Toekomstige ontwikkelingen
Fig. 5. Het over elkaar leggen van het gezoneerde, ontvangende ge
bied (onderste kaartlaag) met de geselecteerde bouwwerkpolygonen
(bovenste kaartlaag).
analyse. Zo kunnen bijvoorbeeld alle activiteiten in een
bepaalde straat of alleen activiteiten met een geluids
afstand groter dan 100 m worden geselecteerd.
Het analyseproces vervolgt met een relationele ,,join"
(samenvoeging) van de verzameling geselecteerde re
cords met de polygoontabel van de topografie in ARC
INFO. Alleen die polygonen die behoren bij de geselec
teerde bouwwerken, worden nu bewaard in een nieuw
aangemaakt ARC/INFO-bestand: een kaart met de ge
selecteerde bouwwerken. Aan de polygonen in dit be
stand zijn de uit ORACLE meegenomen milieubelastin
gen (uitgedrukt in afstanden) voor de verschillende
milieu-aspecten gekoppeld.
In de volgende stap van de analyse wordt de kaartlaag
met de geselecteerde bouwwerken (de belasting) ge
combineerd met de kaartlaag van het gezoneerde, ont
vangende gebied (de gevoeligheid), zoals blijkt in fig. 5.
Hierna kan de gebruiker bepalen voor welk milieu-aspect
(tabel 1) de conflictanalyse wordt uitgevoerd, waarbij per
geselecteerd bouwwerk/bedrijf wordt vastgesteld of dit
voor het gekozen milieu-aspect conflicteert met het ont
vangende gebied. Hiertoe wordt de milieubelasting die
het bedrijf veroorzaakt weergegeven als afstand die in
acht dient te worden genomen om geen overlast te ver
oorzaken voor het ontvangende gebied vergeleken
met de afstandzone rond het ontvangende gebied waarin
het bedrijf is gelegen.
Het resultaat van deze conflictanalyse wordt weerge
geven in de resultaatkaart (fig. 6). Deze kaart geeft de
ontvangende gebieden behorende bij het gekozen ge
voeligheidstype weer, evenals de geselecteerde bouw
werken. De bouwwerken worden middels een kleur of
arcering onderscheiden in bedrijven met een milieube
lasting die niet conflicteert in hun nabijheid ten opzichte
van het ontvangende gebied en bedrijven met een milieu
belasting die wel conflicteert.
Vanaf dit punt is de rol van het systeem uitgespeeld.
Beslissingen ondersteunen
Op basis van kaarten die resulteren uit de analyse, kan
het probleem van conflicterend grondgebruik (op basis
van milieu-aspecten), evenals scenario's voor mogelijke
oplossingen, worden opgenomen in het milieubeleid en
op een niet mis te verstane wijze worden gepresenteerd
aan bijvoorbeeld wethouders. Daarmee ondersteunen
deze kaarten het nemen van beslissingen aangaande de
problemen en oplossingen op het gebied van milieu.
Tegelijkertijd wordt de positie van het milieubeleid ver
sterkt als serieuze factor waarmee rekening dient te
worden gehouden in algemene beleidsbeslissingen op
gemeentelijk niveau.
Het prototype zoals dat tot dusver is ontwikkeld, is slechts
een eerste stap op weg naar een systeem met een veel
uitgebreidere functionaliteit. Een aantal mogelijke ont
wikkelingen wordt hieronder genoemd.
De gegevensbestanden van het huidige prototype be
vatten geschatte waarden voor de milieubelasting: de af
standen en indices gekoppeld aan SBI-codes en afkom
stig uit het „groene boekje". Het invoeren en gebruiken
van reële, actuele waarden afkomstig uit een registratief
milieu-informatiesysteem of een Hinderwet-bestand is
een logische volgende stap. In veel gemeenten zijn deze
gegevens voorhanden en ook steeds meer gemeenten
beschikken over digitaal kaartmateriaal.
De in het prototype opgenomen milieubelastende activi
teiten zijn puntbronnen. Wegen en waterwegen als lijn-
bronnen dienen ook in het systeem te worden opgeno
men. Er zal een globale classificatie voor de milieube
lasting van weg- en waterwegsegmenten moeten worden
vastgesteld (of ontwikkeld). De huidige methode voor bij
voorbeeld verkeerslawaai die wordt toegepast voor de
verkeersmilieukaart, is voor het milieuzoneringssysteem
te gedetailleerd en dient te worden gegeneraliseerd.
Het huidige prototype signaleert problemen in de huidige
situatie. Er dient een mogelijkheid te worden gebouwd
om toekomstige ontwikkelingen in te voeren en te toetsen
op consequenties voor de nabije, ontvangende gebieden.
Daarmee is het mogelijk toekomstige problemen te voor
komen door ontwikkelingen niet toe te staan dan wel af
doende maatregelen te treffen, bijvoorbeeld door spe
ciale voorzieningen bij het bedrijf en afspraken/voor
schriften met betrekking tot de bedrijfsvoering. Een ver
dere ontwikkeling is dan de mogelijkheid om interactief
verschillende oplossingsscenario's in te voeren en de
consequenties hiervan, zoals de mate van het bereiken
van een gewenste situatie en de eraan gekoppelde te
maken kosten, zichtbaar te (laten) maken. Op deze wijze
ontstaat een planningshulpmiddel waarin het vaststellen
van de gevolgen voor het milieu van ruimtelijke ingrepen
en een evaluatie van alternatieven (inclusief kosten
plaatje) tot de mogelijkheden behoren.
Het spreekt voor zich dat het prototype alleen tot een vol
waardig milieuzoneringsprogramma kan uitgroeien, als
□confltctaronda
bodrI)«an
Hconf 1 ictorondo
bodri)«on «oor
RUdO
I I goyoo1IgholOo-
I I gob tod RU00
Fig. 6. De resultaatkaart van de ruimtelijke analyse (RUWO is de
systeemcode voor Rustige Woonwijk).
Geselecteerde bedrijven ten opzichte van:
het gevóelige gebied RUSTIGE WOONWIJK
voor milieuaspect GELUID
262
NGT GEODESIA 90 - 6
