A
Een retourtje
Het initiatief werd vorig jaar genomen door de collega van
de SBB (Zwitserse Spoorwegen), tijdens de aanloop naar
het FIG-congres in Brighton. Laten we eens samen kijken
hoe het staat met de geodetische aansturing van spooron-
derhoudsmachines. Veel Westeuropese Spoorinfrabeheer-
ders werken eraan, en de Oostenrijkse wereldmarktleider in
de spoorbouwmachines heeft een ontwikkeling op basis van
GPS aangekondigd. Het kwam ervan dat wij in het pro
gramma van Brighton een Technical Session onder FIG-
commissie 6 konden geven, met papers van de collega's van
Banverket (Zweden), SBB, ondergetekende NS-er, en prof.
Grundig uit Berlijn, een oude bekende uit FIG-verband.
Terwijl de DB-Intercity het altijd weer schitterende pano
rama van het Rijndal doorschiet (over nog altijd perfecte
Duitse spoorgeometrie) loop ik mijn herinneringen aan
hetgeen op Brighton volgde nog even langs. De zeer ge
slaagde meeting bij ons in Utrecht, eind september, met
vier spoorwegmaatschappijen, de verwarrende en uiteinde
lijk vastgelopen pogingen om een subsidie te verkrijgen in
het kader van een GPS-gericht research-programma van de
Europese Unie, het moeizame overleg met de Union Inter
nationale des Chemins de Fer (UIC) om van hun kant een
budget te krijgen.
Vandaag zitten we bij de DB-Zentrale in Frankfurt voor
verdere afstemming. Het blijkt een dag met verrassingen te
worden. De Zweedse collega Sten is vanochtend al uit
Stockholm komen vliegen en staat op mij te wachten aan
de kop van het perron. Hij heeft zojuist een bericht over
zijn mobiel gekregen dat onze voorzitter, die om 11.52 uur
zou zijn aangekomen uit Lausanne, zich heeft afgemeld we
gens ziekte. We besluiten dat ik de meeting zal voorzitten.
Dat betekent voornamelijk min of meer simultaan vertalen
tussen een Zweed die geen Duits, en twee Duitsers die niet
echt Engels spreken.
In de sessie vallen de enorme verschillen weer eens op. Bij
NS, DB en SBB bestaan goed gestructureerde interne geo-
desie-afdelingen, in Zweden niet. De Duitsers (deze keer,
tweede verrassing, niet van de Vermessungsdienst maar
onderhoudsmanagers) hebben problemen met de schrik
barend hoge kosten van het landmeetkundige proces, de
Zweden met de slechtere bedekking van GPS-satellieten op
hun hogere breedtegraad, en allen, behalve ik, met de be
schikbaarheid en homogeniteit van een landelijk geode
tisch referentienet. Nederland blijkt weer eens een
gezegend land! (RD en NAP: bedankt). Kernvraag blijft: is
GPS-sturing van onderhoudsmachines, voor realisering
van spoorgeometrie met cm-precisie, een haalbare kaart?
Ook voor de hoogte?? De 'nieuwe' Duitsers tonen zich en
thousiast over deze samenwerking, en zullen dat deze week
schrijven aan de UIC.
Na afloop loop ik met Sten door 'Frankhattan' naar de
Römerberg voor een fraai glas bier. Dat moet wel genoten
worden onder de randvoorwaarde dat Sten de ICE van
18.22 uur naar Hannover moet halen en ik de IC van
18.46 uur naar Köln (-> Utrecht). Die trein blijkt, derde
verrassing, gereden te worden met ICE-materieel! Een
voorbode van wat komen gaat, en ja, net buiten Frankfurt
zie ik het begin van de hogesnelheidslijn in aanbouw, kaars
recht door het Taunusgebergte, naar Keulen. Hij komt ju
ni 2001 in dienst. Toch jammer van die rit door het Rijn
dal; is 75 minuten tijdwinst dat verlies wel waard? Nou ja,
op een dagretour is dat 150 minuten; en als wij nou eens
opschieten met onze HSL-Oost komt daar nog heel wat
tijdwinst bij.
Herman Quee, hoofdredacteur
414
I999'10
GEODESIA
Redactie-adres
Postbus 10390 - 7301 gj Apeldoorn
telefoon (055) 576 14 40
(ma., wo. en do. 9-12 uur)
fax (055) 576 14 41
c-mail: redactie@geodesia.nl
Redactie Geodesia
dr. ir. H. Quee, hoofdredacteur, Utrecht
G. M. van Osch, plv. hoofdredacteur, Apeldoorn
A. M. den Boer, Nieuwerkerk a.d. IJssel
ing. I. van Hunen, Rosmalen
W. Kamphorst, Apeldoorn
ir. F. Kenselaar, Delft
ing. A. J. van der Meer, Diemen
ing. K. A. M. Roebert, Utrecht
M. J. Scheele, Middelburg
Abonnementen/inlichtingen
C. Scherpenzeel-v.d. Lei
Postbus 10390 - 7301 gj Apeldoorn
tel. (053) 576 14 40 (ma., wo. en do. 9-12 uur)
fax (055) 576 14 41
e-mail: redactie@geodesia.11l
(adreswijzigingen s. v.p. schriftelijk)
1999. Het overnemen evenals het vermenigvuldigen
uit dit tijdschrift is slechts toegestaan na schriftelijke
toestemming van redactie en auteur.
Inzenden kopij
Indienen en publiceren van artikelen in overleg
met de redactie. Berichten en mededelingen dienen
uiterlijk voor het eind van de maand in het bezit
van de hoofdredacteur te zijn, om nog in het
nummer van de volgende maand te kunnen
worden opgenomen.
Abonnementsprijzen per jaar
Voor leden van de aangesloten verenigingen gratis;
persoonlijke abonnees binnenland 74,-; bedrijfs-
abonnees binnenland 123,-; persoonlijke
abonnees Europa 113,-; bedrijfsabonnees Europa
159,-; persoonlijke abonnees luchtpost 158,-;
bedrijfsabonnees luchtpost 200,-.
Losse nummers 20,-, inclusief verzendkosten, te
bestellen bij mevr. C. Scherpenzeel-v.d. Lei.
Opzegging vóór 1 december van het voorgaande
jaar.
Deelnemende verenigingen
Bond voor Kadasterpersoneel (bvk)
Vereniging van Landmeetkundigen (wt)
Nederlandse Vereniging voor Geodesie (nvg)
Vereniging Meetkundige Dienst Rijkswaterstaat
(vmdr)
Advertentie-exploitatie
Westerum Publiciteit bv
Wintereik 38 - 5682 hm Best
telefoon (0499) 39 86 89 - fax 37 44 97
(mobiel 06 - 51 63 2117)
e-mail: westbest@wxs.nl
Advertentietarieven op aanvraag. De plaatsing
van een advertentie in een bepaald nummer kan
alleen worden gegarandeerd, indien de reservering
daarvoor uiterlijk de 25e van de voorafgaande
maand in ons bezit is.
Secretaris Stichting Geodesia
ing. D. van Dijk
Hertespoor 27 - 3772 se Barneveld
tel. (0342) 49 53 56/fax (0342) 42 04 01
privé (0342) 49 17 76
e-mail: d.van.dijk@geodesia.nl
Penningmeester Stichting Geodesia
P. W. Westdorp
Postbus 414 - 5680 ak Best
tel. (040) 265 76 57/fax (040) 243 75 38
privé (0499) 31 03 90
Giro 223150; abnAmro 545716195,
beide t.n.v. Stichting Geodesia.
Geodesia is een uitgave van de Stichting Geodesia.
