spoorwegen aldaar heb ik een maand of vier in Austra
lië gewerkt en gepubliceerd. Teruggekomen in Neder
land heb ik nog reclame gemaakt voor dubbeldekker-
treinen („what's in a name"), want daarmee had ik al
ervaring opgedaan in Australië.
Achteraf moet ik zeggen, dat mijn tijd bij de spoor
wegen er één was voor nieuwe ideeën en een snelle uit
voering daarvan, zonder de consequenties altijd te kun
nen overzien. Bij de inmiddels bij NS in gang gezette
reorganisatie werd ik chef van de afdeling Planning
Infrastructuur; Herman Quee volgde mij op als chef van
de sector Geodesie en Reprografie.
Nieuwe studie
Ondanks je drukke werkzaamheden vond je toch nog
tijd om aan een nieuwe studie te beginnen.
Ja, ik ben geen stilzitter, en de vele lange treinreizen bo
den mij de gelegenheid om in 1967 te starten met de
studie Nederlands recht aan de GU in Amsterdam, met
als hoofdvak economie (bij prof. Heertje). Tegenwoor
dig zou ik de studierichting bedrijfskunde hebben ge
kozen.
Eigen bedrijf
Je overhandigde ons bij het binnenkomen drie visite
kaartjes. Eén daarvan maakt melding van een eigen be
drijf ,,Geoproject". Dit is toch niet je eerste bedrijf
Nee, in 1973 ben ik met „Geoplan" gestart om meer
met terrestrische fotogrammetrie te doen. Dat was
toen vooral een samenwerkingsverband met De Waal
van Archifoto. (Het huidige bedrijf „Geoplan" heeft
geen bindingen met Dekker red.).
Om de zaak een beetje te completeren, kom ik nog
even terug op mijn NS-tijd. Ik was daar dus hoofd van
de afdeling Landmeten van 1970 tot 1975. De afdeling
was inmiddels gegroeid tot zo'n vijfenzestig man. De
ruimte die NS mij bood, gaf de mogelijkheid om van de
afdeling Landmeten een hypermoderne club te maken.
Naast het aanschaffen van apparatuur kon ook op per
soneelsgebied een kwalitatief belangrijke uitbreiding
worden gerealiseerd. De (dienst)fiets werd vervangen
door de (dienst)auto, de meetband werd vervangen
door moderne apparatuur, en er kwamen jonge, goed
opgeleide medewerkers bij de afdeling. In die tijd kreeg
ik bij NS ook meer belangstelling voor de planologische
en infrastructurele problemen van het bedrijf.
Als voorzitter van de Vereniging van Hoger Spoorweg
personeel (VHS) was ik bovendien nauw betrokken bij
de ontwikkeling van deze VHS tot erkende vakorgani
satie. Mijn sociale betrokkenheid werd mede daardoor
versterkt. NS was volop in beweging. Er werd een aan
tal reorganisaties doorgevoerd, waarbij het bureau Bos
boom en Hegener werd ingeschakeld. Uit die tijd da
teert ook de kennismaking met Bosboom, die een rol
zou spelen bij de aanvang van mijn Kadaster-periode.
Kadaster
Op zeer jonge leeftijd, althans voor zo'n functie, werd
je hoofddirecteur van het Kadaster. Je was toen zeven
endertig. Vertel daar eens iets meer over.
Eigenlijk gebeurde dat min of meer bij toeval. Ik zei al,
dat Bosboom mij nog van de NS kende. Toen hij dan
ook van het Ministerie van VRO een reorganisatie
opdracht kreeg, is kennelijk mijn persoon ter sprake ge
komen. Op het departement moest een adviesgesprek
worden gehouden, waarbij de toenmalige hoofddirec
teur Te Nuyl mij vroeg hem te helpen.
