wegenkaart Nederland 1 200 000, uitgevoerd in 3
bladen, herzieningscyclus 1 a 1,5 jaar;
waterkaarten van watertoeristische gebieden van Ne
derland, aantal bladen 19, waaronder één van geheel
België en NW-Frankrijk op schaal 1 300 000. De
schaal van de Nederlandse waterkaarten varieert van
1:10 000 tot 1:50 000. Herzieningsfrequentie: 2
jaar;
routekaarten van vakantielanden, 11 stuks in totaal,
samen 21 landen bedekkend. Herzieningsfrequentie:
elk jaar;
de vijfde categorie is moeilijk onder één noemer te
vangen. In deze categorie valt al het kaartwerk dat wij
produceren voor onze bladen, onze reisgidsen, co-
produkties met derden, zoals Natuurmonumenten,
VVV's e.d., en kaarten die door ons in opdracht wor
den vervaardigd, zoals locatiekaarten voor bedrijven,
plattegronden voor diverse doeleinden, en alles wat
verder maar op ons afkomt. Intussen is deze vijfde
categorie uitgegroeid tot een zeer arbeidsintensief
onderdeel, waaraan dagelijks een tiental mensen
bezig is.
Actualisering
De actualisering van de kaarten, met name de eerste vier
categorieën, geschiedt als volgt:
Toeristenkaarten
Een groot aantal instanties, zowel overheid als particulier,
wordt aangeschreven met verzoek om informatie; daar
naast wordt door twee mensen het gehele kaartblad in
het veld afgestroopt om het zo maar uit te drukken, en
worden de aldus opgedane mutaties zo nauwkeurig
mogelijk ingetekend en later op de werkplek op correctie
modellen verwerkt. De verhouding tussen de hoeveelheid
informatie via het correspondentienet en die via de ver
kenningen is ongeveer één op één.
Wegenkaarten
Uit de informatie welke is verkregen ten behoeve van de
toeristenkaarten, wordt een selectie gemaakt en deze
wordt dan verder geschikt gemaakt om in het kaartbeeld
te worden opgenomen. Daarnaast worden de autosnel
wegen in een zo laat mogelijk stadium nog een keer ge
reden om zodoende de laatste mutaties inzake de „aan
kleding" van deze wegen (hiermee bedoel ik parkeer
plaatsen, knooppunten, wegrestaurants, afritnamen enz.)
nog te kunnen meenemen.
suis die ons van nuttige informatie voorzien. Maar ook
gaan wij erop uit, een soort veldwerk te water, met onze
eigen verkenningsboot, voorzien van onder meer een
elektronische dieptemeter.
Een greep uit de ANWB-kaartenverzameting van nu.
Routekaarten
Hier zijn wij afhankelijk van wat wij aan informatie toe
gestuurd krijgen door onder andere verkeersbureaus,
onze zusterclubs in het buitenland, via ERIC (European
Road Information Centre), maar ook van onze leden.
Verder is er eens per jaar een tweeweekse rondreis door
een land of een aantal landen, waarvan bekend is dat er
zich nogal wat mutaties hebben voorgedaan. Ik denk hier
bij aan omnummering van het wegenstelsel, wezenlijke
veranderingen in de bewegwijzering, belangrijk voor de
route-informatie.
Produktie en de daarbij behorende technieken
De technische produktie van de wegen-, toeristen- en
waterkaarten is uitbesteed aan Tele Atlas in 's-Hertogen-
bosch. De oorspronkelijke tekeningendragers (astralons)
zijn ingescand via een Scitex-laserscanner en ingebracht
als rasterbestand in een Scitex-280 computer. Met be
hulp van het programma Digisys is het mogelijk alle muta
ties vrij snel in te voeren via een PC, waarna via een link
met het Scitex-werkstation op het beeldscherm het eind
resultaat te zien is, en waarmee ook nog kan worden ge
manipuleerd.
Waterkaarten
Ook hier hebben wij een uitgebreid netwerk van corres
pondenten opgebouwd, waaronder ook onze watercon-
De output, dus de vervaardiging vanuit het systeem van
de drukklare films, is ondergebracht bij Reprocart in
Rotterdam, die naast Scitex-scannerapparatuur de be
schikking heeft over een Scitex-laserplotter, output-
formaat maximaal 100 x 180 cm en met een resolutie
van 100 tot 2500 DPI. Ook worden hier van de grote kaar
ten kleurproeven gemaakt met de Iris-inkjetplotter.
XÏj!wj»J
548
NGT GEODESIA 93-11
