Onderwijs
I I
Fig. 6. Een detail van de nieuwe kaart van de gemeente Venlo,
waarop de bomkraters staan aangegeven (1992).
afdeling Consulting van KLM Aerocarto is gevraagd het
vastgoedgedeelte van het GFO te realiseren. Vastgoed
kan men onderscheiden in een administratief deel en een
geometrisch deel. Beide delen worden door KLM Aero
carto uitgevoerd.
Vanuit technisch standpunt is dit project innovatief. De
werkelijkheid wordt niet meer opgedeeld in punten en
lijnen, maar in objecten waartussen relaties bestaan,
zowel geometrisch als administratief. Vanuit kostenbe
heersing zal een minimum aan relaties tussen objecten
worden vastgelegd en zal dit continu worden onderhou
den. Op het moment dat het systeem wordt geraad
pleegd, zullen de relaties door middel van de geometrie
worden gelegd. Het GRC is onze partner in dit project. Zij
brengt haar know-how op het gebied van administratieve
vastgoedautomatisering in.
Ook dit project is een voorbeeld van wat wij noemen een
kaartOnze afdeling Consulting is door middel van
advisering overgegaan tot het uitwerken van een alge
meen functioneel ontwerp voor de gemeente Apeldoorn
en zorgt tevens aan de hand van een projectorganisatie
voor daadwerkelijke implementatie van dit systeem. Hier
bij komt veel kennis over GIS kijken.
De basis voor dit project vormen luchtfoto's van de Royal
Air Force (RAF), vervaardigd na elke bombardement-
vlucht. Met deze foto's blijkt het goed mogelijk de plaats
van de geëxplodeerde bommen op een overzichtelijke
wijze in kaart te brengen. Deze luchtfoto's zijn vervolgens
gescand. Van het te onderzoeken gebied was nog geen
geschikt digitaal kaartmateriaal voorhanden. Daarom is,
in aanvulling op de bestaande bestanden, een 1 5000
vectorkaart van het terrein vervaardigd.
Door middel van een projectieve transformatie wordt het
digitale beeld met de gewenste nauwkeurigheid achter de
vectorkaart van de huidige topografie gepast (fig. 5). Na
het inpassen van de RAF-foto's in de vectorkaart wordt
begonnen met de interpretatie, waarbij een kaart ontstaat
waarop alle bomkraters staan aangegeven (fig. 6). Hier
mee zal de EOD een „kraterplan" vervaardigen, met
zones waarin naar verwachting blindgangers zijn te vin
den. Met deze nieuwe methode hoopt de EOD in de toe
komst veel tijd en geld te besparen, want tot nu toe
speurde de EOD systematisch het gehele gebied af met
metaaldetectoren.
GFO-project
Enige jaren geleden startte de Vereniging van Neder
landse Gemeenten (VNG) met het opstellen van een
Gemeentelijk Functioneel Ontwerp (GFO), met als hoofd
doel te komen tot eenzelfde
vorm van automatiseren in alle
gemeenten. Het resultaat moet
zijn dat overleg en uitwisseling
uniform en eenduidig kunnen
plaatsvinden. De VNG bouwde
het GFO op vier pijlers: bevol
kingsregistratie, middelen (fi
nanciën en personeel), maat
schappelijke objecten en vast
goed (fig. 7).
Apeldoorn is de eerste gemeen
te in Nederland, die daadwerke
lijk met de realisatie van het geo
metrisch deel van het Ge
meentelijk Functioneel Ontwerp
(GFO) aan de slag is gegaan. De
Rioolbeheerkaart
Tot zover is beschreven hoe KLM Aerocarto de toekomst
ziet en hoe het bedrijf denkt te kunnen inspelen op de
geschetste ontwikkelingen. Tevens is mij gevraagd een
mening te geven over hoe de opleidingsinstituten zouden
moeten inspelen op deze toekomst. Hiervoor is een aan
tal ontwikkelingen van het grootste belang:
het primaat van een kaart verschuift van de maker
naar de gebruiker. Diegene die met de kaart het veld
ingaat of diegene die later thema's toevoegt, gaat
tevens een belangrijker rol vervullen op het gebied
van kaartvervaardiging;
G.S.D
G.B.A
Leerplicht
registratie
Beheerkaart:
Openbare ruimte
C.A.I. leidingkaart
Verkeersmilieukaart
Groenbeheerkaart
Brw. Aanvalsplannen
Bosbeheerkaart 'J
Grondtransactietek.
Rampenplankaart
Bestemmingsplan kaart
Verkavelingsplankaart
Gem. heffingen
Rioolbeheersysteem
Bouwverguningen
Wegbeheersysteem
C.A.I. beheersysteem
Gebouwenkartotheek
Gem. Milieu Info Syst
Brw. Preventiesysteem
Groenbeheersysteem
Bosbeheersysteem
Flora Faunasysteem
Rampenplan
Bestemmingsplan
Gem. Eigendomsadm
Fig. 7. De ruggegraat van het Apeidoornse GFO (1992).
NGT GEODESIA 92-11
467
