Inpark en het maatwerk
Van baggerwerk tot driedimensionale kaart door Theo Scheele, redacteur.
Modderen in Taiwan
SUMMARY
Inpark and tailor-made surveying
A visit to Inpark in Leidschendam gives an impression of a very dynamic firm with modern technology and
instruments for activities such as mapping, photogrammetry and hydrographic services.
Wat maakt het werken bij een ingenieurs- en advies
bureau als Inpark zo interessant? De veelzijdigheid, de
dynamiek, de uitdaging en de „Schwung". Vlot rollen de
begrippen over de lippen van Wim Eimers, hoofd van het
bureau Leidschendam van dit bedrijf, en met groot en
thousiasme etaleert hij een aantal wederwaardigheden
uit het dagelijkse leven. De voortdurend (beschaafd) rin
kelende telefoon onderschrijft de dynamiek van zijn
bestaan.
Inpark is een veelzijdig bedrijf waar je een grote diversi
teit aan activiteiten tegenkomt, die de „landmeter" niet
vreemd in de oren klinken: landmeten, kartografie, leidin
genregistratie, hydrografie, fotogrammetrie, vastgoedin
formatie, programma-ontwikkeling enz., maar we worden
ook geconfronteerd met baggerwerk en rioolinspecties.
Meten is een hoofdbestanddeel van het werk en „van
meet af aan" wordt er maatwerk geleverd, zegt Inpark
zelf.
Het bedrijf is ontstaan uit een fusie tussen Keynes Inpark,
Fugro Geodesie en Netherlands Hydrographic Services
en heeft vestigingen in Leidschendam, Amsterdam, Bre
da, Leeuwarden en binnenkort ook in Heerlen. Momen
teel werken er in totaal 370 medewerkers bij Inpark. De
rayonkantoren werken geheel zelfstandig in hun regio; de
directie, alsmede de gespecialiseerde onderdelen Hydro
grafie, Rioolinspectie en Software zijn in Leidschendam
gevestigd. Er worden opdrachten uitgevoerd voor over
heden en bedrijfsleven.
Een rondgang door het moderne bedrijfsgebouw in Leid
schendam (wat echter in al zijn modernheid voor rolstoe
len geheel ontoegankelijk is) toont dan ook een veelheid
aan voorspelbare geodetische apparatuur. Er worden
veel digitale kaarten gemaakt, dus de vele Intergraph-
werkstations, plotters en automatische tekentafels pas
sen geheel in dit beeld, hoewel er hele grote machines te
zien zijn. Bovendien wekt de aanwezigheid van meerdere
beeldschermen waar „GISsen" (geografische informatie
systemen) worden gebouwd en onderhouden, geen ver
bazing. De buitendienst-apparatuur is opgeslagen in een
grote, droge ruimte met enorme stellages. De meeste ap
paraten zijn buiten aan het werk, maar er moet natuurlijk
plaats zijn om ze op te bergen.
Het zijn echter niet alleen tachymeters, bakens en water
pasinstrumenten die hier een plaats hebben gevonden.
Enkele mensen zijn bezig bedradingen aan te brengen in
een soort compacte instrumentenkist. Het blijkt materiaal
van de afdeling Hydrografie, een „flight case". Dit is een
kistje waarin een veelheid van hydrografische instrumen
ten is gebouwd om dienst te doen bij baggerwerkzaam-
heden. Het bevat een HP-computer met aansluitingen
voor plaatsbepalingsinstrumenten, geschikt voor diverse
ketens over de hele wereld, zoals Syledes, Trisponder en
Miniranger. Ook zitten er echoloden, getijmeters, dei-
ningscompensatoren, onderwatertelevisie, alsmede een
GPS-ontvanger in.
Zo'n „flight-case" is zodanig geconstrueerd, dat ze ge
makkelijk over de hele wereld is te vervoeren. Zodra ze
is geplaatst op een vaartuig en aangesloten op de anten
nes, wordt de kaart van de zeebodem zichtbaar op het
beeldscherm en wordt met het plaatsbepalingssysteem
aangegeven waar men zich bevindt.
Het is een geluk dat de kisten hier op dit moment aanwe
zig zijn, want ze worden gereedgemaakt voor verzending
naar Taiwan.
Wim Eimers vertelt: „Twee weken geleden werd ik opge
beld door een baggermaatschappij met de vraag: kunnen
jullie op korte termijn materiaal en mensen leveren, als
wij eventueel moeten gaan baggeren in Taiwan? We gin
gen na wat er in huis was op dat moment, en het kon. We
zouden er nog van horen.
Het ging om het uitbaggeren van de haven van Taiwan.
Die was vorig jaar uitgebaggerd door een plaatselijke
baggeraar, maar dat was niet goed gebeurd. (Het was
meer modderen.) Op 1 april a.s. zal daar een grote LPG-
tanker binnenkomen en de haven moet dus voor die
De flight case" kan direct aan het werk.
126
NGT GEODESIA 90 - 3
