32U 705
m
LEGENDA
A
O
NAVIGATIE PUNTEN:
ZONE 32
ZONE 31
I I
f 706 707
297000 m F
6'
f 43.0~A<
6 00
52 29'11
FlmhuHtf
sberg
De verschijningsvorm van de TMSK.
zorgt een sorteerprogramma ervoor, dat de punten in opklimmende
Easting worden gerangschikt.
Voor het geval het een zonegrens-blad betreft, dus een blad waar
westelijk van 6° O.L. het vierkantennet van zone 31 is afgebeeld en
oostelijk daarvan dat van zone 32, worden de punten per zone gesor
teerd. Bij de TP's ontbreken dan nog de hoogten boven NAP. Deze
worden bepaald uit de hoogtekaart van Nederland en de objecthoogte
en daarna ingevoerd in de voorlopige bestanden. De definitieve
bestanden worden vervolgens op een laserprinter afgedrukt, welke
afdrukken direct bruikbaar zijn voor reproduktie. Het tijdrovende zet
werk kan daardoor achterwege blijven en fouten worden aldus ver
meden.
De TDN vervaardigt al tientallen jaren schetsjes van nagenoeg alle in
haar bezit zijnde getrianguleerde punten. Ze werden en worden ge
maakt voor eigen gebruik, voor de triglistboekjes, maar ook voor
derden.
Ten einde dit schetsen-archief actueel te houden, behoeven meestal
alleen van nieuwe RD-punten en hoofdpunten schetsjes te worden
gemaakt.
Tijdens de terreinverkenning worden nieuwe bovengrondse punten
zoals torens, masten, bouten in gebouwen of huizen gefotografeerd,
terwijl van grondpunten situatietekeningen worden gemaakt, vaak met
aanmetingen. Grondpunten zijn o.a. RD-stenen, grenspalen, bouten
in viaducten, bruggen, enz. Tekenaars op kantoor zorgen voor „net"-
tekeningen in inkt aan de hand van de foto's en de terreinschetsen.
De produktie van de schetsen is vrij tijdrovend. De belangrijkheid van
Getrianguleerd punt (TP)
Navigatiepunt (NavP)
Wanneer het symbool van een TP of NavP opeen
ruitlijn ligt, dan wijst de pijl naar het bijbehoren
de kilometervierkant.
Toegevoegde hoofdletters (A, B, enz.) geven
aan, dat meerdere punten in hetzelfde kilometer
vierkant liggen.
Het NavP-nummer is afgeleid uit de ZW-hoek
van het kilometervierkant.
Terreinverkenning NavPs:
De hoogte van de NavPs is uitgedrukt in meters t.o.v. Normaal
Amsterdams Peil (N.A.P.).
WAARSCHUWING: Bij plaats- of richtingsbepaling uit de koör-
dinaten van NavPs dient rekening te worden gehouden met een
standaardafwijking van 3 m.
De standaardafwijking in de hoogte bedraagt 0,5 m.
KODERING NAVIGATIEPUNTEN
A: T-kruising verharde wegen
B: T-kruising verharde weg met onverharde of halfverharde
weg
C: T-kruising onverharde of halfverharde wegen
D: Kruising verharde wegen
E: Kruising verharde weg met onverharde of halfverharde weg
F: Kruising onverharde of halfverharde wegen
G: Kruising verharde weg met waterloop of greppel
H: Kruising onverharde of halfverharde weg met waterloop of
greppel
WAARSCHUWING:
Voor ALLE kruisingen geldt:
midden van de rijbaan, ook op bruggen, fietspaden niet
meegerekend;
midden van de waterloop.
ZONE 31
ZONE 32
Nr
E
N
H
E
N
0105
01567
05671
B
19
93032
05895
0106
01915
06332
F
20
93433
06525
0109
01598
09620
E
30
93390
09828
0114
01387
14605
F
7
93593
14813
0115
01681
15128
B
7
93929
15310
0117
01385
17648
A
2
93844
17846
0195
01449
95743
B
15
92093
96011
0197
01710
97865
A
5
92528
98104
0199
01669
99075
A
15
92588
99313
0200
02460
00282
A
13
93476
00451
0202
02264
02749
A
14
93485
02925
0206
02232
06160
F
20
93735
06327
0206A
02466
06034
F
20
93958
06182
0216
02235
16561
A
3
94601
16693
Nr
E
N
H
E
N
9598
95477
98476
B
7
04618
98480
9601
96533
01535
B
8
05417
01616
9604
96322
04472
B
7
04963
04525
9606
96328
06241
A
12
04823
06288
9607
96892
07665
A
11
05266
07755
9611
96182
11177
E
36
04268
11195
9618
96478
18964
A
1
03917
18980
9695
96370
95109
B
4
05786
95198
9696
96840
96924
B
4
06105
97047
9701
97637
01242
A
4
06542
01416
9703
97211
03195
A
6
05955
03326
9704
97624
04132
C
5
06289
04295
9706
97860
06799
A
7
06303
06972
9709
97825
09333
A
12
06059
09495
9718
97723
18768
G
2
05174
18888
9794
97244
94838
B
5
06680
95001
484
NGT GEODESIA 90-11
