NGT GEODESIA 1996-10
Botlekweg en de Theemsweg ligt een
stukje van de leidingstraat open, een
uniek en lastig stuk met veel bestaande
leidingen; een ware uitdaging om er
door te komen. Elf leidingen liggen in
de lengterichting van de sleuf, enkele
andere kruisen die. Ook de aftakking
van een leiding naar België is net zicht
baar. Door elke leiding stroomt weer
ander chemisch spul en elke leiding
kent ook zijn eigen samenstelling
(roestvrij staal, koolstofstaai, kunst
stof). Tien van deze leidingen zijn
„van ons", vertelt Dirk, ze moeten
naast of over andere worden gelegd,
waarbij voldaan moet worden aan
strenge eisen van de gemeente Rotter
dam.
Als de gemeente heeft aangewezen waar je mag liggen,
moet je beginnen met het graven van proefsleuven op alle
kruisingen met andere leidingen. Alle leidingen en kabels
die daar in de grond zitten, worden blootgelegd en opge
meten in x, y en z. Ze staan wel op de kaart die je van de
gemeente krijgt, maar zonder hoogtematen. Zo krijg je van
elke kruising een momentopname van de huidige ligging
van de leidingen en van de „urgente topografie". Ook
wordt van de hele strook een lengteprofiel gemeten van het
maaiveld. Uit die metingen worden kaarten vervaardigd en
daarin worden de nieuwe leidingen geconstrueerd. Dat zijn
de „routekaarten". Door nauwkeurige metingen worden
de gegevens van de routekaarten in het terrein uitgezet en
als de gigantische kranen de leidingen op hun plaats heb
ben gelegd, zorgen de landmeters van de aannemer en
Tebodin er weer voor dat de laatste centimeters (in x, y of
in hoogte) worden gecorrigeerd.
De normale procedure, die bij de aan
leg van een leidingenstrook begint met
een discussie over het tracé, is hier niet
van toepassing. Hier dus geen zwab
berend elastiek. Van de gemeente krijg
je een kaart waarop de bestaande lei
dingen al staan en je krijgt precies op
gegeven waar je de nieuwe mag leggen,
vertelt Dirk. Normaliter moeten de
leidingen een meter uit elkaar liggen
(de dagmaat). Hier is de heilige maat
veertig centimeter, anders zou het
Botlekgebied te snel vol zijn. Door
gaande leidingen moeten een meter
dekking krijgen. Wil je daar onder
door met een kruisende leiding, dan
moet die 2V2 meter diep liggen. Hier
is zelfs nog een derde kruising zicht
baar.
Nog een keer
controleren.
Met de kraan
nog een paar
centimeter
verleggen.
Er gebeuren ook nog andere metingen. Bij de aanvang van
een project wordt door een onafhankelijk bureau een zo
genaamde nulmeting gedaan, waarbij zoveel mogelijk ge
gevens worden vastgemeten en situaties gefotografeerd om
later eventuele verzakking of schade die door de uitvoering
van het werk kan zijn ontstaan, te kunnen aantonen. Zo
krioelen dagelijks vele landmeetkundigen van vele diensten
in het Botlekgebied door elkaar en als je ergens een meet-
prisma in het terrein ziet staan, is het moeilijk te zeggen wie
daarmee bezig is.
Terug in de bouwkeet laat Dirk voorbeelden van route
kaarten en detailkaarten zien. De routekaart is op schaal
Waar we staan, zijn juist twee kranen bezig een pas gelegd
stuk nog wat op te schuiven. De landmeters van de ge
meente controleren vervolgens of het allemaal op de plaats
ligt die zij hebben aangegeven, maar dat hoor je pas een
paar weken later als de gemeente het allemaal heeft door
gerekend... En dan is de leiding inmiddels afgedekt, want
het werk gaat door. En als het eens niet klopt, dan moet de
hele zaak weer open en worden de leidingen verlegd, zegt
Dirk. Dus de landmeters zorgen er wel voor dat ze erg
nauwkeurig meten. Bovendien loopt er elke dag een land
meter van de aannemer rond op het werk.
