Quantity surveying
"Model Diemerzeedijk
Efficiëntie door proces en techniek
De bodemsanering van
de Diemerzeedijk
Landmeetkundige werkzaamheden
en organisatie
1999-7/8
civil engineering, quantity surveying, applications
civiele techniek, quantity surveying, praktijk
KEYWORDS
TREFWOORDEN
Tijdens de bodemsaneringswerkzaaniheden van de
Diemerzeedijk vindt veel grondverzet plaats en wordt
een groot aantal constructies gebouwd. Deze worden
landmeetkundig vastgelegd. Om dit efficiënt uit te voe
ren, heeft Arcadis voor de gemeente Amsterdam een
nieuw proces ingevoerd, waarbij gebruik wordt gemaakt
van innovatieve technische middelen. Een belangrijk
onderdeel van de landmeetkundige werkzaamheden is
het vaststellen van de hoeveelheid verplaatste of aan
gebrachte grond, oftewel Quantity Surveying.
Dit artikel behandelt de landmeetkundige activiteiten,
de gebruikte technische middelen en gaat dieper in op
deze methode van Quantity Surveying.
De Diemerzeedijk is een kleidijk uit
de 13e eeuw die destijds is aangelegd
om het achterland te beschermen te
gen de Zuiderzee. Door de aanleg van
het Amsterdam-Rijnkanaal (1892) is
de Diemerzeedijk geïsoleerd geraakt
van haar omgeving. Zo ontstond in de
loop van de eeuwen een weelderig na
tuurgebied.
Begin jaren zestig verleende de ge
meente Amsterdam een vergunning
aan een particulier bedrijf om che
misch afval in de openlucht te ver
branden en werd het buitendijkse ge
bied aangewezen als stortplaats van
huisvuil, puin en havenslib. Door de
open verbranding ontstond enorme
rookontwikkeling en de vaten met
chemicaliën vlogen soms 30 meter
hoog door de lucht. Op de brand-
plaats ontstonden zwaar giftige zuur-
teerpoelputten. In 1973 werden de
vergunningen ingetrokken en de stort
plaats werd in 1980 gesloten. In deze
periode is de Diemerzeedijk verwor
den tot één van de zwaarst vervuilde
gebieden van Nederland (zie fig. 1).
ing. N. A. Schaefers en
ing. M. J. de Koningbeide werkzaam
bij Arcadis Heidemij Advies b. u.
Geo-Informatie.
In het IJmeer gaat de gemeente Amsterdam in de komende
jaren de stadswijk IJburg bouwen. De Diemerzeedijk
wordt een onderdeel van het stadspark van deze toekomsti
ge woonwijk. Om het park voor iedereen veilig te maken,
moet het gebied gepaneerd worden. Het is ondoenlijk om
de vervuilde grond af te graven. De kosten van een sanering
als deze zouden inj de miljarden guldens lopen. Het is
bovendien gevaarlijk en duur om al die vervuilde grond
(naar schatting mee'r dan 300.000 m te vervoeren, op te
slaan en op een verantwoorde wijze te verbranden. Geluk
kig bestaat er een goede alternatieve methode om de ver
vuilde grond te laten liggen en te voorkomen dat de vervui
ling zich verspreidt:,1 de 'IBC-methode' (Isoleren, Beheersen
en Controleren).
Om de Diemerzeedijk te saneren
wordt het vervuilde gebied in een doos
verpakt (fig. 2). De onderzijde wordt
gevormd door een dikke, natuurlijke
laag klei. De zijkanten zijn opge
bouwd uit staal en cementbetoniet.
De bovenkant van de doos bestaat uit
een combinatie van een aantal dek
lagen waaronder de afsluitende laag
van trisoplast. Om ontsnappen van gif
uit de doos te voorkomen, wordt in de
doos de waterstand omlaag gebracht,
terwijl het vrijkorhende water wordt gezuiverd. Het hele
gebied is 56 hectare groot en moet rond het najaar van
2000 gereed zijn. Dat betekent dat enorme hoeveelheden
materiaal aangevoerd en afgevoerd moeten worden. Boven
dien rust het gehele terrein op een veenlaag waardoor grote
zettingen (tot wel0,5 meter) kunnen optreden.
Op de Diemerzeedijk vinden veel landmeetkundige activi-
325
