min of meer veilig af en door een (nieuwe) wolk van stof,
struikelend over stapels ijzer, steen en hout en uit-stekende
betonijzers zoeken we de auto weer op. John geeft toe dat
het bij een project als dit niet meer gaat om grenzen uit
zetten alleen, maar dat de verantwoordelijkheid voor de
hele maatvoering door de aannemers bij de landmeters
wordt gelegd. En de gevolgen van een verkeerde meting
kunnen weieens vele malen duurder zijn dan de kosten van
de meting zelf. Dat is eigenlijk niet correct, maar ja, je wil
toch de opdracht wel krijgen. Een kwestie van goed verze
keren dus.
Soms loopt een schadeclaim goed af, vertelt John. Bijvoor
beeld laatst in Duitland waar een vrouwelijke landmeter
(AnneMarie) een ongeval zou hebben veroorzaakt. Het was
erg warm weer en er moesten zware stenen worden ge
plaatst. AnneMarie had zich naar het werk en de tempera
tuur gekleed in T-shirt en korte broek. Tijdens die arbeid
knalden achter haar plotseling twee auto's op elkaar. Anne
Marie kreeg de schuld, ze zou de aandacht van de
chauffeurs hebben afgeleid. Maar die vlieger ging niet
op-
Om alle opdrachten voor de verschil
lende opdrachtgevers goed te kunnen
uitvoeren moet in verschillende pro
gramma's worden gewerkt. Dat wil
zeggen dat er onder andere wordt ge
werkt in AutoCAD, GeoCAD, Small-
world, GIJAP, Delphy en Sicad. Voor
een demonstratie van al die program
ma's hebben we geen tijd meer. Wel is
er nog even tijd om uit te leggen hoe
gevaarlijk het landmeterswerk soms
kan zijn, buiten in ieder geval. Het
overkwam vorig jaar een meetploeg
die metingen aan een beek in België
moest verrichten. Het was geen gewo
ne beek, maar één van twintig meter
We vervolgen onze zwerftocht door Limburg. De weg naar
Posterholt weet Theo zonder kaart te vinden. Onderweg
leer ik nog een heleboel over maatvoering, verantwoorde
lijkheid, verzekering en de gevolgen van gemaakte fouten.
Het is duidelijk dat het leiden van een bedrijf niet ophoudt
bij de kennis van de geodesie en het bijbehorend instru
mentarium. Het verkrijgen van opdrachten, het maken van
redelijke winst en het kunnen blijven werken in een over
spannen markt, waar men altijd de beste wil hebben voor
de laagste prijs, is een verhaal apart.
De middag is al een heel eind om als we het kantoor berei
ken. De meeste medewerkers zijn al naar huis. Achter de
computer zijn John Rayer en Thei Moors nog bezig met
het afmaken van een karwei. Op het beeldscherm van John
prijkt een overzicht van een wegprofielmeting van een
nieuw aan te leggen weg. Om de twintig meter is een
Begeleiding vari
een groot bouw
werk (Ko van
Kempen).
Hoog bezoek:
directeuren dragen
een blauwe helm,
werkers een witte.
dwarsprofiel gemeten en uit al die me
tingen is een totaaloverzicht gemaakt.
In blauw is het oorspronkelijke maai
veld (de nulsituatie) aangegeven, in
groen de situatie nadat de cunets zijn
uitgegraven en in rood toen die weer
waren opgevuld met zand. Uit die drie
metingsresultaten wordt het grondver
zet berekend, de hoeveelheden die zijn
afgegraven en bijgestort. Quantity sur
vey heet dat onderdeel van de bewer
king de laatste tijd.
I999-11 GEODESLA
