scripties
y
1*1° v
12. a. Wat betekent: hypotheek is ondeelbaar?
b. Wie is de hypotheeknemer?
13. a. Wat wordt juridisch verstaan onder een appartement?
b. Uit welke twee gedeelten bestaat het appartementsrecht?
c. Hoe heeft het Kadaster dit in de openbare registers opge
lost?
14. Wat verstaat men onder:
a. Rectificatie.
b. Specialiteitsbeginsel.
c. Lijdelijkheid van de hypotheekbewaarder.
d. Hulpkaart.
e. Aanwijs halen.
f. Nummerkaart.
g. Derivatieve wijze van eigendomsverkrijging.
15. De notaris maakt een fout in de kadastrale kenmerken van een
perceel in een hypotheekakte.
a. Is deze akte nu toch geldig? Verklaar je antwoord.
b. Indien het een koopakte betreft, hoe zou je antwoord dan
luiden? Verklaar je antwoord.
16. Kun je bij het Kadaster nagaan aan wie een bepaald huis is
verhuurd?
a. Zo ja, hoe?
b. Zo nee, waarom niet?
17. In de landmeetkunde heeft men veel met de volgende begrippen
te maken:
a. Onroerend goed.
b. Registergoed.
c. Vastgoed.
Geef van deze begrippen een definitie.
18. Geef een indeling van vastgoed.
19. Wat wordt bedoeld met geografische eenheid?
20. Wat betekenen in verband met de vastgoedregistratie de af
kortingen:
AKR, SO AG, KLIC, RAVI, SKG?
21. a. Welke twee groepen landregistratiesystemen (kadastersyste
men) zijn er te onderscheiden?
b. Geef ook aan wat de basis is van de registratie.
22. Welke soorten kadaster zijn er?
23. Welke vier commissies zijn er op dit moment in de RAVI?
24. In Rotterdam kent men naast het ARTOL-systeem ook het AVS-
systeem.
a. Wat betekenen de afkortingen ARTOL en AVS?
b. Noem drie subsystemen van het AVS-systeem.
VAKTEKENEN Tijd: 200 min.
De T-kruising op de bijlage is een onderdeel uit een matenplan. Aan
meetlijn VP67 - VP68 is een as-piket gemeten van een toekomstige
weg. Aan meetlijn VP68 - VP81 is een bestaand huis gemeten. De
wegkant van de toekomstige weg dient exact 20,00 van de hoek van
het huis komen te liggen.
_p tPe.7
ut.
OZPQ8 y* ba.
"»V\
sf
k
VP8J as.fkcé
Construeer en karteer de assen, wegkanten, afrondingen en het
gebouw op schaal 1 1000.
Gebouw arceren.
Assen: 2 mm streep, 1 mm open:
Noordpijl, meetpunten en ruitkruisjes volgens vaste maatvoering.
Beschrifting:
Matenplan De Waarden 10 mm
Schaal 1 1000 5 mm
Coördinaten:
Punt X Y
VP 67 1722,69 3901,50
VP 68 1575,06 3842,95
VP 81 1564,21 3723,80
VP 82 1726,40 3712,14
VPS/
TU DELFT
De afstudeerscripties van de TU Delft, Faculteit der Geodesie,
zijn te leen bij de bibliothecaresse, mw. A. v.d. Hoeven, Thijsse-
weg 11, 2629 JA Delft. Telefoon 015-78 25 60.
A. J. Klijnjan
ASPECTEN VAN TRAAGHEIDSNAVIGATIE MET EEN STRAP-
DOWN SYSTEEM
In dit onderzoek is geprobeerd inzicht te verkrijgen in de principes
van traagheidsnavigatie met een strapdown systeem en de even
tuele geschiktheid voor geodetische toepassingen. De strapdown
systemen vormen een nieuwe generatie binnen de groep inertial
systems.
Strapdown systemen hebben een minimale mechanische hardware
en zijn daardoor kleiner, gebruiken minder stroom en hebben weinig
onderhoud nodig. Verder kunnen we bij strapdown systemen be
schikken over de ruwe data die we volgens geodetische principes
kunnen corrigeren.
In deze scriptie wordt veel aandacht besteed aan de theoretische en
praktische aspecten van traagheidsnavigatie met een strapdown
systeem. Hierbij wordt een foutenmodel geïntroduceerd, dat zich
goed leent voor computersimulaties. Hierdoor krijgen we beter in
zicht in de voortplanting van systeem-specifieke fouten en hun corre
latie met de te rijden trajecten.
Ook is geprobeerd de invloed van de sensoren in het foutenmodel te
introduceren. Op basis van dit foutenmodel wordt een algemene op
zet gegeven voor strapdown navigatie software.
578
NGT GEODESIA 88
