b. Hectometerraaien
De hectometerpalen langs de spoorbaan staan helaas
niet allemaal op 100 m afstand van elkaar. Er wordt mid
dels de nieuwe kaarten een grafiek" gemaakt van de
plaats van deze palen, die tegelijk met de paspunten in
coördinaten zijn bepaald. Hieruit kan de nagenoeg juiste
plaats van de raaien worden bepaald, waarna deze op de
kaart worden aangebracht en bijgeschreven. De hecto
meterpalen worden gekaarteerd uit coördinaten, d.w.z.
op hun „werkelijke plaats" (die meestal enkele meters
afwijkt van de plaats van de raai).
c. Gebouwen
Van alle gebouwen die zich binnen de NS-grenzen be
vinden, wordt nagegaan welke NS-eigendom zijn (niet
alle gebouwen op NS-terreinen zijn NS-eigendom). Deze
worden gearceerd.
Kaarteren van de kadastrale grens
Tenslotte worden de kadastrale grenzen van de NS-
eigendom gekaarteerd door het bureau Kadastrale Aan
gelegenheden van NS. De grenzen worden eerst gekaar
teerd op de stereokaarteringen, waarna ze worden geko
pieerd op de achterkant van de moedercalques.
Er worden drie verschillende gegevensbronnen gebruikt:
a. Indien aanwezig: kadastrale veldwerken van Kador of
NS, in een meetkundige grondslag (die in het alge
meen niet dezelfde is als de grondslag waaruit de
paspunten zijn bepaald).
b. Indien geen veldwerken in RD-grondslag beschikbaar
zijn, worden andere veldwerken gebruikt.
c. Indien in het geheel geen veldwerken beschikbaar
zijn, wordt teruggevallen op de gegevens van de
baanaanleg; dit zijn in het algemeen decimetermaten
ten opzichte van de toenmalige baanas, een waarde
volle erfenis van HIJSM, SS en de andere oorspron
kelijke spoorwegmaatschappijen (zie fig. 7).
Naar schatting wordt zeker 60% van de baanvakkilo
meters volgens punt c „begrensd", ongeveer 25% vol
gens punt a en ongeveer 15% volgens punt b.
Uitgifte
Na aflevering van een dochtercalque op maatvaste film
aan het bureau Technische Documentatie is de kaart
voor alle NS-instanties beschikbaar.
5. Ervaringen bij uitbesteding de prijs-kwaliteits-
verhouding
Bij het hoofdstuk uitbestedingen moeten enkele kantte
keningen worden geplaatst.
Men kan zich namelijk afvragen of het hiervoor ge
schetste proces altijd zo vlekkeloos verloopt. Met andere
woorden, als je maar de juiste documentatie verstrekt, je
wensen duidelijk schriftelijk en met voorbeelden geïl
lustreerd kenbaar maakt, krijg je dan altijd het juiste
eindprodukt?
In 1975 is heel voorzichtig begonnen met uitbesteding
van kaartwerk, in eerste instantie alleen de stereokaarte-
ring. De naverkenning en het maken van de calque wer
den toen nog door NS zelf gedaan. De ervaring leerde,
dat dit niet de juiste weg was, omdat bij het uitwerken
van de luchtfoto's te veel details waren weggelaten,
Jlêo
Fig. 7. Tekening van aanleg (1888).
300 NGT GEODESIA 84
