PLOT
-~FIL.E MAN
GEB1EDSCODE 440 01
.1JN*
DET
♦LIJN#
X
Y
7.
NR
PNT
♦CODE#
10
1
0
+173770431
+410842208
0 .0 00
10
2
13
+173784316
i410867333
+0.000
10
3
13
+173787.703
+410873.780
0 .00 0
10
4
13
+173789115
+410876.914
0 .0 00
10
5
13
173790189
+410879759
0 .00 0
10
6
13
♦173791.239
+410882624
0 .000
10
7
0
+173793.080
+410886412
0 00 0
10
8
12
+173805.415
+410908869
+0.000
10
9
0
+173808068
+410910941
0 .000
10
10
0
+173810543
+410910379
+0.000
10
11
2
+173817.612
+410905494
+0.000
11
1
94
+173771983
+41084 0509
+0.00 0
11
2
0
1.73779 202
+410836557
0 .00 0
11
3
0
+173779567
+410837.223
+0.0 00
11
4
96
+173783.953
+410834822
0 .000
11
Cj
97
+173781522
+410845.270
0 .00 0
11
6
0
+173776189
+410848190
0 .000
11
7
0
+173771983
♦410340509
0 .000
12
2
94
+173777189
+410850156
0.000
12
3
0
+173782.552
+410847357
0 .000
12
4
0
+173787.758
+410857.330
+0000
12
5
0
+173786872
+410857.792
0 0 00
12
6
0
+173790453
+410864654
+0.0 00
12
7
0
+173785973
+410866979
0 .00 0
12
8
0
+173777189
+410850156
0 0 0 0
IJ
1
94
+173786465
+410867824
0 .00 0
13
2
96
+173791779
+410864932
0 .000
13
3
97
+173797287
+410875367
0 0 0 0
13
4
0
+173792.105
+410878.188
0 .000
13
5
0
+173786465
+410867824
0 .0 00
14
1
2
+173793.612
+410881.275
0 .0 00
14
2
0
+173799895
+410877.444
0 .000
15
1
94
+173793.632
+410885.504
0 .000
15
p
96
+173798936
+410882.532
0 .00 0
15
3
97
+173804.725
+410892352
0 0 0 0
15
4
0
+173799.203
+410395446
0 .00 0
15
5
0
+173793632
+410885.504
0 .000
16
1
94
173800 .142
+410897.141
+0000
16
2
96
+173805.390
+410894132
0 .000
16
3
97
+173809.974
+410903632
0 .00 0
16
4
0
+173805.376
+410906.269
0 .000
16
5
0
+173800142
+410397141
0 .00 0
17
1
0
+173807793
+410909976
+0.000
17
2
0
♦•173806 670
+410908125
*0 .0 00
17
3
96
+173808.363
+410907.098
0 .000
17
4
97
+173807.793
+410909.976
+0.00 0
17
5
0
+173809409
+410908996
0 .000
18
1
0
+173778.835
+410890.925
+0000
18
2
13
+173770775
+410874.794
+0.000
18
3
13
+173767496
+410869.40 4
+0 .000
18
4
13
+173763.499
+410864961
0 .000
18
5
13
+173759.549
+410862.347
+0.00 0
18
6
13
+173754793
+410861122
0 000
18
7
0
+173749343
+410860.856
+0.000
18
8
0
+173745.728
+410860.758
+0.000
Fig. 4. UitHjsting van het piotbestand.
het waarnemingenbestand, nadat de waarnemingen op
lijn en lijndetailpuntnummer zijn gesorteerd, op floppy
opgeslagen. Tijdens de eerste run van dit waarnemin
genbestand worden daarna de standplaatsgegevens van
het veldwerk berekend en als standplaatsgegevensbe
stand ook op floppy opgeslagen.
Dan wordt het piotbestand aangemaakt, waarmee het
veldwerk kan worden uitgetekend. Het piotbestand
wordt in het centrale geheugen opgeslagen. De proef-
plot kan naar keuze op het scherm of op de plotter wor
den getekend. Door vergelijking van de proefplot met
het veldwerk kunnen opnieuw fouten worden opge
spoord en vervolgens gecorrigeerd met het programma
OPNAME. Deze procedure kan worden herhaald tot het
resultaat bevredigend is.
Met de nu te vervaardigen naverkenningstekening,
waarop een aantal veldwerken aan elkaar zijn getekend,
wordt de naverkenning in het veld uitgevoerd. Op de te
kening worden de correcties aangebracht (toevoegin
gen, meetfouten, verkeerde coderingen e.d.). Deze cor
recties worden op een proefplot, bij voorkeur schaal 1
250, gekaarteerd. Met behulp van een interactief edit-
programma worden deze correcties met behulp van digi
tizer en grafisch beeldscherm in het piotbestand aange
bracht. Het aldus verkregen piotbestand zal na deze be
werking het voorgaande piotbestand in het centrale ge
heugen overschrijven. Op dat moment is het waarne
mingenbestand niet meer actueel en wordt van floppy
verwijderd.
Een groot aantal veldwerken geven een zelfde aantal
eilandenkaartjes, die te zamen een kaart kunnen gaan
vormen: de basiskaart. Voor het zover is, zal eerst een
overzichtskaart, schaal 1 500, moeten worden gemaakt
op de plotter om te onderzoeken of er sluitfouten optre
den bij de koppeling van de piotbestanden. Deze sluit
fouten worden met digitizer, menu en grafisch beeld
scherm weggewerkt. Ook dit is weer een interactief pro
ces, waarbij zoom- en window-mogelijkheden de werk
zaamheden exacter doen verlopen. In het algemeen zijn
er nauwelijks aansluitfouten zichtbaar door de nauwkeu
rige wijze van meten. Na deze bewerkingen zijn de piot
bestanden definitief.
Het bepalen van het kaartbladformaat met de aanleg-
gegevens kan nu beginnen. Daartoe wordt een aantal
veldwerken grafisch weergegeven op het scherm. De
kaartbladomtrek wordt met behulp van cursorbewerkin
gen bepaald, waarna de benodigde aanleggegevens
worden berekend en weergegeven op de printer. Met
behulp van het tekenprogramma wordt nu de kaart op
de plotter getekend. Het is een lijnen- en symbolenkaart,
weliswaar geen complete basiskaart, maar toch een
goed bruikbaar halfprodukt (zie fig. 5). Aanbrengen van
de signatuur en de beschrifting is nu nog handwerk (zie
fig. 6). Ontwikkeling op dit onderdeel is gaande.
Fig. 5. Voorbeeld van een lijnen- en symbolenkaart.
6. Het maken van raamkaarten
Als raamkaart wordt hier bedoeld een kaart waarop 500
meter provinciale weg met haar directe omgeving zal
worden weergegeven. Met daarbij als belangrijkste uit
gangspunt het beheersdoel. Dit onderdeel is nog niet ge
realiseerd, maar wordt volgens de hierna omschreven
wijze verwezenlijkt.
Van de piotbestanden moet nu een kaartbestand, en wel
een raamkaartbestand, worden gemaakt. Dit bestand zal
gedurende zeer lange tijd worden opgeslagen, zodat het
NGT GEODESIA 84
171
