A
gedragen. Het zou trouwens een ben
de worden, want er zouden anders
zo'n 60 000 deelpercelen ontstaan.
Geodetische taak
Marcel Wessels van NS Geodesie en
Infradata, hoofd van het GIS-team,
geeft een uitleg van de geodetische in
breng in het geheel. Van een echt GIS
kun je eigenlijk niet spreken, maar de
GIS-programniatuur bewijst hier erg
goede diensten. Er wordt gewerkt op
MicroStation met MGE en MGA. De
afdeling verzorgt uiteraard het kaart
werk van de bestaande en de nieuwe
situatie. Per dossier wordt begonnen
met de aanmaak van een percelenfile
door kopiëren van de LKI en deze
te koppelen aan de database met ka
dastrale informatie van de percelen.
meter spoor klaar te maken voor de akte. We willen eerst
alle bestaande rechten (inclusief erfdienstbaarheden en ge
bruiksrechten) in kaart brengen, want alle rechten van der
den worden gerespecteerd. Ook moeten er nieuwe rechten
worden gevestigd. De eerste inventarisatie gebeurt door van
alle NS-percelen de filiatie op te vragen bij het Kadaster.
Vervolgens worden de ontstaansaktes opgezocht in de NS-
kluizen, want daarin staan alle rechten vermeld. Ontbre
kende aktes worden bij het Kadaster gehaald en tenslotte
worden alle aktes nauwkeurig nageplozen.
Van NS Geodesie &C Infradata worden de kaarten betrok
ken waarop de oude en de nieuwe situatie is aangegeven zo
als de kolomgrens. Met die gegevens wordt de splitsings
akte voorbereid. Elk dossier wordt op identieke wijze be
handeld volgens een vaste procedure, zodat de notaris met
die gegevens de akte kan opmaken. Nieuwe afspraken en
rechten moeten precies en nauwkeurig worden vastgelegd,
want dat is het toekomstige NS- archief.
Grote meevaller voor het JOI-project was dat de afdeling
Kadaster van NS Geodesie Infradata het LKI volledig
digitaal beschikbaar kreeg. Daarmee was het mogelijk door
samenvoeging van kadastrale kaart en basisbeheerkaart
(BBK) van NS de nieuwe situatie goed in beeld te krijgen.
Op de LKI-kaart worden de nieuwe perceelgrenzen ingete
kend en nieuwe percelen gevormd. De BBK wordt ge
bruikt om de kolomgrens als splitsingsgrens aan te geven.
Soms komt de eigendomsgrens op beide kaarten niet over
een. De BBK blijkt dan het meest betrouwbaar te zijn om
dat die uit veldwerken is gekarteerd, terwijl de LKI-kaart
vaak is ontstaan door digitaliseren van slechtere kaarten. In
dat geval wordt voor de buitengrens de BBK aangehouden.
Feitelijk verbeteren we daarmee de kadastrale kaart, zegt
De Braak. Het Kadaster zou ons daar eigenlijk voor moeten
betalen, maar zover hebben we ze niet kunnen krijgen. We
besparen wel veel geld omdat er hele percelen worden over-
Fig. 3. Met behulp van de NS-BBK wordt de
Lijst met gegevens kolomkaart gemaakt waarop de strook
over de nieuwe wordt aangegeven die naar RIT gaat
percelen. (fig. 1). Die kolomgrens is op de
NS-regiokantoren eerst goedgekeurd,
maar omdat men per regio nog wei
eens verschilt van aanpak, wordt die
grens door ons nog geheel gecontro
leerd op eenduidigheid, zegt Marcel.
Daarvoor moeten we 3000 kaarten na
lopen. Het eindresultaat wordt in een
aparte file opgenomen en daaruit
wordt de kaart gemaakt die in de vast
stellingskamer werd geprojecteerd. Na
de vaststellingsprocedure wordt uit de
bestaande digitale gegevens een nieu
we (semi)kadasterkaart geproduceerd
waarop in rood de ongewijzigde gren
zen staan getekend en in groen de
nieuwe (kolom)grens. In blauw zijn de
nieuwe (dummy) perceelnummers er-
OperatorJeroen. in vermeld (fig. 2). Door koppeling
456
1998-10
GEODESIA
DOSSIER 376
19-aug-98
DOSSIER
JOI NR
ONTSTAAN UIT
PERCEELNR
NUMMER
KAD GEM
SEC
DUMMY
PERCELEN HEDEN
NSV
RIT
TELF
NSST
NSM
NSC
NSIS
DEFINITIEF
1
0376j
VRIEZENVEEN
M
29477
463
El
2
0376j
VRIEZENVEEN
M
29478
463
El
3
0376j
VRIEZENVEEN
M
29479
463
El
4
0376j
VRIEZENVEEN
M
29480
465
El
5
0376j
VRIEZENVEEN
M
29481
465
El
6
0376j
VRIEZENVEEN
O
29482
192,475
El
7
0376j
VRIEZENVEEN
O
29483
475
El
8
0376j
VRIEZENVEEN
O
29484
477
El
9
0376j
VRIEZENVEEN
O
29486
183
El
10
0376j
VRIEZENVEEN
O
29487
92, 172, 173
El
11
0376j
VRIEZENVEEN
E
29488
6046
El
12
0376j
VRIEZENVEEN
O
29489
92,173
El
13
0376j
VRIEZENVEEN
E
29490
6044,6046
El
14
0376j
AMBT-ALMELO
A
29491
4761
El
15
0376j
AMBT-ALMELO
A
29492
5359
El
16
0376j
AMBT-ALMELO
A
29493
5359
El
17
0376j
AMBT-ALMELO
A
29494
5359
El
18
0376j
VRIEZENVEEN
M
29495
463
El
19
0376j
VRIEZENVEEN
M
29496
465
El
20
0376j
VRIEZENVEEN
0
29497
475
El
21
0376j
VRIEZENVEEN
0
29498
183, 477
El
22
0376j
VRIEZENVEEN
0
29499
92, 172, 173
El
23
0376j
VRIEZENVEEN
E
29500
6044,6046
El
24
0376j
AMBT-ALMELO
A
29501
4759
El
25
0376j
AMBT-ALMELO
A
29502
4761
El
26
0376j
AMBT-ALMELO
A
29503
5175
El (os)
5175
27
0376j
AMBT-ALMELO
A
29504
5359
El
28
0376j
VRIEZENVEEN
M
87549
463
El
OP
