rijkswaterstaat
A4
ZHOB KERNGIS
10
In een van de werkkamers van de Waterstaatskeet de
monstreert Ron Veenstra op een Sun/Sparc-station bijna
wekelijks aan collega's uit andere dienstkringen, maar
ook aan andere geïnteresseerden zoals NGT Geodesia,
hoe het werkt. Hij is er best trots op, want alle problemen
uit het verleden lijken opgelostnou ja, er zitten hier en
daar nog wel wat mankementjes in het systeem, maar dat
komt ook nog wel goed.
Het systeem dat door Logisterion, samen met de Water
staatsmensen (en de mensen van ICIM BV) is ontworpen,
heeft de naam KERNGIS meegekregen. Het is gebaseerd
op ARC/INFO-versie 5.0 en wordt hier toegepast op een
SUN/SPARC-station (12 Mb intern geheugen, 600 Mb
extern geheugen en een 19" kleurenmonitor).
Het moet vooral de geodetische lezers goed doen (maar
die wisten dat natuurlijk al) dat de basis voor het gehele
systeem ook hier ,,de kaart" is. De wegenbeheerkaarten,
leidingenkaarten, kadastrale kaarten en nog wat andere
overzichtskaarten van dit proefgebied (allemaal op ver
schillende schalen) zijn gescand of gedigitaliseerd en in
verschillende lagen opgeslagen. In de administratie van
de dienstkring zijn de bijbehorende gegevens opgezocht,
ingevoerd en aan ,,de kaart" gekoppeld. Van een wille
keurig stuk weg op het beeldscherm kun je nu op een
eenvoudige manier alle gewenste gegevens tevoorschijn
roepen.
Ron manipuleert wat met zijn muis en het beeldscherm
meldt dat, hoewel je het niet ziet, hij aan het tekenen is.
Enkele seconden later wordt dat bevestigd. In een snel
tempo loopt het beeld vol met een overzichtskaart van het
eerder genoemde Hellegat. Na de toelichting dat er
punten, lijnen en vlakken in het systeem zijn opgeborgen,
selecteert Ron een stuk Hellegatsweg tussen hecto-
meterpaal 96,8 en 98,8. Als bewijs dat aan dit kaartbeeld
niet alleen getallen en geometrische gegevens zijn ge
hangen, laat hij het wegvak vollopen met een paarse
kleur die aangeeft dat dit een wegdek van gietasfalt is.
Het menu ernaast vermeldt wanneer dit is gelegd.
Selectie op de kaart van alle stukken weg die met giet
asfalt zijn bedekt, is al even eenvoudig, evenals het aan
geven van alle verharding die voor 1990 is gelegd.
Zo is het voor de beheerder erg eenvoudig om zaken snel
visueel weer te geven.
Het vullen van grote vlakken doet het natuurlijk ook erg
goed op een kleurenbeeldscherm. Zodra Ron dat vraagt,
loopt een blauwe arcering over het jachtrechtgebied; de
zijkant van het scherm vermeldt dat dit jachtrecht is ver
leend aan ene meneer Vroegindewey,
voor een jager een toepasselijke
naam. Dan schuift er een rode arce
ring in een vlak dat is verpacht aan
een veeboer en tenslotte zien we een
toepasselijke groene arcering aange
ven, wat als natuurgebied te boek
staat. Een klein stukje blijkt dubbel
gearceerd te zijn, dat kan niet klop
pen. Het kan een fout in de verwerking
zijn, maar ook in de overeenkomst.
Dat is het voordeel van dit systeem,
fouten melden zichzelf aan.
Naast dit voordeel onderkennen de
Waterstaters er nog meer: de grote
hoeveelheid (elkaar soms tegenspre
kende) kaarten is verdwenen; er is
maar één „kaart" over, die je op elke
gewenste schaal kunt weergeven. Bij
veranderingen moest je vroeger alle
kaarten bijwerken, nu is één bijwer
king voldoende. Het bestand is daar
door ook actueler.
DEMONSTRATIE KERNGIS
SchaaI
OVEREENKOMST JACHTRECHT
OVEREENKOMST VERPACHTING
NATUURGEBIEDEN
Schoot 150000
directie zuid-hollend
d i enslkring
oud~beij er 1 and
getekend
gecontr.
occoord
gewtjzigc
rijksweg 4 rijksweg 59
gedeeIte km 97.5 - 99 0 km 49.5 - 51 .5
overzicht hellegatsplein
situatie verpacht ingen natuurgebieden
school 1 10000
in bladen, blad nr.
Dienstkringhoofd, ing. P. Robijn, is al
even enthousiast over het eindresul
taat. „Wat het moest worden, stond
ons vanaf het begin duidelijk voor
ogen, maar dan ben je er natuurljk
nog niet. Alle tegenslagen die je kunt
krijgen, hebben we ook gehad, maar
dat heeft ons niet kunnen ontmoedi
gen. Met wat het uiteindelijk is gewor
den, zijn we erg blij. Dit is het!" Min
der arbeid, beter resultaat en meer ge
bruiksmogelijkheden. Dan is de keuze
niet zo moeilijk meer.
De mensen van Logisterion die de in
voering van het pilotproject begelei
den, beamen dit (uiteraard) gaarne.
Zoals zij in de werkkamers van Oud-
NGT GEODESIA 92 - 1
