunnen constateren door het uitvoeren van
een doorgaande waterpassing van Den Haag naar Noot
dorp.
Tenslotte
Tot slot past hier een overzicht van de aannemers en
aannemerscombinaties, die dit unieke project hebben
gebouwd.
a. Viaducten:
de aannemerscombinatie ,,Flykom" bestaande uit:
Dirk Verstoep BV te Dordrecht,
Hollandsche Beton Maatschappij BV te Gouda.
b. Grondwerk:
de aannemerscombinatie „Stevin Haag" bestaande
uit:
Bos en Kalis BV,
Koninklijke Wegenbouw Stevin,
NBM.
c. Leveranciers:
betonbalken van de balkenfabriek „Krikke" te Nij
megen,
asfalt van Bruil" BV te Arnhem,
verlichting van ,,Nolte" te Eindhoven.
d. Esthetische vormgeving van de kunstwerken:
ir. W. Snieder van het architectenbureau Snieder,
Duyvendak, Bakker te Amsterdam.
Het door de meetploegen gebruikte instrumentarium
omvatte:
2 theodolieten T2E van Wild,
1 elektronische afstandmeter Wild Di 4,
1 waterpasinstrument met reversieniveau van Wild.
De berekeningen in het veld werden verricht op de HP
97 en HP 41C van Hewlett Packard.
door J. Meijer, J. Rietman en ir.
C. Zei Hem aker, respectievelijk
chef Kartografie, chef Vastgoed
bestanden en chef Stafbureau Be
drijfsvoering en Ontwikkeling bij
de Dienst Gemeentewerken te
Rotterdam, afdeling Landmeten
en Kartografie.
1. Rotterdam eigenaar van „ARTOL"
In 1981 is er een wending gekomen in de gemeentelijke
samenwerking met betrekking tot automatisering. Be
paalde coördinerende werkzaamheden geschieden
thans door de Vereniging van Nederlandse Gemeenten.
De gemeenten maken tegenwoordig veel meer zelf hun
plannen dan in de periode met het SOAG (Samenwer
kingsverband voor de Overkoepeling van de Automati
sering bij de Gemeenten). Een van de gevolgen is dat het
ARTOL-systeem, dat in opdracht van het SOAG door de
gemeente Rotterdam werd ontwikkeld, thans eigendom
is van deze gemeente.
2. ARTOL-topografie gereed
Het ARTOL-topografiesysteem wordt reeds vier jaar met
succes toegepast door de afdeling Landmeten en Karto
grafie van Gemeentewerken. Eind 1983 kwam het digi
taal bestand van het stedelijk gebied van Rotterdam ge
reed, waarmee de opbouwfase werd afgesloten.
De mutaties in het bestand geschieden voornamelijk
door metingen in het terrein. Er wordt naar gestreefd om
elke relevante terreinsverandering, direct nadat deze is
gebouwd/aangelegd, in te meten en deze mutatie in het
bestand te verwerken. Nauwgezet wordt de toestandsin
formatie bijgehouden, welke voornamelijk afkomstig is
166
NGT GEODESIA 84
