A
Stand van zaken op het
vlak van uitvoering
Conclusie
NGT GEODES1A
CARDIB-typebestek
Het CARDIB-typebestek dateert van februari 1994 en
geeft een nauwkeurige omschrijving van hoe de GBKV er
moet uitzien. Als produktie-techniek worden zowel
terrestrische opmeting als fotogrammetrie toegepast. De
GBKV-objectencatalogus voorziet in 39 verschillende
objecttypen, opgedeeld in 8 groepen:
1. referentiepunten (BP)
2. gebouwen (BB)
3. wegen en wegmeubilair (BR)
4. spoorwegen (BT)
5. water (BW)
6. scheidingen (BF)
7. reliëf (BH)
8. grenzen (BL)
De belangrijkste objecttypen en bijgevolg ook de meest
gevraagde behoren tot de groepen BB en BR: voor- en
zijgevels, gemene gevels, identificatie van gebouwen (huis-
'995-3
nummers), rand bestrating, assen van de wegen, straat
namen enz. Elk object wordt gedefinieerd door een „eigen"
objectcode en wordt opgeslagen in een „eigen" digitale
laag. De alfanumerieke gegevens zoals straatnaamcodes,
huisnummers, geodetische punten worden in een „één op
één-relatie" (op basis van een X en Y-coördinaat) via
ASCII-tabellen aan het grafische bestand gekoppeld. Het
grafische bestand is opgeslagen in „DXF"-formaat en
versneden in blokken van 1 km bij 1 km, volgens ronde
kilometercoördinaten.
CARDIB biedt aan zijn afnemers de mogelijkheid om de
basiskaart „type nutsbedrijf' uit te breiden met een tiental
optionele objecten, zoals achtergevels en achterliggende ge
bouwen, palen, opritten op privé-domein, groenvoorzie
ningen op het openbaar domein, waterslikkers, enz. De
kosten voor aanmaak van deze optionele objecten worden
ten laste gebracht en gedeeld door de afnemers/gebruikers
ervan.
Niet-conforme bestanden
CARDIB heeft alle reeds bestaande,
maar ten opzichte van het CARDIB-
typebestek niet-conforme grootschalige
digitale kaartbestanden geïnventari
seerd. In het kader van de „pragmati
sche" aanpak waarvoor CARDIB heeft
geopteerd, zal een aantal van deze be
standen, in de meeste gevallen na een al
dan niet beperkte conversie en/of op
werking, worden gerecupereerd. Deze
recuperatie zal slechts plaatsvinden on
der strikte voorwaarden en voor zover
die economisch en technisch verant
woord is. Niet-conforme kaartbestan
den zullen hoe dan ook op termijn evo
lueren in de richting van het CARDIB-
typebestek. Deze evolutie dient te ge
beuren dank zij een breder opgevatte
bijhoudingsinspanning.
Nieuwe kaartbestanden
Tot op heden zijn twaalf nieuwe kar-
teerprojecten opgestart, verspreid over
Vlaanderen. Een ongeveer even groot
aantal projecten is in voorbereiding.
CARDIB tracht de projecten af te ba
kenen op gemeentegrenzen, zodat ook
het overleg met de gemeentebesturen,
aan wie een keuze uit een tiental optio
nele objecten wordt geboden, soepel
kan verlopen. Het blijkt dat zowat alle
gemeenten mee in de boot stappen, met of zonder bijko
mende optionele objecten. Dit succes is in belangrijke mate
het resultaat van de gunstige financiële voorwaarden waar
tegen CARDIB een gebruiksrecht aanbiedt aan gebruikers
van het institutionele type (zoals gemeenten, Kadaster,
Vlaamse en federale overheid, provincies). Deze bedraagt
immers slechts 10% van de aanmaakkosten.
Een goede GBK kan slechts ontstaan op voorwaarde dat alle
gebruikers ervan zich uitdrukkelijk bereid verklaren tot een
eensgezinde samenwerking rond een duidelijke strategie. Dit
vergt niet alleen de nodige financiële en organisatorische in
spanningen vanwege de betrokken partijen, maar vooral de
nodige discipline, loyaliteit en bovenal collegialiteit, zowel
tegenover de andere partners - die soms concurrenten zijn -
als tegenover het beheersorgaan dat als opdracht heeft de
processen te sturen. Tot op heden schijnt Vlaanderen hierin
te slagen.
Summary
Large scale topographic base map of Flanders
The large scale topographic base map of Flanders (Belgium) is
manufactured and updated by a company called CARDIB in
which all Flemish public utilities participate. Cardib has chosen
for a pragmatic approach: existing digital maps are being re
cuperated if economically or technically feasible and new ones
are produced according to the priorities and demands of the
partners. All maps should fulfil strict specifications and quality
standards. A perfect understanding between partners, as well as
a clear strategy, continuous discipline and sufficient effort from
all partners are needed to make a success of this project.
141
