-1
"|-ï
Gis
Punten dacht ik
maar geen komma's
dacht kartering
lijnenbreed in kaart
ik lees een mening
blijkt de kaart geen jota waard
want moet gesloten
als de regels
waterdicht
word anders teruggefloten
in kritieken niet gespaard
want men wil gissen
maar niet raden
gistoevallig
is mijn aard
Gaijus
Voorwaarden
in het algemeen wordt gesteld dat
vervorming van elementen met
LKI-coderingen uit de Bxx-serie
(bebouwing) niet is toegestaan. Wel
mogen de losse uiteinden van lijnen
worden verlengd en verkort om een
polygoon te kunnen sluiten. Er mag
worden vervormd binnen een marge
van 5 cm om korte lijnstukjes te
voorkomen;
lijnketens met B01 'hebben voorrang boven bijvoorbeeld
B02, Bil, enzovooft;
in een lijnketen mógen, met uitzondering van begin- en
eindpunt, coördinatenparcn maar één keer voorkomen
(fig- 3);
bij het verplaatsen -éan een los eindpunt gaat de voorkeur
uit naar het handhaven van het oorspronkelijke argu
ment. Een los eindpunt wordt niet verder verplaatst dan
de vastgestelde tolerantie;
Fig. 12.
binnen de tolerantie is aansluiting op bebouwing toege
staan door middel van vervorming, dat wil zeggen dat het
argument van een (ijnstuk uit de Vxx-serie (verharding),
Wxx-serie (water) èn Txx-serie (bos- en rietvelden) mag
veranderen (fig. 12 en 13);
Fig. 13.
taludlijnen kunnen vaak niet als vlakvormende lijn wor
den gebruikt. Dit geldt eveneens voor de insteek van
sloten aan de wegzijde;
door de vlakvorming mogen geen lijnstukken ontstaan,
die korter zijn dan 5 cm;
indien het project in deelbestanden wordt uitgevoerd,
dienen na het samenvoegen van de bestanden de polygo
nen gesloten te zijn. Bestanden dienen dus naadloos en
zonder sprongen op elkaar aan te sluiten;
binnen de gestelde randvoorwaarden blijft de eis tot het
creëren van zo lang mogelijke lijnstrings van kracht. Het
maximaal aantal punten bedraagt 50.
Fig 14.
Te sluiten polygonen
De onderstaande topografisch elementen dienen uit ge
sloten polygonen te bestaan:
gebouwen die tot de GBKN-inhoud behoren;
verhardingen van openbare wegen, waaronder ook de
drempels en druppels;
spoorwegen, op basis van de begrenzingen aan weers
zijden;
wateroppervlakten;
bos en rietvelden.
Inconsequente afbeeldingen
Gedurende de twintig jaren waarin de GBKN is vervaar
digd, zijn er verschillen in aanpak geconstateerd. Hierdoor
zijn verschillende afbeeldingen ontstaan, bijvoorbeeld de
insteek van de sloot in plaats van de waterkant, het midden
13
GEODESIA
1999-1
De volgende situaties moeten worden
voorkomen bij dicht bij elkaar staande
bebouwing
T20 bron T-lijn
T20 bron T-lijn
tol. <15 cm
tol. 15 cm
T20 bron T-lijn
Of
T20 bron T-lijn
tol. 15 cm
tol. 15 cm
