O O
-
5
0
0
0,
0
99.0914
0
5
0.
199.9986
3009290
0.
5 5«
32713
1
0.28
393.7184
100.1852
102.750
5
3
0
0
396.3766
100.1442
2 75.943
yJ
3
0
196.3750
299.7954
0.
C
•J
2711
0
0
-394 3546
100.3790
173.270
C'
■J
2712
0
0
398.2782
100.4022
173. 116
5
2 713
0
0»
39 3.8706
100.5814
103.022
•j
2714
0
0
399.6236
100.6168
103.187
5
2 715
0.
393.4732
101.6780
32.687
5
2 716
0
0
111286
101.5882
34,055
5
4
0
0
394.1310
1002022
136.780
5
4
0
0
19 4.1298
299.5370
0.
5
7
0
0»
188.3108
1002 i 6 8
250.585
5
n
0
0 4
388.3096
299,7550
0
5
2717
4
190.3218
102.1822
32.723
5
2718
0
0 4
172.7396
102,0258
3 4,130
5
2719
0
0 4
190.0562
100.7332
92.87 7
•j
2720
0
0.
183.7040
1008068
93.163
5
2721
0
0 4
189.3194
100.4830
153.008
C7
■J
2722
0
0 4
185.4562
100.5100
152.921
5
6
0
4
189.9782
100,3794
106.843
c
•J
6
0
0 4
389.9778
299,6102
0
c
0
0
0.90
395.5748
100.7626
124.388
c
yJ
0
0.87
397.6526
100.7710
124389
c
yJ
0
0
0 3 6
3 98. 1026
100.9130
103.049
Fig.
15. Een fragment van de meet/ijst.
e. Computersysteem
Fig. 16 geeft een overzicht van de negen programma's
waarmee het gehele numerieke proces wordt uitge
voerd.
De tweevoudig bepaalde hulppunten (spoor en rijdraad)
worden eerst via „losse voerstralen" berekend, waarna
de twee uitkomsten worden gemiddeld indien het „ver
schil dwars" niet groter is dan 4 cm.
c. Ontwerp van de tracélijn
NS gebruikt een iteratief algorithme voor de oplossing
van tracéparameters uit (dwangpunts)voorwaarden. De
tracélijnen bestaan uit rechtstanden, clothoïdes en cir
kels. In de onderhavige toepassing wordt niet een te
bouwen baan ontworpen, maar een bestaande baan ge-
idealiseerd. Door de matige kwaliteit van de oorspronke
lijke uitzetting (voor de meeste baanvakken tussen 1860
en 1870) en door de talrijke ingrepen die sindsdien heb
ben plaatsgevonden (baanverzwaringen, aanleg van
overwegen, elektrificatie, talrijke spoorvernieuwingen),
kan de huidige spoorgeometrie worden gekenschetst als
een „willekeurig kronkelende" lijn.
Om allerlei redenen dient de in het kader van het
DRIVER-project te ontwerpen tracélijn dichter dan onge
veer 8 cm bij deze bestaande ligging te blijven. Ook de
positie van de rijdraad van de bovenlijding stelt een der
gelijke beperking. De tracéberekening op zichzelf ver
loopt interactief, hetgeen momenteel nog gebeurt op
een alfanumeriek beeldscherm. Het eindresultaat is
meestal een aaneenschakeling van vrij korte cirkelbogen
van enkele tientallen meters lengte, met een telkens iets
grotere of kleinere boogstraal.
d. Verdere verloop
Nadat de door de afdeling Spoorbouw opgegeven
modelverkanting (in het algemeen is deze recht even
redig met de kromming 1/R) ook is ingevoerd, kun
nen de gegevens worden opgeslagen in de database.
Voor het archief van de afdeling Spoorbouw wordt door
middel van de plotter een tekening gemaakt van de
tracé-elementen, de referentie- en dwangpunten, en alle
bijbehorende numerieke gegevens. Enkele dagen voor
dat de afdeling Mechanisch Wegonderhoud een bepaal
de sectie gaat behandelen, wordt vanuit de gegevens in
de database de cassettetape aangemaakt waarop, af
hankelijk van de geplande werkrichting, de „DRIVER-
files" van het betreffende spoor staan.
van Steenis
Zeiss Elta 2
Oranjewoud
Wild Tachymat
standaardafwijkingen
en toetsparameters
benaderde waarden
van tracéparameters
interaktief
t_r a céon_twerp_y
modelverkanting
baanvakcode,
werkrichting -
van/tot
tekening
conversie
data
base
Fig. 16. Overzicht van de gebruikte programmatuur.
In onderstaand schema worden een korte omschrijving
van de programma's en enkele computertechnische ge
gevens vermeld:
Programma's
Aantal
FORTRAN-
statements
Benodigd
geheugen
1.
Opstellen stuurinformatie voor ver
effening (verloopt automatisch van
uit tachymetercodes)
400
43 Kb
2.
Vereffening, toetsing en coördinaat
berekening
3800
550 Kb
3.
Splitsen van het puntenveld in vier
series (links/rechts, spoor/rijdraad)
750
87 Kb
4.
Interactieve berekening tracépara
meters
3600
166 Kb
5.
Verkantingsgegevens; opstellen be
standsgegevens
950
30 Kb
6.
Plotterprogramma (in ontwikkeling)
7.
Berekenen koorden en uitzet-
gegevens
900
30 Kb
8.
Uitvoer DRIVER-files op cassette
tape
250
25 Kb
9.
Uitvoer alfanumerieke gegevens
t.b.v, bedienend personeel stop
machine
150
20 Kb
310
NGT GEODESIA 84
