A
den ingetoetst. Bij dit laatste geeft
men eerst een bepaalde categorie op,
bijvoorbeeld horeca, scholen, enz.
Daarna kan via een keuzetabel het ge
wenste bedrijf worden geselecteerd, als
dit bedrijf tenminste een abonnement
heeft. Ook met Europa is rekening ge
houden: het systeem verstrekt de in
formatie desgewenst in het Neder
lands, Engels of Duits. Naast gebruik
door de „zakelijke" automobilist
wordt ook de toerist of wandelaar op
zijn wenken bediend.
De leverancier houdt het bestand zo
actueel mogelijk door rekening te
houden met verkeerswijzigingen en
wegomleidingen. Mutaties hierom
trent worden zo snel mogelijk doorge
voerd.
Via een foutdetectiesysteem weet Info-
stop bv wanneer er bij een bepaalde
InfoStopzuil problemen zijn. Ook aan
vandalisme is gedacht.
En voor wie bij het inzetten van GIS-
technologie meestal gewend is aan een
aardig prijskaartje: dit kaartje is voor
de bezoeker geheel gratis. De kosten
van het systeem worden betaald door
gemeenten (voor het plaatsen en in
standhouden van de zuilen), adverten
tie-opbrengsten en sponsor-bedrijven,
die het belangrijk vinden dat hun (po
tentiële) klanten de weg naar hun
adres-locatie („tot aan de voordeur")
goed en snel kunnen vinden.
De luchthaven Schiphol was een pri
ma proeflocatie. Wie heeft daar niet
enigszins verdwaasd rondgelopen, zoe
kend naar een uitgang of een bepaalde
balie van een vliegmaatschappij.
Meerdere InfoStopzuilen zijn daar in
1994 geplaatst en met succes. Sinds
dien is al een groot aantal gemeenten
en industrieterreinen van dergelijke
zuilen voorzien. Naar verwachting zul
len er veel volgen. Zou de VNG hier
over al een standpunt hebben ingeno
men? (noot redactie).
Dat er veel uitbreidingen op deze ser
viceverlening zijn te bedenken, ligt
voor de hand. Nu reeds is op sommige
plaatsen informatie over openbaar ver
voer (stads- en streekvervoer) beschik
baar. Misschien zijn er wel veel open
bare functies mee te combineren, zo
wel nieuwe als bestaande zoals de tele
fooncel en de pin-automaat. Of het
straks bij uitbreiding van de functio
naliteit dan nog altijd gratis zal blij
ven, is echter de vraag. Kortom, een
interessant initiatief op geo-informa-
torisch gebied en in ieder geval een
mooi voorbeeld van het praktisch
functioneren van een GIS.
Inlichtingen: Infostop bv, telefoon
(020) 683 81 06.
De eeuwwisseling zal veel computers
op tilt laten slaan. Veel software krijgt
de hik van die „2000" in de datum.
Bezitters van plaatsbepalingsappara-
tuur die werkt volgens het Global Po
sitioning System van het Amerikaanse
ministerie van defensie kunnen echter
al op 21 augustus 1999 in de proble
men komen. GPS-apparatuur bepaalt
de positie door het tijdstip te meten
waarop het signalen van speciale satel
lieten ontvangt. Nauwkeurige tijdbe-
paling is daarbij essentieel. Het klokje
in ieder GPS-instrument loopt vol
gens een eigen GPS-tijd die op 3 ja
nuari 1980 om middernacht begon te
lopen. De teller die vanaf dat tijdstip
de weken bijhoudt, is bijna vol. Na
210 weken (7168 dagen) springt de
teller weer op nul. Dat gebeurt op 21
augustus 1999. Hoe GPS-apparatuur
op de roll-over" reageert, is moeilijk
te voorspellen; iedere leverancier ge
bruikt namelijk zijn eigen software.
Tegenover „New Scientist" van 10
augustus 1996 zei een woordvoerder
van fabrikant GEC Plessey niet te ver
wachten dat schepen en vliegtuigen op
de bewuste dag van koers zullen raken.
GPS wordt hier zelden als enige navi-
gatie-instrument gebruikt. Bergbe
klimmers en automobilisten kunnen
wel in de war raken.
(Uit: Intermediair, 30 augustus 1996)
INTERGRAPH Intergraph heeft een
groot deel van haar
producten die draaien op MicroSta
tion, geschikt gemaakt voor de nieuwe
door Bentley Systems uitgebrachte
versie, MicroStation 95. Het gaat om
een twintigtal GIS-producten (Map
ping Office, MGE), diverse civiel
technische producten (waaronder In-
Roads, FieldWorks, CogoWorks, Si-
teWorks en InXpress) en het product
FRAMME dat onder andere bij nuts
bedrijven wordt ingezet. Met het ge
schikt maken van deze software voor
MicroStation 95 toont Intergraph dat
zij de MicroStation productlijn blijft
ondersteunen.
Bentley's vice-president voor Geo-
Engineering, Dr. Jean-Baptiste Mon-
nier, zegt: „Wij zien Intergraph als een
waardevolle leverancier van MicroSta
tion 95 producten. Het ondersteunen
van ons product geeft aan dat Micro-
Station 95 op dit moment misschien
wel de meest populaire engineering
software is". Intergraph's vice-presi
dent van de Infrastructure Division,
Dr. Jerry Keating, voegt toe: „Duizen
den gebruikers hebben gekozen voor
MicroStation en Intergraph heeft de
producten die hierbij aansluiten".
Intergraph hardware omvat werksta
tions, servers, scanners en plotters. In-
443
NGT GEODESIA 1996-10
21 augustus 1999 wordt
chaotische dag
Intergraph-producten voor
MicroStation 95
Gratis kaart
