Gemiddeld was 36 minuten meettijd
per geslaagde meting nodig (mede
door wachten op stromingen in de
sluiskolk) en was de gemiddelde pro
ductie net iets meer dan 4,5 profiel per
werkdag 140 profielen in 30 werkda
gen). In totaal waren 18 weken nodig
om de klus te klaren, kerstreces en ijs- Fig. 18.
periode van samen vijf weken niet Tijdsverdeling
meegerekend. Het meten nam 12% werkzaamheden.
van de tijd in beslag (fig. 18), de ove
rige tijd werd aan de volgende zaken
besteed:
verlet door externe factoren, zoals
slecht weer en scheepvaart (52%);
verlet door schade aan onderdelen
van het meetsysteem (15%);
opstellen, afbreken en omstellen
(11%);
kwaliteitscontrole (7%);
verlet door andere oorzaken (3%).
De grootste boosdoener in dit verhaal,
de externe factoren, is onder te ver
delen in weersverlet (34%) en scheep
vaart (17%). Van de schaden kan ruim
de helft van het verlet (9%) wor
den toegeschreven aan „waterschade"
(vocht in de connectoren, kabels en
hellingmeters), ontstaan door het
slechte weer tijdens het kerstreces. In
een seizoen met betere weersomstan
digheden zou de productiviteit met
minimaal 11% kunnen toenemen.
Minimaal, omdat de verwachting is
dat naast veel minder schade (werd in
bijna alle gevallen veroorzaakt door
het weer) er ook minder tijd aan kali-
braties zal worden gespendeerd. Een Fig. 19.
aantal kalibraties moest namelijk wor- Dataverwerking.
den uitgevoerd na afloop van de reparaties. Helaas was
het door de tijdsdruk niet mogelijk om tot de zomer te
wachten.
Het hele meetpaalsysteem valt en staat met de kwaliteit van
de software. De meetsoftware is door TNO-TPD geleverd.
Het enige dat deze software doet, is het verzamelen van de
data en het maken van de eerste berekeningen. Dit resul
teert in een bestand met alle waarnemingen, onafhankelijk
van de kwaliteit ervan.
De opname-applicatie is gedurende het project diverse
malen aan de wensen aangepast. Het programma werkt nu
naar behoren, al blijft er altijd wel ruimte voor nieuwe
ideeën en verbeteringen. Zo zou het mooi zijn als er een
plaatje kon uitrollen met dezelfde kwaliteit als dat bij digi
tale akoestische recorders gewoon is. Daarnaast zou het
programma beter moeten waarschuwen bij het afwezig zijn
van één van de sensorsignalen, terwijl nu het programma
hangt als de telemetrie niet werkt en gewoon doorgaat als
de hellingmeters uitstaan. Tenslotte is een kalibratietabel
met daarin de vervorming van de paal wenselijk. Hiermee
zou het doorbuigen van de meetpaal tijdens het meten al
gecorrigeerd kunnen worden.
De opgeslagen data zijn niet direct geschikt voor ver
werking in een pakket als AutoCad, omdat ten eerste de
hoeveelheid data te groot is om eenvoudig te kunnen ver
werken en ten tweede omdat door de meetruis de data
„rommelig" zijn. Bovendien is ervoor gekozen om elke
meting twee keer uit te voeren: terwijl het karretje naar
beneden gaat en weer naar boven rijdt. Het voordeel hier
van is dat deze twee metingen met elkaar kunnen worden
vergeleken en twijfelgevallen (meer ruis dan data) beter
kunnen worden opgelost. Aanvankelijk was het de bedoe
ling dat de data met een spreadsheet zouden worden opge
schoond alvorens het in AutoCad in te lezen. Al snel bleek
dat dit door de grote hoeveelheid data geen succes was en
werd Simtech gevraagd een interactieve grafische editor te
ontwerpen, die van deze brij van waarnemingen een fat
soenlijk geheel kon maken.
543
GEODESIA
1997-12
kwaliteitscontrole
7%
diversen
meten
voorbereiding
externe factoren
52%
Software
Opname
Dataverwerking