Waarom heien ze niet?
1995-7*
NGT GEODESIA
eene schaal van 1 6666, en dat van Oprei, op eene schaal van
1/10 000, zijn te klein om daarop verschillende zaken aan te
geven. Een uitstekende kaart is die van Teneuerick op eene
schaal van 1/2500, doch die is niet meer in den handel. De
laatste uitgave is van 1865 en er bestaat geen uitzicht dat deze
opnieuw zal verschijnen. Nu op het oogenblik het vraagstuk
voor nieuwe buisleidingen voor gasfabriek en drinkwater
leiding, benevens dat van riolering enz. aanhangig zijn, zou
het eene grote besparing van kosten en tijd zijn, zoo eene
goede plattegrond der Stad gedrukt was".
De Jongh besluit zijn brief met het voorstel om in het Stads-
dmmerhuis, door de gemeentelijke landmeters en kaart-
makers, „de kaart van Rotterdam" te laten vervaardigen. Het
gemeentebestuur nam dat voorstel aan en in 1886 is de kaart
op schaal 1/2500, van het bebouwde deel van Rotterdam
gereed. Het werd een kaart in zes bladen.
De kaart was klaar, maar de landmeters en kartografen van
Rotterdam nog lang niet. De behoefte aan goed kaart
materiaal was bewezen en bleek een blijvende werkver
schaffing te zijn voor veel deskundige geodetische handen.
De kaart van Rotterdam bestaat nog steeds, al zijn de zes
bladen op schaal 1 2500 uitgebreid tot twaalfhonderd
kaartbladen, die in schaal variëren van 1 500 tot 1 80 000.
Op dit moment zorgen 50 landmeters, 14 kartografen en 50
tekenaars, ontwikkelaars en systeembeheerders ervoor dat
alle gewenste geodetische informatie adequaat en op elk
gewenst moment voorhanden is. Je zou ze daarom ook geo-
informanten kunnen noemen, want ze verzamelen, beheren
en verstrekken alle vastgoedinformatie over een gebied van
270 vierkante kilometer.
Even bruisend en bedrijvig als de stad zeifis het leven van de
geodeten van Rotterdam en zeker dat van afdelingshoofd
Louis Smit. Tussen vele besprekingen en activiteiten door
kan NGT Geodesia even binnendringen in zijn werkruimte.
Het is juist de bruisende wereld van de stad waardoor het
werk van de geodeet hier zo boeiend is, volgens Louis. Alles
Geo-informatie over Rotterdam
660 bruggen
80 tunnels
300 gemalen
600 000 bomen
360 scholen
2 400 km wegen
26 000 km kabels en leidingen
2 000 km riolering
40 km metronet
2 300 ha openbaar groen
3 100 ha havens
is voortdurend in beweging, niets is
ooit af. Men kijkt steeds vooruit naar
verbeteringen, verfraaiing en vernieu
wing. Bouwwerken die er pas een
tiental jaren staan, worden gesloopt en
vervangen door mooiere. De Rotter
dammers zijn eraan gewend dat er altijd
straten open liggen en dat er wordt ge
sloopt, gewerkt en gebouwd. Ze zou
den stomverbaasd staan kijken als er
een dag niet werd geheid en „de ge
meente" bellen om te vragen wat er aan
de hand is.
De ontwikkeling van de Kop van Zuid
is maar één van de grote projecten. De
uitbreiding van het metronet door de
hele stad en nog een heel eind daar
buiten, de bouw van nieuwe metro
stations, de uitbreiding van het haven
gebied richting Noordzee zijn een paar
andere voorbeelden. Nu al bestrijkt de
afdeling Landmeten en Vastgoedinfor-
Een stukje matie een gebied met een lengte van 45
oud dynamisch kilometer en aangezien alle omliggende
Rotterdam. gemeenten zo langzamerhand zijn ge-
360
