I
Fig. 2. De berekende rechthoek ten opzichte van het model, nodig
voor de selectie uit de database.
Fig. 3. De rechthoek met de modelindeling en de geselecteerde
topografie.
naar het hardware afhankelijke TOKEN-formaat (TOK-
bestand), op de RSX-schijf geplaatst en gekopieerd naar
de IGOS-schijf.
Uit ,,RSX" en naar IGOS
Om grafisch te kunnen gaan werken, is het noodzakelijk
om naar het IGOS Operating System te gaan.
Inlezen TOK-bestand
Het TOK-bestand kan niet op het scherm zichtbaar wor
den gemaakt. Eerst moet nog een conversie plaatsvin
den naar een GRAPHIC-bestand. Na conversie kan het
GRAPHIC-bestand zichtbaar worden gemaakt op een
van de twee beeldschermen. De geselecteerde recht
hoek van fig. 3 wordt dan zichtbaar op het scherm. In
het GRAPHIC-bestand kan nu topografie worden toege
voegd en gewijzigd.
Digitaliseren
Al die topografie wordt aangemeten, die in een GBKN-
of Werkplan ll-kaarteergids zijn vermeld. Bij elke regis
tratie wordt een eenzijdige codering toegevoegd. De
codering hangt af van de prioriteitslijst in de kaarteer-
gids. Het eenzijdig coderen, een duidelijke beperking bij
latere selectie, gebeurt alleen bij topografische bestan
den. De code bestaat uit vier posities, te weten:
1. Fotoschaal gedeeld door 1 000.
2. Classificatiemodel; geeft aan of in de vierde positie
sprake is van LKI-topografie of extra-topografie.
3. Goede/slechte interpretatie of tekst of symbool;
geeft aan of de classificatie in de vierde positie een
lijnelement (goed of slecht geïnterpreteerd) of tekst
of een symbool is.
4. Classificatie van het topografisch element.
In principe worden alleen rechte lijnstukken gedigitali
seerd. Kromme lijnen worden beschouwd als een verza
meling rechte lijnstukjes. Constructies als „rechthoekig
maken" e.d. worden niet toegepast, met uitzondering
van de hierna genoemde.
De waarnemer heeft zijn voetpedaal ter beschikking om
de registraties uit te voeren. Hetzelfde tweezijdige voet
pedaal en principe worden gebruikt als bij de vroegere
halfautomatische tekentafel. Op het functietoetsenbord
210
NGT GEODESIA 86
