NS-eigendom wordt gesplitst: het
middendeel waarin de sporen liggen,
voor RIT, en de stukken ter weers
zijden daarvan voor NSV (NS Vast
goed). Een rode lijn laat de (bestaan
de) buitengrens zien. De afsplitsing
van het railgebonden deel, bestemd
voor RIT, de „kolom" genaamd
(meestal zeven meter uit het hart van
het buitenste spoor) is met een groene
lijn aangegeven. Hier en daar zijn nog
wat bijzondere rechten met een paarse
lijn aangeduid (fig. 1).
Meter voor meter schuift de kaart over
het scherm, af en toe onderbroken
door een vraag van één van de aanwe
zigen. De dossierbouwer haalt dan
snel de gewenste informatie tevoor
schijn en waar nodig typt Nelleke een
aanvulling in het verslagje dat even-
Fig. 1.
Tekening van de
afgesplitste kolom;
in blauw de delen
die naar NS vast
goed gaan.
Fig. 2.
Deze kaart met
dummynummers
gaat naar het
Kadaster.
eens op het scherm wordt geprojecteerd. Even is er wat
paniek, er ontbreekt een stukje groene lijn. Maar ook die
paniek ebt gauw weg. De kaart en het dossier worden ter
plaatse gecorrigeerd] en ook dat komt weer in het verslag.
Zo wordt het hele traject van zes kilometer minutieus na
gelopen. Tenslotte yerschijnt het eindverslag met de over
drachtsintentie op fjet scherm en als Joop vraagt of iedereen
zo akkoord is, gaat jiet licht weer aan en zetten de bevoeg
den hun handtekeningen op de vaststellingsovereenkomst
en de bijbehorende kaarten. Dossierbouwers en aktemakers
verdwijnen en maken plaats voor een nieuw koppeltje
(Janet Dudok en Kees Krul) dat met de gegevens van een
volgend dossier hun plaats inneemt. En dan vertrekt er
weer een nieuwe trein.
Wroeten in het verleden
Hoofd van de dossierbouwers (een tiental juristen), Joop
van Kuilenburg, geeft een toelichting op de werkzaam
heden die komen kijken om zo'n dossiertje voor zes kilo-
455
GEODESIA
1998-10
10/31
a ver Ml
10/21A
10/19
perrdntunnel
ds
10/25A
10/22A
10/20
10/30
10/26
dienstgebouw
struiken
struiken
gazon
NS Railinfral
Mr. Marloes (M.
rjallema
gazon
1002
Tooo
1001
1005
1007
1003
,1008
1006