Ik trof daar naast Minister Gruyters ook de toenmalige
Secretaris-Generaal Quené. Tot mijn verbazing werd ik
na afloop van dat gesprek zelf gevraagd voor de functie
van hoofddirecteur. Eerlijkheidshalve moet ik erbij zeg
gen, dat ik het Kadaster toen nauwelijks kende. Als
voorzitter van de Nederlandse Vereniging voor Geode
sie was ik in 1974 delegatieleider naar de FIG-vergade-
ring in Washington. Vanuit die activiteit kende ik een
aantal geodeten bij het Kadaster, zoals Claessen, Van
Gent en Polman.
Gezien de snelheid waarmee het een en ander zich vol
trok, moest mijn afbouwperiode bij NS nogal kort zijn.
Op 15 januari 1978 begon ik bij het Kadaster. Naast de
leiding van de Dienst kreeg ik tevens de opdracht enige
veranderingsprocessen in gang te zetten.
Het moet voor een traditionele dienst als het Kadaster
wel een schok zijn geweest om een zevenendertigjarige
hoofddirecteur in huis te krijgen. Hoe onderging jij dat
Tja, ik kwam er vrij spoedig achter, dat het Kadaster
een sterk hiërarchisch ingestelde dienst was. Er werd
mij nou niet direct het gevoel gegeven, dat iedereen blij
was met mijn komst. Binnen de directieraad in Apel
doorn kwam mijn aanpak nogal verrassend over.
Ik kwam vanuit NS met een sterk democratisch en par
ticiperend leiderschap. Men paste daar nieuwe inzich
ten rondom management op ruime schaal toe. Ook was
ik gewend om medewerkers ter zake van het beleid te
committeren. Bij het Kadaster was men er klaarblijkelijk
niet aan gewend mee te moeten beslissen over het te
voeren beleid. Democratisch leiderschap was toen ook
nog niet zo bekend. Ik heb, zeker in het begin, heel wat
tijd besteed om met alle kadastermedewerkers kennis
te maken. Het staat me nog bij, dat ik het een groot
probleem vond, dat de hoofdvestiging van het Kadaster
in Apeldoorn was gevestigd, zodat de departementale
contacten met Den Haag veel reistijd vroegen. Ik kreeg
toen een dienstauto met chauffeur, zodat dit tijdverlies
werd beperkt.
Die veranderingsprocessen bij het Kadaster, waar je net
over sprak, kun je daar iets meer over vertellen
Uiteraard naast de pogingen om het maatschappelijke
belang van het Kadaster te verduidelijken, was één van
de voornaamste veranderingen toch wel, dat ik naast
geodeten en juristen ook andere vakdisciplines heb kun
nen aantrekken meer bedrijfs- en organisatiedeskun-
151
Henri A. L. Dekker werd op 18 juni 1940 geboren in Soest.
Hij behaalde zijn HBS-B-diploma in 1958, waarna twee jaar
militaire dienst werd vervuld. Vervolgens studeerde hij geo
desie op de TH Delft (ingenieur in 1966) en arbeidsrecht, ad
ministratief recht, openbare financiën en economie en agra
risch recht aan de GU Amsterdam (afgestudeerd in 1974).
Zijn loopbaan omvat de volgende onderdelen:
Nederlandse Spoorwegen:
stafmedewerker 1966 - 1968;
chef afdeling Geodesie en Reprografie (tot 1974);
chef afdeling Planning Infrastructuur (tot 1978).
Ministerie VROM, Dienst van het Kadaster en de Open
bare Registers, Apeldoorn:
hoofddirecteur (1978 - 1982).
Zelfstandig ondernemer van het eigen bedrijf ,,Geo-
project", als consultant vastgoedinformatie/management
(1982 - heden).
Docent HAVOA/WO Apeldoorn: Economie en Handels
wetenschappen (tot 1987).
Docent HTS Utrecht: Vastgoedregistratie en Bedrijfs
kunde (1983 - heden).
Henri Dekker is gehuwd en heeft drie kinderen.
NGT GEODESIA 88
