die rol zou de overheid op zich moeten nemen, maar dat
doet zij niet en kan dat ook niet omdat zij is voortgekomen
uit de politiek en daaraan verantwoording schuldig is. Die
politiek (de partijen) is tegenwoordig gespleten, dus kan
het bestuur geen betrouwbare scheidsrechter zijn. Bij ge
brek aan een scherpe diagnose en een tekort aan politieke
moed laat het de grote beslissingen over aan het publiek en
grijpt naar het referendum. Dat is bij het echte landjepik
nog nooit vertoond: het publiek gooit het eigen mes in het
speelveld bij gebrek aan een scheidsrechter. Het algemeen
belang is daarmee volgens Hofland niet gediend of anders
gezegd: de beste kaart van Nederland wordt niet per refe
rendum getekend.
Hoe dan wel?
De kaartondergrond is gebaseerd op de Top50Raster van
de Topografische Dienst, maar de Topografische Kaart zelf
maakt geen deel uit van de Nieuwe Kaart. Het aantal
legenda-eenheden en coderingen van de Top50Raster is
teruggebracht tot ongeveer 200. Toevoegd zijn gedigitali
seerde gegevens van ongeveer 2650 projecten, 2000 stede
lijke plannen en 650 groen- en infrastructuurplannen. Het
geheel is opgenomen in een databestand Claris Filemaker
Pro 3.0 (Macintosch) en is in meerdere formaten weg te
schrijven. Het bestand bestaat uit 2650 records met ieder
39 velden en is totaal 1,5 megabyte groot. Het is een mooie
kaart geworden volgens de ontwerpers zelf. Het kaartbeeld
laat een mooi en vol Nederland zien, dat bestaat uit 1000
bloemen die samen maar geen boeket willen worden. Het
geeft de onmacht aan van het huidige handelen; er wordt
niet gelet op de samenhang, trouwens wie zou dat moeten
doen? De Rijksoverheid rekent het niet tot haar taak, de
provincies nemen hun verantwoordelijkheid niet en de ge
meenten kijken ook niet verder dan de eigen grens. Vrijwel
nergens wordt ontworpen „tot aan de horizon" menen de
opstellers.
De natuur komt er ook slecht af. Aan de ene kant gaat ons
landschap grootscheeps op de schop voor „natuurbouw"
waardoor het open beeld wordt dichtgeplakt, aan de ande
re kant wordt steeds meer natuur afgesloten voor het grote
publiek. Wat nog overblijft, is steeds kleiner en de druk
daarop wordt steeds groter omdat steeds meer mensen
daarvan moeten genieten.
Van wie is dat landschap eigenlijk, vraagt men zich af. Zo
passeren in de zestien stellingen alle mogelijke inrichtings
problemen de revue om uiteindelijk uit te roepen dat bij de
herinrichting van de ruimte over de grenzen heen moet
worden ontworpen en wel in regionaal verband; geen
streekplan in een nieuw jasje, maar een planvorm waarin
afzonderlijke ruimtelijke functionele en bestuurlijke be
grenzingen niet naadloos over elkaar heen hoeven te wor
den gelegd. Er zijn flexibele kaders nodig, die met hun tijd
meegaan. De ontwerpers moeten daarbij achter hun op
drachtgevers vandaan komen en de ruimte nemen.
Discussie
Als er de hele middag zoveel over je heen is uitgestort, is een
lopend buffet een welkome onderbreking, die overigens
wat aan kwaliteit inboette door de vre
selijk lange wachttijden. Dat ging weer
af van de tijd die aan de echte discussie
met drie panels kon worden besteed
onder de bezielende leiding van Han-
neke Groenteman die er overigens bij
zonder goed in slaagde de deelnemers
aan de praat te krijgen. Columnisten
wisten hier en daar wat aan te scher
pen, zoals de hondsbrutale Carrie van
de Vara en radio Rijnmond, in haar
verhaal Veni, Vidi, Vinex. Hierin
Inlichtingen:
Stichting
Nieuwe Kaart
van Nederland,
Postbus 30833,
2500 GV
Den Haag.
schetste ze enkele infrastructurele
blunders waaronder die van de slinge
rende Erasmusbrug in Rotterdam.
„Denkend aan Holland zie ik brede ri
vieren door een oneindig laagland
gaan". Carrie zag alleen een stinkende
Maas door Rotterdam heen klotsen,
waar overheen een totaal foutloze
Erasmusbrug is gebouwd. Dat er wat
mis ging, kwam door een toevallige
samenloop van niet te voorziene om
standigheden waardoor de pyloon be
gon te schokken en te trillen: de regen
en de wind. Tja, als het regent en
waait tegelijk dan heb je natuurlijk een
weertype dat in ons klimaat nauwe
lijks voorkomt.
Het heeft haar echter nog .meer ver
baasd dat ze er pas later achter zijn ge
komen dat ze de Erasmusbrug zo dicht
bij de Willemsbrug hebben gelegd, dat
één van de twee volkomen overbodig
is geworden. Maar ja, ze hadden toen
nog niet de Nieuwe Kaart van Neder
land.
Zo voorziet de Nieuwe Kaart dus dui
delijk in een behoefte bij het verder op
de schop nemen van Nederland. Een
geruststelling voor de plannenmakers,
een geruststelling ook voor de kaarten
makers want als het goed is, wordt die
kaart elke twee jaar bijgewerkt. En dat
vinden kaartenmakers natuurlijk altijd
erg leuk!
234
'997-5
GEODES1A
