Amsterdam
Een „flatgebouw" aan informatie
Zware gevallen
door Theo Scheele, redacteur.
SUMMARY
Surveying and land information in Amsterdam
This article highlights the geodetic department of Amsterdam. This department has an interesting
cartographic division and a unique geometric data centre, that serves users all over Amsterdam. Surveying
is as broad as life in this capital town.
Keywords: urban planning, surveying, cartography, profile.
Trefwoorden: stadsinrichting, landmeetkunde, kartografie, reportage.
Deze maand willen ze laten zien hoe mooi het allemaal is
geworden bij de sector Landmeten en Vastgoedinforma
tie van de gemeente Amsterdam. Twee dagen lang kun
nen de klanten kennis nemen van hetgeen de dienst alle
maal kan, en vooral welke fraaie produkten ze kunnen
leveren. Ook collega's uit andere gemeenten mogen
komen kijken hoe Amsterdam vooroploopt in de wereld
van de geodetische behoeftebevrediging.
NGT Geodesia kreeg voorrang en mocht hun winkel al
een paar maanden eerder bekijken. Het werd een blik
sembezoek.
Hoewel ik, dank zij de zomertijd-correctie, bijna een uur
te vroeg tot de vastgoed-etage wist door te dringen, was
die dag veel te kort om alle medewerkers voldoende ge
legenheid te geven hun vaak unieke presentaties in de
hele breedte over mij uit te storten. Te weinig tijd ook
eigenlijk om de spreekwoordelijke Amsterdamse humor
die volgens Wim Sonneveld hier op straat zou moeten lig
gen, boven de techniek te kunnen laten uitstijgen.
We moesten dan ook de straat op om daar wat van te
proeven.
Fig. 1. Deformatiemeting bij de Walter Suskin-brug.
474
Omdat de ondergrond waarop Amsterdam is gebouwd,
behoorlijk slap schijnt te zijn, raakt er nogal eens wat uit
zijn voegen. Het is één van de taken van de landmeet-
sector om er met metingen een oogje op te houden. Als
een brug scheef gaat zakken, kan hij straks niet meer
open of dicht. Een demonstratie van een deformatieme
ting vindt plaats bij de Walter Suskin-brug, één van de
oudste ophaalbruggen van de stad (fig. 1). Aan weerszij
den staat een tachymeter opgesteld, want het is een ge
koppelde meting. Omdat het waterverkeer niet kan wor
den stilgelegd, moest de brug af en toe even omhoog.
Een gehaaste buurtbewoner die probeerde snel nog even
zijn zwaar beladen fiets naar de andere kant van de brug
te dirigeren, werd daarvoor ter plekke gestraft. De fiets
kantelde achterover en de hele boodschappenvoorraad
kwam op de brug terecht. „Haast je maar niet", sprak de
brugwachter, „als je aan deze kant van de brug blijft
staan, komt alles weer naar je toe rollen".
De werkzaamheden van de vierentwintig man sterke bui
tendienst zijn zeer gevarieerd. Deformatiemetingen aan
bruggen, tunnels, viaducten en bouwwerken zijn de laat
ste jaren aan belangrijkheid toegenomen als gevolg van
het zwaardere en intensievere verkeer. Op de Bijlmer
bajes is een vast referentiemeetpunt bevestigd, werd mij
nog meegedeeld. Misschien omdat daar ook steeds
zwaardere gevallen worden ondergebracht?
Het hoofd van de buitendienst, Erald van de Arend,
vertelt dat zijn afdeling veel werk verricht voor de bij
houding van de grootschalige topografische basiskaart
van de hoofdstad. Ook voert men een grote variatie aan
uitzetwerk uit ten behoeve van nieuw te bouwen kunst
werken, bijvoorbeeld de viaducten en overspanningen
voor de ringlijn en de tunnels onder het IJ. En verder ver
richten ze alle kadastrale metingen. Een apart soort werk
is het meten van „open gaten", waarmee naar ik dacht
de open muilen van de nieuwe tunnel in aanbouw werden
bedoeld. Dat is ook zo, maar open gaten zijn ook plaatsen
waar oude bebouwing wordt gesloopt om door nieuwe
(hoge en moderne) te worden vervangen. Die open gaten
moeten zowel op maaiveldhoogte als bovenin zeer nauw
keurig worden gemeten, want de bouv/er moet over heel
NGT GEODESIA 94-11