Grondslagpunt 281 gaat op stap
Gelderse Meetdienst
Een bijzondere klus van de Meetdienst van de Provincie
Gelderland
door Theo Scheele, redacteur.
SUMMARY
A special job of the Survey Department of the Province of Gelderland
The Survey Department of the Province of Gelderland works for all other departments of the Province.
Recently the Department was involved in a very spectacular work: the moving of a heavy, concrete bridge
over a distance of 80 meters. Throughout this work the Survey Department supported this activity. Accurate
measuring required the use of a high precision control point, monumented on that bridge.
Vroeger was het de „Provinciale Waterstaat". Tegen
woordig wordt het Provinciaal Bestuur van Gelderland in
haar omvangrijke taken bijgestaan door een vijftal dien
sten:
Milieu en Water;
Ruimte, Wonen en Groen;
Wegen, Verkeer en Grondzaken;
Welzijn, Economie en Bestuurlijke Verhoudingen;
Bestuursdienst.
We willen een bezoek brengen aan de Meetdienst. Waar
zou je die moeten zoeken? Bij Wegen, Verkeer en Grond
zaken dacht ik. Fout. Ik moet bij Milieu en Water zijn. Die
dienst bevat zes afdelingen waarvan de Meetdienst er
één is.
E. Schut is het hoofd van de afdeling waar landmeet
kunde, kartografie en vastgoedinformatie zijn onderge
bracht. De dienst is gehuisvest in het dienstengebouw,
vlak naast het zeer fraaie Arnhemse Provinciehuis met
zijn opvallende bouwstijl en aankleding. (Een privé-
uitstapje naar het Provinciehuis zelf is trouwens zeker
aan te bevelen.)
Meetdienstmedewerker op VP 281.
298
Volgens Schut is de Meetdienst leverancier van analoge
produkten en basisgegevens in geautomatiseerde vorm
voor alle diensten en afdelingen van de Provincie die op
een of andere wijze met vastgoed te maken hebben. Met
allemaal dus. Dat maakt het werk daar erg interessant.
Rekenwerk wordt gedaan op landmeetkundig en wegen
bouwkundig gebied, tekenwerk doet men kleinschalig,
grootschalig en geautomatiseerd, meetwerk omvat het
meten van topografie, grondslag, hoogten, deformatie,
peil- en stroomsnelheid en kadastrale grenzen, en verder
komen onteigeningen en grondtransacties aan de orde.
In totaal werken 50 medewerkers bij de Meetdienst.
Een brug die op reis moest
Het spreekt vanzelf dat de Meetdienst van begin tot eind
een belangrijke rol ging spelen bij een wel zeer uitzonder
lijk karwei: de verhuizing van een betonnen brug van
3200 ton, een karwei dat nog nooit eerder in Nederland
is verricht. Afkijken is dus niet mogelijk. Het gaat om de
Exelse brug bij Lochem.
Wie weieens in de zomermaanden het vriendelijke, mooie
provincieplaatsje Lochem heeft bezocht, zal zich onge
twijfeld meer herinneren van het drukke verkeer dat zich
dwars door het stadje perst, dan van de rust die zo'n
stadje geacht wordt uit te stralen.
Massa's particuliere en vrachtauto's zoeken dagelijks,
zowel in noord-zuid als oost-west richting, hun weg door
de veel te nauwe straatjes. Dat kon eigenlijk al lang niet
meer. Jaren is gezocht naar een deugdelijke oplossing
voor dit probleem. Meerdere oplossingen werden aange
dragen, maar even vaak weer verworpen. Een voor de
hand liggende oplossing, langs de zuidkant van Lochem,
haalde het niet vanwege de aantasting van een land
schappelijk mooi gebied. Er is heel wat overlegd en ver
gaderd voordat de omleiding via de noord- en westkant
het tenslotte haalde.
Omdat de weg vanuit de richting Laren in westelijke rich
ting moet worden afgebogen, moet het Twentekanaal op
een andere plaats worden gekruist, ongeveer 80 meter
meer naar het westen. Moet er een nieuwe brug worden
gelegd?
Kundige rekenaars gingen aan de slag en berekenden
NGT GEODESIA 92 - 7/8
