Van Nota Telematica tot RAVI
Kernbestand
■995-1
begonnen met de jaarlijkse actualisatie en verdere verrijking.
Hiervoor werd als novum een videowagen ingezet.
nlnetio bevat 632 000 knooppunten, 837 000 „chains" (één
of meer lijnsegmenten tussen knooppunten (9). Het aantal
tussenpunten op lijnsegmenten is groter dan in het vln, wat
de absolute liggingsnauwkeurigheid vergroot en bovendien
kartografische presentaties beter doet ogen. Wegnummers,
straatnamen, afritnummers en verkeerskundige attributen
zijn toegevoegd. Hectometrering ontbreekt nog.
Vanaf 1990 vindt update-registratie plaats, waardoor duide
lijk wordt welke mutaties in een bepaald jaar plaats hebben
gevonden.
egt startte in 1994 met een digitaal Nederlands wegennet.
Het digitaliseren van de Topografische Kaart gebeurt door
Andes. Deze gegevensbank moet in 1997 gereed zijn [9].
De marktpartijen zijn hiermee niet volledig beschreven.
City-Disc uit Den Haag geeft bijvoorbeeld van een aantal
steden elektronische plattegronden met bedrijvengidsen uit.
Ook die digitale „Gouden Gids" bevat hartlijnen van wegen
in vectorvorm.
In 1990 is een studie verricht naar de informatie-infrastruc
tuur bij grootschalige toepassing van telediensten. Digitale
wegeninformatie wordt gezien als een onderdeel daarvan.
Op 7 november 1991 verzocht het toenmalige kamerlid
Jorritsma-Lebbink de regering in een motie om „in overleg
met het bedrijfsleven het daarheen te leiden, dat een beleids
matige samenhang ontstaat op het gebied van telematica-
activiteiten in het algemeen en het Ministerie van v w in het
bijzonder". Er werd een Coördinatiepunt Telematica (cpt) in
het leven geroepen.
In de Voortgangsnota Telematica Verkeer en Vervoer be
richtte Minister Maij-Weggen in augustus 1993 de Kamer
„Op het gebied van digitale wegenkaarten is nog geen speci-
NGTGEODESIA KARTOGRAFISCH TIJDSCHRIFT
Fig. 5.
GIS-presentatie
van ongevals
concentraties op
het VLN
(RWS-AW).
Legenda
Ongevallen
1 t/m 3
4 t/m U
12 of meer
\ansr
ICMfAIDSTII 'I
fiek beleid gevoerd. Ontwikkelingen
werden tot nu toe op afstand gevolgd".
(Deze mededeling negeerde de ravi-
activiteiten nog, terwijl de Structuur
schets Vastgoedinformatievoorziening
met een voorstel tot het Kernbestand
110 000 - zie verderop in dit artikel -
in mei 1993 in het Kabinet was be
handeld.)
Het cpt startte in april 1993 een onder
zoek naar de haalbaarheid van een sa
menwerkingsverband tussen overheids-
en marktpartijen voor de basisvoor
ziening „digitale wegenkaart". Een met
hulp van Geodan Geodesie opgestelde
interim-rapportage ziet een markt van
wel maximaal 4500 licenties voor een
wegenbestand binnen beleid en beheer
(dus nog los van autonavigatiesyste
men). Het eind 1994 door het cpt be
reikte resultaat is dat men een gedragen
concept heeft van een „Letter of In-
tent" tussen de rws en marktpartijen.
RWS-AW wil daarin de intentie uitspre
ken om aan derden mutatiebestanden
ter beschikking te stellen op basis van
de GDF-standaard. Binnen het project
drive van de Europese Commissie de
finieerde een task force European Digi
tal Road Map (edrm) Geographic Data
Files (gdf) als standaard voor de Euro
pese digitale wegenkaart.
De implementatie van gdf bij rws-aw
moet nog plaatsvinden.
Bedacht moet worden dat ook in het
geval dat mutatiebestanden een zelfde
(GDF-)structuur hebben als het volle
dige netwerk, muteren nog kan worden
bemoeilijkt door een ongelijke ligging
van de in coördinaten bekende punten
op de lijnsegmenten.
Intussen bracht de ravi in april 1992
een Structuurschets Vastgoedinforma
tievoorziening uit aan de Staatssecreta
ris van vrom (coördinerend bewinds
man voor de vastgoedinformatie).
Daarin heet een manco dat het in
Nederland ontbreekt aan een lands-
dekkend digitaal geometrisch bestand
voor beleid, beheer en inrichting. Dat
manco gold bepaald niet voor het
wegenthema, al zijn er kanttekeningen
te plaatsen bij de geometrische precisie
van vln of nlnetio (niet zozeer bij hun
volledigheid of actualiteit). Voorgesteld
werd dan ook om gebruik te maken van
al bestaande registraties, minstens als
„instapbestand". Naar aanleiding van
de Structuurschets wordt sinds juni
1:993 gewerkt aan de organisatie van een
Kernbestand I 10 000 met onder an
dere ook het thema wegen, waarvoor
zowel een oppervlakte- als een lijn-
segmentenversie (met GDF-aansluiting)
nodig blijken. Door toepassing van één
24
