stichting NGL
RAYONBIJEENKOMST NOORD-HOLLAND
De NGL rayoncommissie Noord-Holland organiseert op
10 juni 1993 een bijeenkomst bij de NV Luchthaven
Schiphol. Het programma omvat de volgende onder
werpen
het „masterplan" voor de luchthaven;
landmeetkundig werk op Schiphol en het informatie
systeem voor topografie, leidingen, enz.;
rondrit over het landingsterrein en een bezoek aan
hangar 14 (de grootste hangar in West-Europa).
De bijeenkomst begint in het Aviodom om 13.30 uur (ont
vangst vanaf 13.00 uur). Het programma duurt tot onge
veer 17.00 uur, met een borrel ter afsluiting. Toegang is
gratis.
Het aantal deelnemers is beperkt tot maximaal 35. Indien
u interesse heeft, kunt u contact opnemen met Ad van der
Meer (telefoon/werk 020 - 5802427) of Gerard Castricum
(telefoon/werk 070 - 197306). Aanmelding kan alleen ge
schieden vóór 21 mei 1993 in verband met de veiligheids
eisen op de Luchthaven Schiphol.
SOFTWARE VOORTAAN TOETSEN AAN GFO
De VNG heeft in overleg met praktisch alle grotere
software-leveranciers een instrument ontwikkeld voor het
toetsen van software aan Gemeentelijke Functionele
Ontwerpen (GFO's). Dit maakte drs. H. B. Eenhoorn,
burgemeester van Voorburg en voorzitter van de VNG-
commissie Informatiebeleid, Beleidsanalyse en Automati
sering (IBA), in maart bekend tijdens het VNG-congres
„Vastgoedinformatie: State of the art". Dit congres was
een onderdeel van de Vastgoedinformatiedagen voor de
lokale overheid in Utrecht. De vakbeurs trok ruim 1700
bezoekers.
DE STRIJD OM TIEN MILJOEN
Het Landelijke Samenwerkingsverband Grootschalige
Basiskaart Nederland is niet van plan Sinterklaas te
spelen, vertelde prof. ir. W. de Vos op 11 maart 1993
tijdens de Vastgoeddagen in Utrecht. Daarmee doelde
hij op ongeveer tien nutsbedrijven en gemeenten die hem
al om een bijdrage in de kosten van de vervaardiging van
de Grootschalige Basiskaart van Nederland hebben
gevraagd.
Gemeenten en/of nutsbedrijven en het rijkskadaster zijn
hier en daar gestart met het oprichten van samenwer-
kingsconstructies om vaart te zetten achter het in kaart
brengen van het totale oppervlak van Nederland. Binnen
een jaar of tien moet dat zijn gebeurd. Op dit moment is
nog slechts dertig procent in kaart gebracht. De kosten
van dit project zijn geschat op 350 miljoen gulden. Ge
meenten en rijkskadaster nemen hiervan twintig procent
(ieder 70 miljoen) voor hun rekening, de nutsbedrijven
zestig procent.
Nu gaat men ervan uit dat de drie bij de GBKN betrokken
partijen niet overal in Nederland ook werkelijk gaan
samenwerken. Gemeenten hebben bijvoorbeeld een
„voorkeursrecht" om te zeggen: wij gaan zelf een kaart
maken. Nutsbedrijven en Kadaster zullen in dat geval
kaartgegevens bij de gemeente kopen op basis van de
NGT GEODESIA 93 - 5
afgesproken bijdragen in de kosten, respectievelijk zestig
en twintig procent. Het voordeel voor gemeenten is, dat
ze zo een groot deel van hun investeringen terugverdie
nen. Als gemeenten meedoen in een samenwerkings-
constructie, is afgesproken dat het Kadaster de kaart
gaat maken. Gemeenten moeten dan tegen twintig pro
cent van de kosten kaartgegevens kopen. En daar is dan
de kous mee af. Het voordeel is, dat gemeenten op korte
termijn geen grote investeringen hoeven te doen.
Verwacht wordt dat tien procent van de gemeenten niet
zal meedoen aan een samenwerkingsconstructie. Dit
kost de andere partijen geld. Om dit te kunnen opvangen,
heeft staatssecretaris Heerma tien miljoen „frictie
kosten" beschikbaar gesteld.
(NG-magazine)
ONDUIDELIJKE TAAKSTELLING KADASTER
Bij de verzelfstandiging van het Kadaster ontbreekt een
heldere taakstelling, komt er in plaats van een bestuur
een gebruikersraad met „onduidelijke bevoegdheden"
en ontbreekt een heldere financiële structuur.
Deze bezwaren heeft de VNG in een brief aan de Tweede
Kamer gestuurd. Het steekt de VNG dat geen enkele aan
beveling die door de Raad voor de Vastgoedinformatie
(RAVI) is gedaan, in het wetsvoorstel over de verzelfstan
diging van het Kadaster is terug te vinden. Als één van de
belanghebbende partijen had de VNG aan het unanieme
advies meegewerkt. Nu met dat advies niets is gedaan,
richt de VNG zich rechtstreeks tot de Tweede Kamer.
De VNG vindt het onderscheid tussen de verschillende
taken van een verzelfstandigd Kadaster onduidelijk. Zo
komt een belangrijk onderwerp als de Grootschalige
Basiskaart door de indeling die het verzelfstandigde
Kadaster gaat hanteren, tussen wal en schip terecht.
(NG-magazine)
m VERHUIZING BIJ RADIO HOLLAND
De huidige afdeling Survey Equipment, die valt onder de
Maritieme Divisie van de Radio Holland Groep, zal
worden opgedeeld in een hydrografisch en een landmeet-
kundig/fotogrammetrisch deel en is op 31 maart 1993 ver
huisd van IJmuiden naar respectievelijk Rotterdam en
Amsterdam. De landmeetkundig/fotogrammetrische acti
viteiten zullen in een nieuwe afdeling Geodesie van de
Landdivisie te Amsterdam worden ondergebracht onder
leiding van ir. H. H. Schuringa. Trimble GPS-apparatuur
zal blijvend worden behandeld door P. J. F. van Dijk.
Inlichtingen: Radio Holland Geodesie, P. J. F. van Dijk,
telefoon 020 - 6678100.
HELFT MEETPLOEGEN KADASTER NU TWEE
PERSOONS
In het Kadaster Ondernemings Plan (KOP) is een aantal
maatregelen uitgewerkt voor een betere bedrijfsvoering.
Eén daarvan, maatregel 14, heeft betrekking op het in
voeren en hanteren van geobjectiveerde normen. Daar
onder wordt ook begrepen de invoering van tweemans-
ploegen. Het implementatietraject een ontwikkelings
proces dat ervan uitgaat dat eind 1996 tachtig procent
van de meetploegen tweemansploegen zijn geeft aan
dat er eind 1992 van vijftig procent invoering van twee
mansploegen sprake moest zijn. Hoe is de huidige stand
van zaken?
In de loop van 1992 haalde het merendeel van de direc
ties in de provincies de gestelde doelstelling van vijftig
227
